2
Conseils dʼutilisation et de sécurité
Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-
cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-
téristiques techniques.
G
Lorsque vous reliez lʼamplificateur à la batterie de
la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-
cuit, des courants très élevés et donc dangereux
peuvent circuler. Cʼest pourquoi avant tout bran-
chement, nʼoubliez pas de dévisser la borne
moins de la batterie.
G
Lʼappareil doit être solidement fixé dans un
endroit mécaniquement stable dans le véhicule
pour éviter quʼil ne se dévisse et ne se transforme
en projectile dangereux.
G
Pendant son fonctionnement, il peut devenir très
chaud ; ne placez pas à proximité dʼobjets sen-
sibles à la chaleur et ne le touchez pas pendant
son fonctionnement.
G
Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en
aucun cas de produits chimiques ou dʼeau.
G
Nous déclinons toute responsabilité en cas de dom-
mages matériels ou corporels résultants si lʼappa r -
eil est utilisé dans un but autre que celui pour lequel
il a été conçu, sʼil nʼest pas correctement branché,
utilisé ou nʼest pas réparé par une personne habili-
tée, en outre, la garantie deviendrait caduque.
3
Mises en garde en cas de volume élevé
G
Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes
extrêmement élevés peuvent endommager lʼouïe.
G
Lʼoreille humaine sʼhabitue à des volumes élevés
et, après un certain temps, ne les perçoit plus de
la même manière. Cʼest pourquoi nʼaugmentez
pas le volume une fois que vous y êtes habitué.
G
Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par
exemple, une ambulance, ne doivent pas être
masqués par un volume trop fort de lʼinstallation
de Hi-Fi embarquée.
G
Lorsque le moteur est éteint, le système de Hi-Fi
embarquée ne devrait pas fonctionner trop long-
temps avec des volumes élevés ; la batterie du
véhicule se déchargerait rapidement et ne serait
plus en mesure de fournir une puissance suffi-
sante pour démarrer.
4
Possibilités dʼutilisation
Lʼamplificateur HPB-604 est spécialement conçu
pour une installation dans des systèmes de Hi-Fi
embarquée et peut faire fonctionner quatre haut-
parleurs Full Range (système 2 ou 3 voies). Grâce
aux filtres de fréquences intégrés, il est possible
dʼobtenir un système actif 2 voies avec deux haut-
parleurs médium aigu et deux haut-parleurs de
grave ou un subwoofer (bi-amplification). Pour obte-
nir une plus grande puissance de sortie, les canaux
1, 2 et/ou 3, 4 peuvent faire fonctionner un haut-par-
leur 4 Ω respectivement, en mode bridgé.
5
Montage
Lorsque vous choisissez le lieu dʼinstallation de lʼap-
pareil, respectez impérativement les points suivants :
G
Le cordon dʼalimentation 12 V reliant la batterie à
lʼamplificateur devrait être aussi court que possible ;
il est préférable dʼutiliser des câbles haut-parleurs
plus longs et un cordon dʼalimentation plus court.
G
Le câble de la masse reliant lʼamplificateur au
châssis du véhicule devrait être aussi court que
possible.
G
Pour permettre une évacuation correcte de la cha-
leur dégagée par lʼamplificateur, veillez à assurer
une ventilation suffisante.
G
A cause des forces résultantes lors dʼun freinage,
lʼamplificateur doit être vissé correctement à un
endroit mécaniquement stable.
G
Les fusibles et les réglages doivent être faciles
dʼaccès.
Il convient de brancher lʼamplificateur de manière
électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-
sez lʼamplificateur avec les quatre étriers de fixation
à lʼendroit adéquat.
6
Branchements
G
Le branchement de lʼamplificateur à lʼalimentation
du véhicule ne doit être effectué que par un tech-
nicien habilité.
G
Pour éviter tout dégât, en cas de court-circuit
éventuel lors de lʼinstallation, dévissez impérative-
ment la borne moins de la batterie de la voiture.
G
Placez les câbles nécessaires de telle sorte que
leur isolation ne soit pas endommagée.
Les schémas 3 à 6, page 3, présentent lʼensemble
des branchements.
6.1 Alimentation
6.1.1 Tension de fonctionnement
Reliez la borne “+12V” (12) via un câble courants forts
à la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que
les pertes de tension générées par le câble soient les
plus faibles possibles, la section minimale du câble
devrait être de 8 mm
2
, par exemple CPC-100/BL*.
Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé
contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité
immédiate de la batterie un fusible de 50 A (longueur
maximale du câble à la batterie 20 cm).
Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour
lʼamplificateur, lʼaugmentation de puissance résul-
tante et lʼamélioration du son, il est recommandé
dʼutiliser un condensateur de puissance (par
exemple CAP-…*).
Lorsque lʼappareil est définitivement retiré
du circuit de distribution, vous devez le
déposer dans une usine de recyclage
adaptée pour contribuer à son élimination
non polluante.
2
Avvertenze di sicurezza
Il finale di potenza è conforme alla direttiva per auto-
vetture. Il numero di omologazione è indicato fra i
dati tecnici.
G
Usare particolare cura nel collegare il finale di
potenza hifi con la batteria dellʼauto. Nel caso di
cortocircuiti ci possono essere delle correnti molto
alte. Prima del collegamento scollegare assoluta-
mente il polo negativo della batteria.
G
Il finale devʼessere montato in un modo solido e
corretto in un posto meccanicamente sicuro del-
lʼauto per evitare che si possa staccare, diven-
tando pericoloso in caso di incidente.
G
Durante il funzionamento, lʼamplificatore può ri
-
scaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze
oggetti sensibili al calore e non toccare lʼamplifica-
tore.
G
Per la pulizia usare solo un panno asciutto e
morbido; non impiegare in nessun caso prodotti
chimici o acqua.
G
Nel caso di uso improprio, di collegamenti errati, di
comandi sbagliati o di riparazione scorretta non si
assume nessuna responsabilità per eventuali
danni consequenziali a cose o persone e non si
assume nessuna responsabilità per lʼapparecchio.
3
Attenzione col volume alto
G
Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto
può danneggiare lʼudito.
G
Lʼorecchio si abitua al volume alto e dopo un certo
periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene
non aumentare il volume alto impostato inizial-
mente.
G
Mentre si guida lʼauto, i segnali di ambulanze ecc.
non devono essere coperti dal volume dellʼim
-
pianto audio.
G
Non fare funzionare lʼimpianto hifi dellʼauto col
volume alto mentre il motore è spento. La batteria
dellʼauto si scarica velocemente con il rischio di
non poter fornire energia sufficiente per lʼavvio
della macchina.
4
Possibilità dʼimpiego
Il finale di potenza HPB-604 è previsto specialmente
per impianti hi-fi nelle auto, e può comandare quat-
tro altoparlanti a larga banda (sistemi a 2 o 3 vie).
Con i filtri integrati è possibile realizzare anche un
sistema attivo a 2 vie con due midrange/tweeter e
due woofer o un subwoofer (bi-amping). Per aumen-
tare la potenza dʼuscita, i canali 1, 2 e/o 3, 4 pos-
sono, con collegamento a ponte, pilotare ogni
gruppo un altoparlante a 4 Ω.
5
Montaggio
Nella scelta di un posto per il montaggio occorre
assolutamente considerare i seguenti punti.
G
Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale
hifi dovrebbe essere il più corto possibile. È pre fe-
ribile usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere
corto il cavo di alimentazione.
G
Anche il cavo della massa dal finale al telaio della
macchina dovrebbe essere il più corto possibile.
G
Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale
deve essere garantita una ventilazione suffi-
ciente.0
G
Per le forze che si manifestano nelle frenate, il
punto di montaggio deve essere meccanicamente
stabile.
G
I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.
Il finale deve essere montato con isolamento elet-
trico dal telaio della vettura. Avvitare lo stadio finale
in un posto adatto servendosi dei quattro angoli di
fissaggio.
6
Collegare il finale
G
Il collegamento del finale con la rete di bordo
devʼessere eseguito solo da personale qualificato.
G
Per evitare eventuali cortocircuiti durante lʼinstal-
lazione con danni conseguenti, prima del montag-
gio scollegare il polo negativo della batteria auto.
G
Sistemare i cavi in modo tale che lʼisolamento non
possa subire danni.
Le figure 3 – 6 a pagina 3 illustrano tutti i collega-
menti.
6.1 Alimentazione
6.1.1 Tensione dʼesercizio
Collegare il contatto “+12V” (12) con il positivo della
batteria dellʼauto per mezzo di un cavo per corrente
forte. Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del
cavo, si dovrebbe usare un cavo con sezione
minima di 8 mm
2
, p. es. CPC-100/BL*.
Per proteggere la nuova linea 12 V contro i corto-
circuiti, occorre inserire un fusibile supplementare di
50 A nella diretta vicinanza della batteria (lunghezza
massima del cavo verso la batteria 20 cm).
Per stabilizzare la tensione dʼesercizio per il
finale e quindi lʼaumento di potenza nonché il miglio-
ramento sonoro, si consiglia lʼuso di un condensa-
tore di potenza (p. es. CAP-…*).
6.1.2 Collegamento della massa
Collegare il contatto della massa GND (10) con la
massa dellʼauto, o meglio, direttamente con il polo
negativo della batteria, servendosi di un cavo per
corrente forte della sezione non inferiore a 8 mm
2
(p. es. CPC-100/SI*).
N.B.:
1. Usando la carrozzeria come massa, il punto
usato deve presentare un buon contatto elettrico
con la carrozzeria principale (p. es. tramite un
Se si desidera eliminare lʼapparecchio
definitivamente, consegnarlo per lo smal-
timento ad unʼistituzione locale per il rici-
claggio.
10
I
F
B
CH
* di CARPOWER
* de CARPOWER
