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batería de 12V), la corriente extraída de la batería excede los 200mA durante la etapa única
de verificación de carga de 30±5 minutos cada hora, la baja corriente de 200mA se da a la
batería durante 30±5 minutos o se invierte a la etapa de carga de absorción. Este proceso se
repite a menos que la batería esté totalmente cargada. Cuando la tensión de la batería llega a
7,2V±0,125V (para la batería de 6V) o a 14,4V±0,25 (para la batería de 12V), la batería está
totalmente cargada y lista para usar. Eso es indicado por el LED verde . El cargador
cambia a la fase de carga de mantenimiento.
característica de espera:
Cuando la batería permanece conectada con el sistema de
cableado del vehículo, durante el modo fluctuante, los circuitos monitorean continuamente la
corriente extraída por la batería.
5) carga de mantenimiento:
El cargador comienza la carga por pulsos de mantenimiento a 100mA constantes para brindar
soporte a cualquier accesorio conectado o se pierde debido al deterioro del cableado del
vehículo hasta que la tensión llega a 6,8V±0,125V (para la batería de 6V) o a 13,6V±0,25V
(para la batería de 12V).
El LED verde continúa encendido en tanto la carga de la batería permanece mayor o
igual a 6,15V±0,125V (para la batería de 6V) o a 12,3V±0,25V (para la batería de 12V). Si
la batería se carga y/o la tensión de los terminales cae por debajo de 6,15V±0,125V (para la
batería de 6V) o de 12,3V±0,25V (para la batería de 12V), el LED rojo del panel
de pruebas indica un problema.
Este cargador Carpoint es totalmente interactivo y se ajusta al requisito de corriente y tensión
cambiantes para cargar y mantener la batería.
modo de error
El cargador pasa al modo de error en las siguientes situaciones:
a) Después de la carga, no se sustenta la tensión de la batería o a pesar de los intentos de
recuperación la batería resultó irrecuperable. Esto puede deberse a un defecto de la propia
batería, tal como una celda en cortocircuito o sulfatación total.
b) Si la batería todavía está conectada al sistema de cableado del vehículo, puede haber pérdida
de corriente debido al deterioro del cableado o a un interruptor o contacto degradado o a
accesorios que consumen corriente en el circuito.
c) Si se selecciona un modo de carga erróneo, por ejemplo modo de carga de 6V para una
batería de 12V o un modo de carga de 12V para una batería de 6V.
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