KT-230-2
77
7.7
Câblage tel que livré
Les interventions sur les composants livrés câblés et
sur leur raccordement électrique ne sont pas néces-
saires. Ils sont entièrement installés et câblés à la li-
vraison :
7.7.1
Compresseurs pour fluides frigorigènes
standard
• Surveillance de la température du moteur (standard,
R1 .. R6)
• Sonde de température du gaz de refoulement (stan-
dard, R7)
• Réchauffeur d'huile (standard, R8)
• Contrôle d'huile (standard, F4)
• Toutes les vannes magnétiques pour la régulation
de puissance (option, Y3-1, Y3-2, Y3-3), le nombre
dépend de la commande et du compresseur
• 1 vanne magnétique de démarrage à vide (option,
Y1)
• La vanne magnétique de la vanne d'injection RI est
fournie comme accessoire (option, Y5).
7.7.2
Compresseurs pour applications CO
2
transcritiques
• Surveillance de la température du moteur (standard,
R1 .. R6)
• Sonde de température du gaz de refoulement (stan-
dard, R7)
• Réchauffeur d'huile (standard, R8)
• Contrôle d'huile (standard, F4)
• Toutes les vannes magnétiques pour la régulation
de puissance (option, Y3-1, Y3-2), le nombre dé-
pend de la commande et du compresseur
7.8
Pressostat haute pression
Pour chaque compresseur, il faut prévoir, selon EN378,
un pressostat haute pression (F5) pour l’arrêt de sécu-
rité dans la chaîne de sécurité. En fonction du volume
de refoulement et de la charge de fluide frigorigène, il
doit être conçu comme un pressostat de sécurité et / ou
uniquement comme un pressostat pour protection. Le
contrôle côté logiciel du module de compresseur via le
transmetteur de haute pression (B6) n’assure pas suffi-
samment le fonctionnement de l’arrêt de sécurité. Le
pressostat haute pression (F5) doit de préférence être
connecté au bornier CN3 au lieu du pont.
Selon les réglementations locales, l’installation d’un
pressostat basse pression peut ne pas être nécessaire.
Le module de compresseur est doté d’une fonction de
coupure automatique pour protection de basse pres-
sion.
8
Raccordement des câbles
Raccorder électriquement le module de compresseur
selon les schémas de principe. Respecter les normes
de sécurité EN 60204-1, IEC 60364 et les prescriptions
de sécurité nationales.
AVERTISSEMENT
Risque de choc électrique !
Avant tout travail sur la boîte de raccordement,
le boîtier du module et les lignes électriques :
Désactiver l’interrupteur principal et le sécuriser
contre toute remise en marche !
Avant la remise en marche, refermer la boîte de
raccordement et le boîtier du module !
!
!
AVIS
Risque d’endommagement ou de défaillance du
module du compresseur !
N’appliquer aucune tension aux bornes des bor-
niers CN7 à CN12, même pas pour tester !
Appliquer une tension maximale de 10 V aux
bornes du CN13 !
Appliquer une tension maximale de 24 V à la
borne 3 du CN14 ; n’appliquer aucune tension
aux autres bornes.
Ne jamais mettre sous tension les sorties de tension,
même pas pour le contrôle !
8.1
Raccordement de l'alimentation du
compresseur
Le boîtier de module de la plupart des compresseurs
est monté sur la boîte de raccordement. Dans ce cas, il
faut d'abord l'enlever. La situation de montage diffère
en fonction de la taille de la boîte de raccordement.
Petite boîte de raccordement
• 4FES-3(Y) .. 4BES-9(Y)
• 4PTE(U)-6(L)K .. 4KTE(U)-10(L)K
Situation de montage : le boîtier du module est monté
sur un support au-dessus de la boîte de raccordement.
Le câble conducteur de protection et les deux câbles
pour la surveillance de la température du moteur
passent par un conduit de câbles.
