Crux DKFD-60L, Manual

Page: 7 / 7

Crux Interfacing Solutions • 21541 Nordhoff St., Unit C, Chatsworth, C A 91311
phone: (818) 609-9299 • fax: (818) 996-8188 • www.cruxinterfacing.com
rev.051619 7 of 7
RADIO REPLACEMENT
SWC RETENTION
+ +
R
INTERFACING SOLUTIONS
DKFD-60L
Radio Replacement Interface with Steering Wheel Control Retention
with Dash Kit for FORD, LINCOLN & MERCURY
6.
R
em
ov
e
th
e
sh
ift
lo
ck
co
ve
r
an
d
pr
es
s
th
e
sh
ift
lo
ck
bu
tto
n
do
w
n
us
in
g
a
sm
all
sc
re
w
dr
iv
er
or
pe
n
an
d
de
pr
es
s
th
e
br
ak
e
pe
da
la
nd
m
ov
e
th
e
sh
ift
le
ve
r
all
th
e
w
ay
to
th
e
re
ar.
7.
C
ar
efu
lly
pu
ll
th
e
en
tire
R
ad
io
/C
lim
ate
co
ntr
ol
as
se
m
bly
fo
rw
ar
d
(y
ou
w
ill
ne
ed
a
se
co
nd
pe
rs
on
fo
r
th
e
ne
xt
ste
p)
.B
e
ca
re
fu
ln
ot
to
sc
ra
tc
h
th
e
sid
es
of
th
e
da
sh
,
or
th
e
sh
ift
le
ve
r.
8.
R
em
ov
e
th
e
(1
)
5/1
6
bo
lt
se
cu
rin
g
th
e
G
ro
un
d
str
ap
to
th
e
rig
ht
sid
e
of
th
e
as
se
m
bly
.P
lie
rs
m
ay
be
ne
ce
ss
ar
y
du
e
to
th
e
sh
or
tle
ng
th
of
th
e
str
ap
.
9.
P
ull
th
e
en
tire
as
se
m
bly
fo
rw
ar
d
an
d
re
m
ov
e
all
att
ac
he
d
ha
rn
es
se
s
an
d
an
te
nn
a
le
ad
s
an
d
re
m
ov
e
as
se
m
bly
.
10
.R
em
ov
e
th
e
(4
)
9/3
2
sc
re
w
s
fro
m
th
e
su
b-
da
sh
to
be
ab
le
to
m
ou
nt
th
e
in
sta
ll
kit
in
to
th
e
da
sh
lo
ca
tio
n.
NO
TE
:
S
ee
illu
str
ati
on
E
on
pa
ge
2
fo
r
br
ac
ke
tp
re
pa
ra
tio
n
1.
O
pe
n
th
e
as
htr
ay
/p
oc
ke
tb
elo
w
th
e
clim
ate
co
ntr
ols
.
2.
F
ro
m
be
hin
d
th
e
au
xili
ar
y
pa
ne
llo
ca
te
d
to
th
e
rig
ht
of
th
e
cig
ar
ett
e
lig
hte
r,
ca
re
fu
lly
un
clip
an
d
pr
es
s
th
e
au
xili
ar
y
pa
ne
lfo
rw
ar
d
to
re
le
as
e,
dis
co
nn
ec
tth
e
att
ac
he
d
ha
rn
es
se
s(i
fa
pp
lic
ab
le
)
an
d
re
m
ov
e
pa
ne
l.(s
av
e
fo
r
re
-a
ss
em
bly
)
3.
R
em
ov
e
th
e
(1
)9
/3
2
sc
re
w
se
cu
rin
g
th
e
lo
w
er
ed
ge
of
th
e
ra
dio
/c
lim
ate
co
ntr
ol
trim
be
ze
l.
4.
R
em
ov
e
th
e
ru
bb
er
m
at
lo
ca
te
d
ab
ov
e
th
e
to
p
ed
ge
of
th
e
ra
dio
trim
be
ze
lo
r
fa
sc
ia
.
5.
R
em
ov
e
th
e
(2
)
9/3
2
sc
re
w
s
lo
ca
te
d
un
de
r
th
is
m
at.
6.
U
sin
g
a
pa
ne
lre
m
ov
al
to
ol,
ca
re
fu
lly
pr
y
th
e
le
ft
an
d
rig
ht
ve
nt
trim
pa
ne
ls
slig
htl
y
ou
tw
ar
d
to
all
ow
th
e
ed
ge
s
of
th
e
F
as
cia
of
th
e
R
ad
io
/C
lim
ate
co
ntr
ol
be
ze
lto
be
re
m
ov
ed
,(
it
is
no
tn
ec
es
sa
ry
to
re
m
ov
e
th
e
ve
nt
trim
s
en
tire
ly
).
7.
C
ar
efu
lly
un
clip
an
d
re
m
ov
e
th
e
fa
cto
ry
ra
dio
/c
lim
ate
co
ntr
ol
be
ze
l,
or
fa
sc
ia
.
8.
R
em
ov
e
th
e
(4
)9
/3
2
sc
re
w
s
se
cu
rin
g
th
e
ra
dio
(o
rr
ad
io
su
b-c
ha
ss
is)
to
th
e
su
b-d
as
h.
9.
C
ar
efu
lly
pu
ll
th
e
ra
dio
fo
rw
ar
d,
dis
co
nn
ec
ta
ll
att
ac
he
d
ha
rn
es
se
s
an
d
an
te
nn
a
le
ad
an
d
re
m
ov
e
ra
dio
(o
r
ra
dio
su
b-
ch
as
sis
).
(C
en
te
r
Co
ns
ole
sh
ift
Ve
hic
le
s)
1.
S
et
th
e
P
ar
kin
g
B
ra
ke
.
2.
O
pe
n
th
e
ce
nte
r
co
ns
ole
ar
m
re
st
lid
an
d
re
m
ov
e
th
e
(3
)
lo
w
er
To
rx
sc
re
w
s
se
cu
rin
g
th
e
lid
/h
in
ge
as
se
m
bly
to
th
e
po
ck
et
ca
vit
y
of
th
e
ce
nte
r
co
ns
ole
.
3.
C
ar
efu
lly
un
clip
an
d
re
m
ov
e
th
e
th
in
pa
ne
lb
elo
w
th
e
cig
ar
ett
e
lig
hte
r.
4.
F
ro
m
be
hin
d
th
e
au
xili
ar
y
pa
ne
llo
ca
te
d
to
th
e
rig
ht
of
th
e
cig
ar
ett
e
lig
hte
r,
ca
re
fu
lly
un
clip
an
d
pr
es
s
th
e
au
xili
ar
y
pa
ne
lfo
rw
ar
d
to
re
le
as
e,
dis
co
nn
ec
tth
e
att
ac
he
d
ha
rn
es
se
s(i
fa
pp
lic
ab
le
)
an
d
re
m
ov
e
pa
ne
l.(s
av
e
fo
r
re
-a
ss
em
bly
)
5.
R
em
ov
e
th
e
(1
)9
/3
2
sc
re
w
se
cu
rin
g
th
e
lo
w
er
ed
ge
of
th
e
ra
dio
/c
lim
ate
co
ntr
ol
trim
be
ze
l.
6.
R
em
ov
e
th
e
ru
bb
er
m
at
lo
ca
te
d
ab
ov
e
th
e
to
p
ed
ge
of
th
e
ra
dio
fa
sc
ia
.
7.
R
em
ov
e
th
e
(2
)
9/3
2
sc
re
w
s
lo
ca
te
d
un
de
r
th
is
m
at.
8.
In
se
rt
ke
y
in
to
th
e
ig
nit
io
n
an
d
tu
rn
to
th
e
O
N
po
sit
io
n,
(D
O
N
O
T
S
TA
R
T
th
e
ve
hic
le
).
9.
D
ep
re
ss
th
e
br
ak
e
pe
da
la
nd
m
ov
e
th
e
sh
ift
le
ve
r
ba
ck
.
10
.L
ift
up
an
d
re
m
ov
e
th
e
sh
ift
trim
/d
rin
k
ho
ld
er
as
se
m
bly
.
11
.S
ta
rtin
g
fro
m
th
e
re
ar
to
p
ed
ge
of
th
e
ce
nte
rc
on
so
le
,c
are
fu
lly
lift
up
an
d
un
clip
th
e
en
tire
to
p
trim
se
ctio
n
th
at
m
ee
ts
th
e
lo
w
er
ed
ge
s
of
th
e
C
en
te
rS
ta
ck
Ve
nt/
ra
dio
sid
e
trim
pa
ne
ls.
12
.U
sin
g
a
pa
ne
lre
m
ov
al
to
ol,
ca
re
fu
lly
pr
y
th
e
le
ft
an
d
rig
ht
ve
nt
trim
pa
ne
ls
slig
htl
y
ou
tw
ar
d
to
all
ow
th
e
ed
ge
s
of
th
e
F
as
cia
of
th
e
R
ad
io
/C
lim
ate
co
ntr
ol
be
ze
lto
be
re
m
ov
ed
,(
it
is
no
tn
ec
es
sa
ry
to
re
m
ov
e
th
e
ve
nt
trim
s
en
tire
ly
).
13
.C
ar
efu
lly
un
clip
an
d
re
m
ov
e
th
e
fa
cto
ry
ra
dio
/c
lim
ate
co
ntr
ol
be
ze
l,
or
fa
sc
ia
.
14
.R
em
ov
e
th
e
(4
)9
/3
2
sc
re
w
s
se
cu
rin
g
th
e
ra
dio
(o
rr
ad
io
su
b-c
ha
ss
is)
to
th
e
su
b-d
as
h.
15
.C
ar
efu
lly
pu
ll
th
e
ra
dio
fo
rw
ar
d,
dis
co
nn
ec
ta
ll
att
ac
he
d
ha
rn
es
se
s
an
d
an
te
nn
a
le
ad
an
d
re
m
ov
e
ra
dio
(o
r
ra
dio
su
b-
ch
as
sis
).
DA
SH
DIS
AS
SE
M
BL
Y
IN
ST
RU
CT
IO
NS
20
09
-1
2
FO
RD
F-1
50
/2
01
3-1
4
FO
RD
F-1
50
(w
ith
Cla
ss
ic
Da
sh
)
DA
SH
DIS
AS
SE
M
BL
Y
IN
ST
RU
CT
IO
NS
20
09
-1
5
FO
RD
SU
PE
R
DU
TY
PIC
KU
P
NO
TE
:
S
ee
illu
str
ati
on
F
on
pa
ge
2
fo
r
br
ac
ke
tp
re
pa
ra
tio
n
1.
U
sin
g
a
F
la
tb
la
de
sc
re
w
dr
iv
er,
in
se
rt
th
e
sc
re
w
dr
iv
er
bla
de
in
to
th
e
slo
ts
lo
ca
te
d
on
th
e
bo
tto
m
ed
ge
s
of
ea
ch
th
e
12
V
olt
re
ce
pta
cle
an
d
S
yn
c
pa
ne
ls
lo
ca
te
d
be
lo
w
an
d
to
th
e
sid
es
of
th
e
fa
cto
ry
clim
ate
co
ntr
ols
,g
en
tly
pu
ll
ea
ch
pa
ne
lfo
rw
ar
d
to
re
le
as
e
an
d
re
st
ou
to
fth
e
w
ay
.
2.
R
em
ov
e
th
e
in
div
id
ua
l9
/3
2
sc
re
w
lo
ca
te
d
be
hin
d
ea
ch
pa
ne
lre
m
ov
ed
in
ste
p
1
ab
ov
e.
3.
C
ar
efu
lly
pu
ll
th
e
en
tire
R
ad
io
/C
lim
ate
C
on
tro
lp
an
el
w
ith
V
en
ts
fo
rw
ar
d
to
re
le
as
e
an
d
re
st
ou
to
fth
e
w
ay
.
4.
R
em
ov
e
th
e
(4
)
9/3
2
sc
re
w
s
se
cu
rin
g
th
e
ra
dio
to
th
e
su
b-
da
sh
.
5.
C
ar
efu
lly
pu
ll
th
e
ra
dio
fo
rw
ar
d,
dis
co
nn
ec
tth
e
att
ac
he
d
w
ire
ha
rn
es
se
s
an
d
an
te
nn
a
ad
ap
te
r
an
d
re
m
ov
e
ra
dio
.
NO
TE
:
S
ee
illu
str
ati
on
A
on
pa
ge
2
fo
r
br
ac
ke
tp
re
pa
ra
tio
n
1.
C
ar
efu
lly
P
ry
ra
dio
da
sh
trim
be
ze
lo
utw
ar
d,
dis
co
nn
ec
ta
ll
ha
rn
es
se
s
fro
m
ba
ck
of
trim
be
ze
la
nd
re
m
ov
e
be
ze
l.
2.
R
em
ov
e
th
e
(4
)
9/3
2
sc
re
w
s
se
cu
rin
g
th
e
fa
cto
ry
ra
dio
to
th
e
su
b-
da
sh
.
3.
P
ull
ra
dio
fo
rw
ar
d,
dis
co
nn
ec
ta
ll
ha
rn
es
se
s
an
d
an
te
nn
a
le
ad
an
d
re
m
ov
e
ra
dio
.
DA
SH
DIS
AS
SE
M
BL
Y
IN
ST
RU
CT
IO
NS
20
04
-0
8
FO
RD
F-1
50
(E
XC
LU
DE
S
HE
RIT
AG
E
M
OD
EL
S)
20
06
-0
7
LIN
CO
LN
M
AR
K
LT
20
12
-2
01
3
Tra
ns
it
Co
nn
ec
t
NO
TE
:
S
ee
illu
str
ati
on
A
on
pa
ge
2
fo
r
br
ac
ke
tp
re
pa
ra
tio
n
1.
C
ar
efu
lly
P
ry
ra
dio
da
sh
trim
be
ze
lo
utw
ar
d,
dis
co
nn
ec
ta
ll
ha
rn
es
se
s
fro
m
ba
ck
of
trim
be
ze
la
nd
re
m
ov
e
be
ze
l.
2.
R
em
ov
e
th
e
(4
)
9/3
2
sc
re
w
s
se
cu
rin
g
th
e
fa
cto
ry
ra
dio
to
th
e
su
b-
da
sh
.
3.
P
ull
ra
dio
fo
rw
ar
d,
dis
co
nn
ec
ta
ll
ha
rn
es
se
s
an
d
an
te
nn
a
le
ad
an
d
re
m
ov
e
ra
dio
.
DA
SH
DIS
AS
SE
M
BL
Y
IN
ST
RU
CT
IO
NS
20
05
-0
7
FO
RD
50
0
20
05
-0
7
M
ER
CU
RY
M
ON
TE
GO
20
08
-0
9
TA
UR
US
/TA
UR
US
X