4. ìÒÚ‡Ìӂ͇
ùÎÂÍÚ˘ÂÒÍËÈ ÔÛÎ¸Ú ÛÔ‡‚ÎÂÌËfl ‰ÓÎÊÂÌ ·˚Ú¸
ÔËÍÂÔÎÂÌ
Ò
ÔÓÏÓ˘¸˛
ÒÔˆˇθÌ˚ı
ÓÚ‚ÂÒÚËÈ, ‡ÒÔÓÎÓÊÂÌÌ˚ı ‚ Á‡‰ÌÂÈ ˜‡ÒÚË. èË
ÛÒÚ‡ÌÓ‚Í ÒΉÛÂÚ ÒΉËÚ¸ Á‡ ÚÂÏ, ˜ÚÓ·˚ ÌÂ
Ôӂ‰ËÚ¸ ˝ÎÂÍÚÓÌÌ˚ ÒıÂÏ˚ Ë ÔÓ˜ËÂ
‚ÌÛÚÂÌÌË ˝ÎÂÍÚ˘ÂÒÍË ÍÓÏÔÓÌÂÌÚ˚ ÔÛθڇ.
ÇÓÍÛ„ ÔÛθڇ ÒΉÛÂÚ ÓÒÚ‡‚ËÚ¸ ÔÓÒÚ‡ÌÒÚ‚Ó
‰Îfl ÂÒÚÂÒÚ‚ÂÌÌÓ„Ó Óı·ʉÂÌËfl.
ç ÒΉÛÂÚ ÛÒڇ̇‚ÎË‚‡Ú¸ ÔÛÎ¸Ú ‚ ÏÂÒÚ‡ı Ò
ÔflÏ˚Ï ÔÓÔ‡‰‡ÌËÂÏ ÒÓÎ̘ÌÓ„Ó Ò‚ÂÚ‡ ËÎË
fl‰ÓÏ Ò ËÒÚÓ˜ÌË͇ÏË ÚÂÔ·.
5. ùÎÂÍÚ˘ÂÒÍË ÒÓ‰ËÌÂÌËfl
ùÎÂÍÚ˘ÂÒÍË ÍÓÏÔÓÌÂÌÚ˚ ‰ÓÎÊÌ˚
ÔÓ‰Íβ˜‡Ú¸Òfl
Í‚‡ÎËÙˈËÓ‚‡ÌÌ˚Ï
˝ÎÂÍÚËÍÓÏ
‚
ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚ËË
Ò
Ú·ӂ‡ÌËflÏË ÏÂÒÚÌ˚ı Òڇ̉‡ÚÓ‚.
ëӷ≇ÈÚ ԇ‚Ë· ÚÂıÌËÍË ·ÂÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË.
Ç˚ÔÓÎÌËÚ¸ Á‡ÁÂÏÎÂÌËÂ.
ëΉÛÂÚ Òӷβ‰‡Ú¸ Û͇Á‡ÌËfl, Ô˂‰ÂÌÌ˚ ̇
ÔËÎÓÊÂÌÌÓÈ ˝ÎÂÍÚ˘ÂÒÍÓÈ ÒıÂÏÂ.
èÓÒΠ‚˚ÔÓÎÌÂÌËfl ˝ÎÂÍÚ˘ÂÒÍÓ„Ó ÒÓ‰ËÌÂÌËfl
ÒΉÛÂÚ Û·‡Ú¸ ‚ÓÁÏÓÊÌÓ ÓÒÚ‡‚¯ËÂÒfl ÍÛÒÍË
ÔÓ‚Ó‰Ó‚, ÓÔÎÂÚÍË, ¯‡È·˚ ËÎË ‰Û„Ë ÔÓÒÚÓÓÌÌËÂ
Ô‰ÏÂÚ˚, ̇ıÓ‰fl˘ËÂÒfl ‚ÌÛÚË ÔÛθڇ.
5.1. Подсоединение двигател
fl
Двигатель должен подсоединяться напрямую
к выходным клеммам контактор.
5.1.1. àÁÏÂÌÂÌËÂ
̇ԇ‚ÎÂÌËfl
‚‡˘ÂÌËfl
èË
ÚÂıÙ‡ÁÌÓÏ
ÔËÚ‡ÌËË
ÔÓ‚ÂËÚ¸
ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚ËÂ
̇ԇ‚ÎÂÌËfl
‚‡˘ÂÌËfl
̇ԇ‚ÎÂÌ˲ ÒÚÂÎÍË Ì‡ ÍÓÔÛÒ ̇ÒÓÒ‡; ‚
ÔÓÚË‚ÌÓÏ ÒÎÛ˜‡Â, ÓÚÍβ˜ËÚ¸ ˝ÎÂÍÚÓÔËÚ‡ÌËÂ
Ë ÔÓÏÂÌflÚ¸ ÍÓÌÚ‡ÍÚ˚ ‰‚Ûı Ù‡Á.
5.2. èÓ‰ÒÓ‰ËÌÂÌË ÔÓÔ·‚Í
ов
5.2.1. èÓ‰ÒÓ‰ËÌÂÌËÂ
Í
2
ÔÓÔ·‚͇Ï
Если насос управляется от одного поплавка
типа
ВКЛ-ВЫКЛ,
поплавок
должен
подсоединяться к контактам 3-4.
èÓÔ·‚ÓÍ Ï‡ÍÒËχθÌÓ„Ó ÛÓ‚Ìfl Ë ‡‚‡ËÈÌÓ„Ó
Ò˄̇· (ÓÔˆËfl) ‰ÓÎÊÂÌ ÔÓ‰Íβ˜‡Ú¸Òfl Í
ÍÎÂÏÏ‡Ï 5
-
6.
5.2.2. èÓ‰ÒÓ‰ËÌÂÌËÂ
Í
3
ÔÓÔ·‚͇Ï
Если насос управляется от двух поплавков,
поплавки
должны
подсоединяться
к
контактам 1-2 и 3-4.
èÓÔ·‚ÓÍ Ï‡ÍÒËχθÌÓ„Ó ÛÓ‚Ìfl Ë ‡‚‡ËÈÌÓ„Ó
Ò˄̇· (ÓÔˆËfl) ‰ÓÎÊÂÌ ÔÓ‰Íβ˜‡Ú¸Òfl Í
ÍÎÂÏÏ‡Ï 5-6.
5.3. Подсоединение теплозащиты
Теплозащитное
устройство
в
обмотке
двигателя должно подсоединяться к клеммам
7-8.
T1 T2 T3
4
.7
0
.1
0
5
6
.7
M
3
P1
contattore
M
3
P2
T1 T2 T3
contattore
контактор
5
6
Stop
G1
G2
3
4
Start
Allarme
Alarm
4.
70
.1
08
6.
1.
1
G3
5
6
G1
3
4
Start
Stop
Allarme
Alarm
G2
1
2
4.
70
.1
08
6.
1.
2
P1
4
.7
0
.1
0
8
6
.4
7
8
22