1 689 989 131
2019-03-02
|
Robert Bosch GmbH
12 | BAT 131 |
de
4.8
Testergebnisse des Ladesystems
i
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Meldung
Auslegung
Auszuführende Maßnahme
KEINE FEHLER
Das System zeigt normale Ge-
neratorspannung an.
–
KEINE SPANNUNG
Keine Generatorspannung er-
mittelt.
R
Prüfen Sie alle Verbindungen zum und vom Generator, insbesondere die Ver-
bindung zur Batterie. Wenn die Verbindung gelockert oder stark korrodiert
ist, reinigen oder ersetzen Sie das Kabel, und testen Sie erneut.
R
Wenn die Riemen und Verbindungen in Ordnung sind, ersetzen Sie den Ge-
nerator. (Ältere Fahrzeuge setzen externe Spannungsregler ein, sodass even-
tuell nur der Spannungsregler ersetzt werden muss.)
NIEDR. SPANNUNG Der Generator liefert nicht
ausreichend Strom, um die
elektrischen Verbraucher des
Systems zu versorgen und die
Batterie zu laden.
R
Prüfen Sie die Riemen, um sicherzustellen, dass sich der Generator bei lau-
fendem Motor dreht. Ersetzen Sie defekte oder rutschende Riemen, und tes-
ten Sie erneut.
R
Prüfen Sie die Verbindungen vom Generator zur Batterie. Wenn die Verbin-
dung gelockert oder stark korrodiert ist, reinigen oder ersetzen Sie das Ka-
bel, und testen Sie erneut.
HOHE SPANNUNG
Die Generatorspannung über-
steigt die normalen Grenz-
werte.
R
Vergewissern Sie sich, dass keine Verbindungen gelockert sind und dass
die Masseverbindung normal ist. Wenn es keine Probleme mit der Verbin-
dung gibt, ersetzen Sie den Generator. Die meisten Generatoren verfügen
über einen eingebauten Regler, der ein Ersetzen des Generators erforder-
lich macht.
Bei älteren Fahrzeugen mit externen Spannungsreglern müssen Sie eventuell
nur den Spannungsregler ersetzen.
ZU HOHE
DIODENW.
Zu hohe Wechselstrom-
diodenwelligkeit ermittelt.
Mindestens eine Diode im Generator funktioniert nicht, oder der Stator ist
beschädigt.
BATTERIE LADEN
Die Starterspannung ist nied-
rig, und die Batterie ist ent-
laden.
Laden Sie die Batterie vollständig auf, und wiederholen Sie den Startersystem-
test.
BATT. ERSETZ.
Wenn das Ergebnis des Bat-
terietests lautete: ERS. oder
ZELLENSCHLUSS.
Die Batterie muss ersetzt werden, bevor der Starter getestet wird.
BATT.POL SEITE
Die Testdaten beinhalten den
seitlichen Batteriepol.
Testen Sie erneut mithilfe der seitlichen Poladapter.
STARTHILFE POL
Die Daten beinhalten den ent-
fernten Pol.
Testen Sie erneut an den Batteriepolen.
i
Weitere Informationen zum Drucker finden Sie in diesem Handbuch unter "Wartung und Fehlersuche"
4.9
Zusätzliche Testmeldungen
Um ein genaueres Ergebnis zu erhalten, kann Sie BAT 131 zur Eingabe zusätzlicher Informationen auffordern. Die
Meldungen in der folgenden Tabelle werden möglicherweise angezeigt, bevor am BAT 131 ein Ergebnis angezeigt
werden kann.
Testmeldung
Auszuführende Maßnahme
BAT. TEMPERATUR
Wählen Sie eine Umgebungstemperatur über oder unter 0
˚
C (32
˚
F).
LADEZUSTAND
Wählen Sie vor oder nach dem Laden der Batterie.
OBERFLÄCHENSP. ERKANNT
Hinweis: Oberflächenspannung ist eine chemische Reaktion zwischen Festkörper und Flüssigkeit in
der Batterie. Sie entsteht bei vollgeladener Batterie.
Vor dem Test die Batterie etwa ein Stunde ruhen lassen oder 3–5 Minuten belasten; z.B. Abblend-
licht der Scheinwerfer einschalten.
ANSCHLUSS PRÜFEN
Mindestens eine Klemme hat keinen ausreichenden Kontakt mit den Batteriepolen.
DREHZ. NICHT ERKANNT,
DRÜCKEN BEI DREHZ.-ERHÖ-
HUNG!
BAT 131 hat keine Erhöhung der Drehzahl erkannt.
ANSCHLUSS UMDREHEN!
Die Klemmen sind mit falscher Polarität angeschlossen: Plus an Minus oder Minus an Plus.
SYSTEMRAUSCHEN VERBRAU-
CHER AUS?
Nur bei BATT. STANDORT
IM FAHRZEUG
. BAT 131 hat aktive Verbraucher im Fahrzeug erkannt.
Sorgen Sie dafür, dass alle Verbraucher im Fahrzeug ausgeschaltet sind, einschließlich geöffneter
Türen und des Zündschalters.
BATTERIE NICHT STABIL
Außerhalb des Fahrzeugs. Schwache Batterie, sollte geladen und erneut getestet werden.
KLEMMEN WACKELN
Klemmen haben keinen richtigen Kontakt mit den Batteriepolen.