Clarke Super E, Operator'S Manual

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Entretien
Balais en carbone
Examiner les quatre balais tous les 6 mois ou toutes les
250 heures. L'accès aux balais s'effectue par les bouchons
d'aération avant et arrière du moteur et sous les deux capots.
Appuyer sur la patte située sur l'attache à ressort, tourner puis
déposer (Figure 7). Utiliser une pince à bec ef fi lé pour dé-
brancher le fi l de dérivation. Si l'un des balais est usé sur une
longueur d'un centimètre ou moins, remplacer tout le jeu.
MISE EN GARDE: N'utiliser que le balai de moteur
portant le numéro de pièce 40818A ou 40055A avec
fi l de dérivation, sinon il se produira une panne de
moteur.
Lors du remplacement des balais, s'assurer que le balai est
placé contre le commutateur, que la patte située sur l'attache à
ressort repose complètement dans la poche, et que le balai se
déplace librement.
Lors de la remise en place des couvercles d'interrupteur,
dégager tous les fi ls électriques du commutateur et véri fi er
l'absence de pincement.
Patin
Avec le temps, l'élastomère présent sur le patin peut s'user ou
s'endommager. Pour le remplacer, retirer le patin en plaçant
un tournevis dans la fente de l'axe, saisir le patin et tourner
l'axe dans le sens anti-horaire. Retirer l'élastomère existant
et nettoyer le moyeu à fond pour éliminer l'ancien adhésif.
Gratter la surface du nouvel élastomère pour fournir une
bonne adhérence. Appliquer une bonne colle caoutchouc sur
les deux surfaces et laisser adhérer. Le ciment pour joint et la
colle caoutchouc 1300 de 3M sont de bons choix. Appliquer
l'élastomère sur le moyeu et malaxer longuement. Appliquer
des pressions sur l'élastomère et laisser reposer jusqu'au
lendemain. Appliquer un adhésif frein- fi let de force moyenne à
l'extrémité fi letée externe de l'axe. Installer la courroie dans les
rainures du moyeu et visser sur l'axe. Installer sur l'axe la bride
retenant l'abrasif. Repérer une surface plane et y scotcher un
abrasif de grain 80. Avec la machine, "habiller" en ponçant
l'élastomère sur le patin. Poursuivre le ponçage jusqu'à ce que
toute la surface montre des traces de ponçage. Lorsque la
machine fonctionne, prendre toutes les précautions qu'impose
l'exécution de cette procédure.
Porte-disque
Examiner périodiquement les rainures de la courroie à la
recherche des débris de peinture ou de vernis accumulés
notamment après les travaux où plusieurs couches ont été
enlevées. Les particules de peinture ou de vernis peuvent se
déposer dans les rainures, créant des vibrations et endom-
mageant la courroie d'entraînement. Utiliser un couteau à
mastic en plastique ou un objet similaire pour éliminer les
dépôts.
Sac à poussière
Périodiquement, le sac à poussière doit être tourné sur
l'envers, secoué vigoureusement et passé en machine à laver
en eau froide pour éviter le bouchage des pores et une perte
du contrôle des poussières.
Roulements
Pour garantir des performances fi ables, toutes les 1500 heu-
res, il convient d'examiner les roulements de l'armature et du
porte-disque pour véri fi er l'usure ou l'absence de dégâts. S'ils
sont très utilisés, les roulements devront être remplacés de
manière saisonnière.
Figure 7
-30- FORM NO. 70102B
Clarke ®
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