Corghi A 2018, Operator'S Manual

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accidentels.
8 - Flanc. Il s'agit de la zone située entre le rebord et le
cordon de protection. Il s'agit d'une couche de caoutchouc
d'épaisseur variable, conçue pour protéger les plis de la
carcasse contre les collisions latérales.
9 - Revêtement interne Il s'agit d'une feuille de composé
imperméable à l'air, vulcanisée à l'intérieur des couvertures
tubeless.
10 - Remplissage. Il s'agit d'un profilé en caoutchouc de
section généralement triangulaire, placé au-dessus de la
perle ; il assure la rigidité du talon et crée une compensation
graduelle à la discontinuité soudaine de l'épaisseur causée
par la perle.
11 - Revers . C'est le bord du pli de la carcasse qui est
enroulé autour de la perle et posée contre la carcasse afin
d'ancrer le pli et de l'empêcher de glisser.
12 - Fond ou pied . C'est la couche la plus interne de la bande
de roulement qui est en contact avec la ceinture ou, si la
ceinture n'est pas présente (pneus conventionnels), avec
le dernier pli de la carcasse.
13 - Épaule. C'est la zone extrême de la bande de roulement
entre le bord et le début du flanc.
14 - Talon . C'est la partie qui relie le pneu à la jante. La
pointe du talon (a) est le coin intérieur. L'éperon (b) est
la partie la plus interne du talon. La base (c) est la zone
d'appui avec la jante. Le creux (d) est la partie concave
sur laquelle repose le rebord de la jante.
Pneus avec chambre à air - type tube. Puisqu'un pneu doit
contenir de l'air sous pression pendant une longue période
de temps, une chambre à air est utilisée. La vanne pour
l'insertion, l'étanchéité, le contrôle et le remplissage de
l'air sous pression, dans ce cas, fait partie intégrante de
la chambre elle-même.
Pneus sans chambre à air – tubeless. Les pneus tubeless
sont constitués d'un pneu dont le flanc intérieur est
recouvert d'une fine couche de caoutchouc spécial
imperméable à l'eau, appelé
revêtement . Ceci permet
d'assurer l'étanchéité de l'air sous pression contenu dans
la carcasse. Ce type de pneu doit être monté sur des jantes
spécifiques, directement sur lesquelles la valve est fixée.
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