Cattini Oleopneumatica YAK 330/S, Operating And Maintenance Manual

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INTRODUCTION INTRODUCTION
Cher Client, avant d’utiliser le cric, il est important de lire attentivement les présentes instructions et de se familiariser avec
les symboles de sécurité.
- Le présent manuel fait partie intégrante de la machine, il doit être soigneusement conservé et doit rester à la disposition
de l’opérateur pour pouvoir être consulté en cas de besoin.
- Le contenu du présent manuel est conforme à la Directive Machines 2006/42/CE et est homologué conformément à la
norme européenne EN 1494 et amendements successifs.
- Le constructeur se réserve la faculté d’apporter des modifications sans préavis et sans encourir quelque sanction que ce
soit, à condition que les principales caractéristiques techniques de sécurité restent inchangées.
- Le non-respect des instructions du présent manuel peut causer des blessures graves voire mortelles.
- Le constructeur décline toute responsabilité en cas de dommages physiques ou matériels, causés par la mauvaise
utilisation ou l’utilisation impropre de son produit. La plaque d`identification se trouve sur le cric.DESSIN 1
DESSIN 1
CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONSIGNES DE SÉCURITÉ
- L’utilisation de l’équipement n’est permise qu’aux personnels agréés et ayant pris connaissance des informations
contenues dans ce manuel d’exploitation et de mainenance.
- Le cric est un outil de levage ; ce n’est en aucun cas un support ; il est donc rigoureusement interdit de travailler
et d’intervenir de quelque manière qui soit sous le véhicule en cours de levage, tant que celui-ci n’est pas
positionné sur les béquilles de soutien FIG. 2 FIG. 2
- Avant de procéder à une opération de levage, bloquez le véhicule en actionnant le frein de stationnement et/ou en
positionnant deux coins de blocage au niveau des roues, comme dans l’illustration. FIG. 3 FIG. 3
- Au cours du levage, si le véhicule est chargé, vérifiez la stabilité de la charge.
- Positionnez le cric de façon à ce que la charge soit centrée sur celui-ci et en face des points de prise prévus à cet effet et
indiqués par le fabricant du véhicule. FIG. 4 FIG. 4
- Pendant les opérations de levage et de descente, il faut vous assurer qu’aucune personne ni aucun animal ne se trouve
au-dessous de la charge suspendue ou à proximité.
- Avant d’abaisser la charge, assurez-vous que le manche est en position horizontale. FIG. 5 FIG. 5
- Ne soulevez jamais de charges sur des terrains en pente, non plats ou mouvants. FIG. 6 FIG. 6
- N’utilisez que les rallonges fournies par le fabricant avec le cric. N’utilisez pas de rallonges sans le plateau prévu
à cet effet. N’utilisez jamais plus de deux rallonges. FIG. 7 FIG. 7
- Ne soulevez pas la charge dans des endroits exigus pour ne pas courir le risque de rester coincé.
- Il est interdit d’utiliser plusieurs crics en même temps sur la même charge.
- N’altérez jamais la soupape de contrôle de la surpression sur laquelle est apposé un sceau de garantie. FIG. 8
FIG. 8
- Ne pas laisser de la pression dans les pistons en fin de course en l’absence de charge
- Pendant l`utilisation du cric, le moteur du véhicule soulevé doit rester éteint en toute circonstance. Le non-respect de
cette règle peut causer des dommages au véhicule soulevé et compromettre le fonctionnement du cric.
EMBALLAGE EMBALLAGE
- Le corpset et les differentes parties du cric sont emballées dans un carton ondulé à triple cannelure avec palette ; à
l’intérieur de l’emballage se trouvent aussi le manuel d’exploitation et de maintenance et le certificat de garantie, dans une
chemise prévue à cet effet.
- Sur le carton du cric, une inscription, bien en vue, indique de ne pas retourner l’emballage.
- Selon la quantité des crics expédiés, on utilise des palettes de plusieurs dimensions.
- La manutention se fait au moyen de transpalette ou de chariot élévateur à fourches.
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