Cormach LIGRO, Use And Maintenance Manual

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Manuel d’utilisation
Ligro - Ligro GT
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F
côté étroit pour le montage et le démon-
tage.
Identifier le côté de montage de la roue
et placer ce côté vers le haut (vers le
détalonneur de montage/démontage du
démonte-pneu).
Instructions spéciales
Roues en alliage
On trouve dans le commerce des jantes
ayant un creux très petit ou même inexis-
tant (ces jantes ont la norme DOT).
Fig. 9a
A
9a
A Sans le creux de la jante
DANGER
Dans ces conditions, on peut endomma-
ger le pneu, la jante ou les deux, avec un
risque d’explosion du pneu sous pression
qui provoquerait de graves blessures,
voire même la mort. En cas de montage
de ces types de roues, il faut faire parti-
culièrement attention.
Roues européennes ayant d’excellentes
performances (pliure asymétrique)
Certaines roues européennes ont des pliu-
res très accentuées, sauf en face du trou de
la soupape. Sur ces roues le détalonnage
doit être effectué en face du trou de la
soupape et sur le côté inférieur comme sur
le côté supérieur.
Fig. 9b
A
B
C
9b
A Trou de la soupape
B Pliure légère
C Pliure accentuée
Roues pour Corvettes, BMW, Lamborghini
et autres roues ayant un « Système de
signalisation pour basse pression »
Certains types de roues à hautes perfor-
mances sont équipées d’un transmet-
teur de pression fixé à la jante avec une
courroie sur le côté opposé au trou de la
soupape. Sur ces roues le détalonnage doit
d’abord être effectué en face du trou de la
soupape, sur le côté inférieur comme sur
le côté supérieur.
Fig. 9c
A
B
C
9c
A Trou de la soupape
B Transmetteur
C Courroie de montage
Détalonnage
- Dégonfler complètement la roue en reti-
rant la soupape.
Servir du levier A, fig.10, pour régler l'ap-
pui de la jante dans la position deman-
dée par la largeur de la roue à détalonner.