Manual de Instrucciones de Operación
22 Sp
Mantenimiento
(Continuación)
2 . Con el motor APAGADO y
desconectado, limpie el motor, el
volante, el tanque, las líneas de
aire y las aletas de enfriamiento del
cabezal .
ASSISTênCIA TÉCnICA
Para recibir información sobre el
funcionamiento o reparación de la
unidad, sírvase llamar al 1-800-543-6400
(en EUA) .
Almacenamiento
1 . Cuendo no los esté usando,
almacene la manguera y el
compresor en un sitio frío y seco .
2 . Debe drenar la humedad del tanque
y desconectar la manguera y colgarla
con los extremos hacia abajo para
drenarla .
3 . Para proteger el cordón eléctrico,
enróllelo en el mango de la unidad
o enróllelo y amárrelo .
MAnTenIMIenTO
SeRVICIO neCeSARIO
DIARIAMenTe
SeMAnAlMenTe
MenSUAlMenTe
TRIMeSTRAlMenTe
Mida el Nivel de Aceite
l
Drene el Tanque
l
Chequée el Filtro de Aire
l
Chequée la Válvula de Seguridad
l
Limpie la unidad
l
Chequée la Tensión de las Bandas
l
Cámbiele el Aceite
l
TORqUE REqUERIDO
(kg/cm)
Modelo
Pernos del
Compresor
Pernos
de los
Cojinetes
VS
115-144
58-138
VT
259-346
58-138
Guía de Diagnóstico de Averías
Problema
Posible(s) Causa(s)
Acción a Tomar
Baja presión de descarga
1 . La demanda de aire excede la
capacidad de la bomba
1 . Reduzca la demanda de aire o utilice un compresor de mayor
capacidad .
2 . Pérdidas de aire
2 . Escuche para detectar pérdidas de aire . Aplique una solución
jabonosa a todos los accesorios y conexiones . Aparecerán burbujas
en los puntos donde existan pérdidas . Ajuste o reemplace los
accesorios o conexiones con pérdidas .
3 . Entrada de aire restringida
3 . Limpie el elemento del filtro de aire .
4 . Juntas defectuosas
4 . Reemplace cualquier junta que pruebe estar defectuosa al
inspeccionarla .
5 . Válvulas dañadas o con pérdidas .
5 . Quite el cabezal e inspecciónelo para detectar posibles roturas de
la válvula, válvulas desalineadas, asientos de válvulas dañados, etc .
Reemplace las piezas defectuosas y vuelva a armar .
Instale una nueva junta para el cabezal
cada vez que éste sea quitado.
El sobrecalentamiento de
la bomba derrite el filtro
1 . No está la junta de aislamiento
entre el filtro y el cabezal
1 . Instale la junta .
2 . Válvulas rotas/juntas defectuosas
2 . Reemplace las válvulas o instale una junta nueva .
Ruido excesivo (golpeteo)
1 . Motor o polea del compresor floja
1 . Es común que el motor o las poleas del compresor flojas causen
golpeteo de los compresores . Ajuste los tornillos de los sujetadores
de la polea y los tornillos de montaje .
2 . Falta de aceite en el cárter
2 . Controle si el nivel de aceite es el adecuado; si está bajo, verifique
la posibilidad de que los cojinetes estén dañados . El aceite sucio
puede causar un desgaste excesivo .
3 . Biela gastada
3 . Reemplace la biela . Mantenga el nivel de aceite y cambie el aceite
con más frecuencia .
4 . Diámetros del eje del émbolo
desgastados
4 . Quite los ensamblajes del émbolo del compresor e inspecciónelos
para detectar un desgaste excesivo . Reemplace el eje del émbolo(s)
si está excesivamente desgastado o según necesario . Mantenga el
nivel de aceite y cambie el aceite con más frecuencia .
5 . El émbolo pega contra la placa de
la válvula
5 . Quite el cabezal del compresor y la placa de la válvula e
inspeccione para detectar depósitos de carbón u otros elementos
extraños en la cabeza del émbolo . Vuelva a colocar el cabezal y la
placa de la válvula utilizando una junta nueva . Consulte la sección
de lubricación para el aceite recomendado .
