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Bosch Power Tools
1 609 92A 37T | (14.9.16)
0 607 661 506/... 510
:
Rimuovere l'anello di sicurezza
35
del mandrino a cambio
rapido.
Togliere l'anello in acciaio
36
, la molla di compressione
37
ed il manicotto
13
.
Rimuovere l'anello di sicurezza presente
21
nella carcassa
3
e spingere il meccanismo a impulsi fuori dalla carcassa
stessa.
Prestare attenzione ad una piccola sfera
23
, che potrebbe
cadere.
– Bloccare il meccanismo a impulsi in una morsa ed accertar-
si che il coperchio del pistone
30
sia rivolto verso l'alto.
– Utilizzando una chiave a brugola (2,5 mm) svitare la vite di
fissaggio
32
, applicando contemporaneamente una forza
antagonista sul coperchio del pistone
30
con una chiave
fissa adeguata (per l'apertura della chiave vedere i «Dati
tecnici»).
– Togliere l'anello di sicurezza
33
e rimuovere il coperchio
del pistone
30
.
– Togliere il meccanismo a impulsi
26
dalla morsa e svuotare
l'olio.
Smaltire l’olio esausto nel rispetto dell’ambiente.
– Rimuovere l'anello di sicurezza
22
e l'albero a camme
24
.
– Rimuovere il pistone
28
orientando il meccanismo a impul-
si con l'apertura leggermente rivolta verso il basso.
– Verificare che i componenti del meccanismo a impulsi non
presentino tracce di usura.
– Predisporre i nuovi anelli di tenuta
25
,
29
e
31
per il mon-
taggio, lubrificandoli con olio idraulico.
Montaggio del meccanismo a impulsi
– Controllare che l'anello di sicurezza
27
sia correttamente
inserito nel pistone.
– Introdurre un nuovo anello di tenuta
25
sull'albero a cam-
me
24
ed un nuovo anello di tenuta
29
sul meccanismo a
impulsi
26
.
– Inserire il pistone
28
con l'anello di sicurezza
27
verso il
basso nel meccanismo a impulsi
26
.
– Esercitando una lieve pressione, spingere l'albero a cam-
me
24
dalla parte anteriore nel pistone nel meccanismo a
impulsi.
– Montare l'anello di sicurezza
22
e controllarne il corretto
posizionamento.
– Bloccare il meccanismo a impulsi nella morsa
26
con
l'apertura verso l'alto.
– Ruotare l'albero a camme
24
fino al punto morto superio-
re.
–
0 607 661 505/... 506/... 509/... 510
:
Riempire con olio idraulico fino al bordo del meccanismo a
impulsi.
Far compiere cinque o sei rotazioni all'albero a camme
24
,
lentamente.
Quando non compare più alcuna bolla d'aria, ruotare l'albe-
ro a camme fino al punto morto superiore e riempire nuo-
vamente con olio idraulico fino al bordo del meccanismo a
impulsi.
Durante il riempimento, accertarsi che l'olio idraulico
rag-
giunga sempre il bordo superiore del meccanismo a im-
pulsi
e non il bordo superiore del pistone!
Ripetere il procedimento finché non è più presente aria
all'interno del pistone.
Applicare il coperchio del pistone
30
esercitando una leg-
gera rotazione e, utilizzando un panno morbido, premere
verso il basso.
Eliminare l'olio residuo.
–
0 607 661 507:
Riempire di olio idraulico fino al bordo superiore del pisto-
ne
38
(vedere figura J).
Far compiere cinque o sei rotazioni all'albero a camme
24
,
lentamente.
Quando non compare più alcuna bolla d'aria, ruotare l'albe-
ro a camme fino al punto morto superiore e riempire nuo-
vamente con olio idraulico fino al bordo superiore del pi-
stone
38
.
Durante il riempimento, accertarsi che l'olio idraulico rag-
giunga
solamente il bordo superiore del pistone
e non
arrivi mai fino al bordo del meccanismo a impulsi!! L'uten-
sile pneumatico non raggiunge la potenza massima se vie-
ne riempito con una quantità d'olio eccessiva.
Ripetere il procedimento finché non è più presente aria
all'interno del pistone.
Applicare il coperchio del pistone
30
esercitando una leg-
gera rotazione e, utilizzando un panno morbido, premere
verso il basso.
Qualora si rilevassero fuoriuscite di olio idraulico, ciò signi-
ficherebbe che l'utensile è stato riempito in modo eccessi-
vo.
– Introdurre un nuovo anello di tenuta
31
sul coperchio del
pistone
30
e ruotare la vite di fissaggio
32
utilizzando una
chiave a brugola (2,5 mm).
– Inserire l'anello di sicurezza
33
e accertarsi che si innesti in
posizione nella relativa scanalatura.
– Serrare a fondo la vite di fissaggio
32
con una coppia di
1,5±0,4 Nm, applicando al contempo una forza antagoni-
sta sul coperchio del pistone
30
utilizzando una chiave fis-
sa idonea (per l'apertura della chiave vedere i «Dati tecni-
ci»).
– Togliere il meccanismo a impulsi
26
dalla morsa e far com-
piere una rotazione all'albero a camme
24
.
– Inserire il meccanismo a impulsi
26
nella carcassa
3
.
– Montare l'anello di sicurezza
21
sulla carcassa.
– Posizionare una chiave fissa di dimensione adatta (per
l'apertura della chiave vedere i «Dati tecnici») sulla relativa
superficie per la chiave
34
ed avvitare nuovamente in sen-
so orario
3
la carcassa con il meccanismo a impulsi con una
coppia di 35±5 Nm.
–
0 607 661 506/... 510
:
Inserire la sfera
23
nell'apertura dell'albero a camme
24
.
Tirare il manicotto
13
sull'albero a camme sopra la sfera,
inserire nuovamente la molla di compressione
37
e l'anello
in acciaio
36
e montare l'anello di sicurezza
35
sul mandri-
no a cambio rapido.
Accertarsi che l'anello di sicurezza sia inserito
35
nella sca-
nalatura e che il manicotto
13
del mandrino a cambio rapi-
do si possa spostare facilmente.
Controllare, dopo ogni cambio olio, che l'utensile pneu-
matico funzioni perfettamente.
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