Briggs & Stratton 6404, Installation And Operation Manual

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Démarrage initial (sans charge)
L’appareil a été configuré en usine pour fonctionner au gaz
naturel (GN). La conversion de carburant, s’il y a lieu, doit
être effectuée avant de suivre ces étapes. Voir la section
Conversion de carburant .
Avant d’utiliser ou de mettre en service le groupe
électrogène, vérifiez minutieusement l’ensemble de
l’installation. Commencer ensuite des essais du système
sans aucun branchement de charges électriques, comme
indiqué ci-dessous :
1. Retirer les deux vis ( A ) qui fixent le couvercle du
disjoncteur pour y accéder.
2. Brancher un fréquencemètre précis du côté
conduite du disjoncteur principal de la génératrice.
3. Régler le disjoncteur principal de la génératrice à la
position MARCHE (fermée).
4. Installer le fusible de 15 A dans le tableau de
commande.
5. Appuyer et tenir enfoncé le bouton MANUEL du
tableau de commande pendant 3 secondes. Le
moteur démarrera.
Pour le démarrage initial de la génératrice, il faut purger
l’air contenu dans les canalisations de carburant. Il est
possible que le moteur fonctionne grossièrement pendant
quelques minutes.
6. Écouter s’il y a des bruits ou des vibrations
inhabituels et soyez attentif à tout signe de
fonctionnement anormal. Vérifier s’il y a des fuites
d’huile pendant que le moteur fonctionne.
7. Laisser le moteur se réchauffer pendant environ
5 minutes afin de permettre à sa température
interne de se stabiliser.
8. Vérifier la sortie de la génératrice du côté charge
du disjoncteur. La tension devrait être de 239 -
262 volts, la fréquence devrait être entre 62,0 et
62,5 Hz.
9. Vérifier la tension de sortie de la génératrice entre
une des languettes de connexion de la génératrice
et la languette de contact neutre, puis entre l’autre
languette de connexion de la génératrice et la
languette de contact neutre. Dans les deux cas, la
tension de sortie devrait se situer entre 112 et 125
volts.
10. Appuyer et tenir enfoncé le BOUTON ARRÊT du
tableau de commande jusqu’à ce que le moteur
s’arrête.
11. Réinstaller le couvercle de la boîte de commande.
ATTENTION L’installation d’un fusible de 15 A peut
provoquer un démarrage du moteur en tout temps, sans
avertissement, et entraîner des blessures mineures à
modérées.
• Prenez note que le fusible de 15 A a été retiré du tableau de
commande pour l’expédition.
• N’INSTALLEZ PAS ce fusible avant que les travaux de
plomberie et de câblage ne soient terminés et inspectés.
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