DAB KC, Instruction For Installation And Maintenance

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FRANÇAIS
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9. RECHERCHE ET SOLUTION DES INCONVÉNIENTS
ATTENTION !
Avant d’ouvrir le couvercle du bornier s’assurer que l’alimentation électrique a été
désactivée.
Le liquide pompé peut être à une température très élevée et à une haute pression. Avant
d’enlever ou de démonter la pompe, l’installation doit être vidée ou les vannes
d’isolement sur les deux côtés de la pompe doivent être fermées.
Conditions d'erreur
INCONVÉNIENTS
VÉRIFICATIONS
(causes possibles)
REMÈDES
1. La pompe ne fonctionne pas. A. Interruption de l’alimentation
électrique.
B. Fusibles grillés ou protection du
moteur intervenue.
C. Panne du circuit du courant de
contrôle.
D. Panne des contacts de
l’interrupteur de protection du
moteur ou de la bobine de
l’aimant.
A. Rétablir l’alimentation électrique.
Vérifier que les câbles et les
branchements ne sont pas
défectueux ou desserrés.
B. Vérifier que les câbles et les
branchements ne présentent pas
de défauts puis remplacer les
fusibles.
C. Réparer ou remplacer le circuit
du courant de contrôle.
D. Remplacer les contacts de
l’interrupteur automatique de
protection du moteur, la bobine
de l’aimant ou tout l’interrupteur
automatique de protection du
moteur.
2. Intervention de l’interrupteur
automatique de protection
moteur (il se déclenche
immédiatement lors de la mise
sous tension).
A. Fusibles grillés.
B. Branchement des câbles
desserré ou défectueux.
C. Bobinage du moteur
défectueux.
D. Blocage mécanique de la
pompe.
E. Réglage trop bas de
l’interrupteur automatique de
protection du moteur.
A. Vérifier que les câbles et les
branchements ne présentent pas
de défauts puis remplacer les
fusibles.
B. Vérifier que les câbles et les
branchements ne présentent pas
de défauts puis remplacer les
fusibles.
C. Réparer ou remplacer le moteur.
D. Débrancher l’alimentation et
nettoyer ou réparer la pompe.
E. Calibrer la protection moteur
suivant le courant nominal du
moteur proprement dit (I
1/1
).
Voir la plaquette d’identification.
3. L’interrupteur de protection du
moteur intervient de manière
occasionnelle.
A. Réglage trop bas de
l’interrupteur automatique de
protection du moteur.
B. Coupures momentanées de
l’alimentation électrique.
C. Baisses momentanées de
tension.
A. Voir 2.B
B. Voir 2.B
C. Vérifier que les câbles et les
branchements ne sont pas
défectueux ou desserrés. Vérifier
que le câble d’alimentation de la
pompe a une section correcte.