Modelo 100199
DIAGNÓSTICO Y CORRECCIÓN DE FALLAS
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© 2015 Champion Power Equipment
N.º de Pieza 101048 Rev. B
DIAGNOSTICO Y CORRECIÓN DE FALLAS DEL HSB
El problema número uno que se relaciona al encendido, salida y desempeño es “presión de combustible insu
fi
ciente.” El regulador de combustible de
servicio y el tamaño pequeño de la tubería pueden ser compuesto de la distancia que corre la tubería es muy largo para el tamaño del tubo instalado.
Con
fi
rme la presión de combustible hacia el regulador de combustible durante la operación de No-carga.
MOTOR NO ARRANCA/DA VUELTA
1. El HSB esta puesto en el modo “apagado” (OFF)
Ponga los controles del HSB en las posiciones de encendido AUTO y ATS
apropiados.
2. La batería no esta conectada o suelta, los postes o cables
Conecte las baterías de acuerdo al manual, limpie y apriete las conexiones
tienen corrosión.
de la batería.
3. La batería(s) no estas cargada o baja en carga.
Recargue o reemplace la batería(s).
4. Veri
fi
que para el código de falla activa.
Identi
fi
que el código de falla, corríjalo y reinícielo.
5. Solenoide de encendido defectuoso.*
6. Arrancador defectuoso*
EL GENERADOR ARRANCA/ DA VUELTA PERO NO ENCIENDE
1. Veri
fi
que para el código de falla activo.
Identi
fi
que el código de falla, corríjalo y reinícielo.
2. Válvula(s) de combustible apagada.
Encienda el suministro de combustible.
3. Presión de combustible insu
fi
ciente*
Veri
fi
que con un manómetro, con
fi
rme presión hacia el regulador de
combustible*
4. Batería(s) débil.
Recargue o reemplace la batería(s)
5. Nivel bajo de aceite.
Veri
fi
que para fugas de aceite. Veri
fi
que el nivel de aceite y agregue si es
necesario.
6. El cable de la bujía esta desconectado.
Conecte el cable de la bujía
7. Solenoide/regulador de combustible defectuoso.*
EL MOTOR ENCIENDE, CORRE BRUSCAMENTE. ENGINE STARTS, RUNS ROUGH
1. Presión de combustible insu
fi
ciente.*
Veri
fi
que con un manómetro, con
fi
rme la presión al regulador.*
2. Chicler de combustible equivocado.
Veri
fi
que el chicler para GN GLP, cambie al chicler de combustible del
mezclador maestro correcto.
3. Bujía con fallas, cable de la bujía suelto.
Cambie la bujía, conecte el cable.
4. Limpiador del aire tapado.
Limpie o reemplace el limpiador de aire.
5. Generador sobre cargado.*
Remueva una o mas cargas*
6. Cortocircuito *
EL HSB ENCIENDE, DESPUÉS DE APAGA REPENTINAMENTE.
1. Veri
fi
que para el código de falla activo.
Identi
fi
que código de falla, corríjalo y reinícielo.
2. Suministro de combustible insu
fi
ciente.*
Veri
fi
que con una manómetro, con
fi
rme la presión de combustible al
regulador.*
3. Nivel de aceite bajo, la presión de apaga.
Inspeccione para fugas de aceite. Veri
fi
que el nivel de aceite y agregue
aceite si es necesario.
4. Generador sobre cargado.
Apague los circuitos de espera para el hogar, reinicie la falla, coloque la
unidad de regreso al modo de AUTO y ATS. Encienda los circuitos de espera
para el hogar. Si el problema regresa, contacte a Champion o una agencia
de servicio de Champion.*
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