Cattini Oleopneumatica YAK 330/S, Operating And Maintenance Manual

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MISE EN SER MISE EN SERVICE VICE
MONT MONTAGE AGE
1)Sortez la barre de commande, le cric et les rallonges du carton.
2) Dévissez les deux écrous
POS. 7 DE LA VUE ÉCLATÉE YAK330/S POS. 7 DE LA VUE ÉCLATÉE YAK330/S de l’intérieur du châssis. FIG.10 FIG.10
3) Dévissez du châssis la vis POS. 10 YAK330/S POS. 10 YAK330/S et enlevez les éléments POS. 8, 9, 10 YAK330/S POS. 8, 9, 10 YAK330/S en veillant à
maintenir le tout ensemble.
4) Introduisez la barre (le distributeur d’air doit être tourné vers les pistons) avec l’enclenchement dans la rainure prévue à
cet effet, introduisez les éléments précédemment démontés dans le trou de la barre, vissez la vis POS. 10 YAK330/S POS. 10 YAK330/S puis
serrez avec l’écrou POS. 7 YAK330/S POS. 7 YAK330/S .
5) Raccordez les trois tuyaux de l’air qui sortent de la barre de commande dans les enclenchements rapides prévus à cet
effet dans le châssis en respectant les couleurs ainsi que les indique l’autocollant positionné sur le châssis. FIG. 1 FIG. 111
BRANCHEMENT A BRANCHEMENT À̀ L L’INST ’INSTALLA ALLATION D’AIR COMPRIME TION D’AIR COMPRIME
L’air comprimé entre dans le circuit du cric à travers l’enclenchement rapide placé sur la commande manuelle de montée
et de descente du cric; il faut donc disposer d’un tube de liaison avec enclenchement rapide compatible avec celui du cric.
Veillez à ce que le tuyau d’alimentation pneumatique ait un passage utile d’au moins 6 mm, et qu’il ne présente pas
d’étranglements. FIG. 1 FIG. 111
Pression d’alimentation: 8 - 10 BAR Pression d’alimentation: 8 - 10 BAR
- Dans le circuit d’air comprimé, il ne faut absolument introduire ni huile hydraulique ou de vaseline, de liquide pour freins,
de pétrole ni d’autres liquides.
- Doter l’installation de l’air comprimé d’un groupe filtrant déshumidificateur - graisseur.
- Si vous voulez lubrifier le circuit d’air comprimé, n’utilisez que :
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100; AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
Ne pas utiliser plus de deux rallonges ! Ne pas utiliser plus de deux rallonges !
La responsabilite La responsabilité́ du constructeur ne peut e du constructeur ne peut ê̂tre mise en cause dans le cas de dommages e tre mise en cause dans le cas de dommages é́ventuels provoque ventuels provoqué́s par s par
une utilisation non conforme aux indications ci-dessus. T une utilisation non conforme aux indications ci-dessus. Toute violation de ces indications fera e oute violation de ces indications fera é́choir la garantie ! choir la garantie !
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