Betriebsanleitung 125 MAX DD2
Seite/page 33/100
Ausgabe/edition 01/2006
¨
Ladegerät mit einer Netzsteckdose 110 -
230V / 50 – 60 Hz verbinden. Während des
Ladevorganges leuchtet die
Ladekontrollampe rot.
¨
Ist der Hauptladevorgang abgeschlossen
leuchtet die Ladekontrollampe grün, es fließt
jedoch auch dann noch ein Nachladestrom
der die Volladung sicherstellt.
¨
Die Ladezeit beträgt etwa 12 Stunden.
¡
Hinweis:
Das Ladegerät kann auch über längere Zeit
mit der Batterie verbunden werden, da die
Batterie nur den zur Volladung
ausreichenden Strom aufnimmt.
¡
Hinweis:
Leuchtet die Ladekontrolllampe auch nach
24 Stunden noch rot ist davon auszugehen,
dass es sich um eine defekte Batterie
handelt.
Bild 5
¡
Hinweis:
Ein Rot/Grün Blinken tritt im Übergang zwischen Hauptladung und Nachladung auf
und ist kein Anzeichen für ein fehlerhaftes Ladergerät.
¨
Ladegerät von der Netzsteckdose trennen.
¨
Ausgangsleitungen des Ladegerätes von der Batterie entfernen.
¨
Die Batterie ist wieder einsatzbereit.
Achtung:
Neben diesen Hinweisen sind die Hinweise des Herstellers des Ladegerätes zu
beachten (liegen dem Ladegerät bei )
¡
Hinweis:
Wird die Batterie im ausgebauten Zustand geladen verwenden Sie bitte das
Adapterkabel (Teile-Nr. 266 021). Bei Bedarf wenden Sie sich an einen autorisierten
Vertriebspartner bzw. an eines seiner ROTAX Service Center.
Der Ladezustand einer Batterie kann mittels eines handelsüblichen Messgerät gemessen werden.
3.3. Kraftstoff
Für den Betrieb des Motors ist ein Gemisch aus unverbleitem Kraftstoff mit einer Oktanzahl von
ROZ
min.
95 / 91 (RON + MON) / 2 und einem vollsynthetisch 2-Takt-Öl im Verhältnis 1 : 50 (=2%)
herzustellen.
¡
Hinweis:
Für die Einlaufphase wird ein Kraftstoff/ÖL Verhältnis von 1 : 33 (=3%) empfohlen
Beispiel:
Auf 10 Liter Kraftstoff sind 0,2 Liter vollsynthetisch 2-Takt-Öl beizumengen.
Auf 1 gal (US) Kraftstoff sind 0,076 gal (US) vollsynthetisch 2-Takt-Öl beizumengen.
¨
Entsprechende Menge vollsynthetisch 2-Takt-Öl in einen sauberen Kraftstoffkanister
einfüllen.
¨
Unverbleiten Kraftstoff mit einer Oktanzahl von ROZ
min.
95 / 91 (RON + MON) / 2
im entsprechenden Verhältnis in den Kraftstoffkanister einfüllen.