ESB-130-8
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quel état de charge (y compris charge partielle,
fonctionnement estival/hivernal, vitesse de rota-
tion minimale en cas de fonctionnement VSD (en-
traînement de vitesse variable)).
– Phase liquide et sans bulles à l'entrée du déten-
deur.
• Éviter tout déplacement de fluide frigorigène (du côté
haute pression vers le côté basse pression ou le
compresseur) en cas de temps d'arrêt prolongés !
– Monter la vanne magnétique dans la conduite de
liquide.
– Commande par pump down automatique avant
chaque cycle d'arrêt (en particulier quant l'évapo-
rateur est susceptible de chauffer plus que la
conduite du gaz d'aspiration ou le compresseur)
tant que les pressions sont dans les limites d'ap-
plication.
– Installer un séparateur de liquide à l'aspiration
suffisamment dimensionné pour éviter des coups
dus au retour du liquide lors du démarrage du
compresseur.
– Tenir en compte la limitation de basse pression.
– Commutation de séquences automatique sur les
installations avec circuits frigorifiques multiples.
– En général, un réchauffeur d’huile est recomman-
dé, tandis qu’il est obligatoire pour les applica-
tions et conditions suivantes : Installations avec
inversion du cycle (par ex. dégivrage par gaz
chauds), installation extérieure ainsi que dans les
cas où le compresseur peut devenir plus froid que
les autres parties de l'installation. Installations di-
visées avec réseau de tuyauterie ramifié.
– Mettre en circuit le réchauffeur d'huile au moins
12 heures avant le démarrage du compresseur.
Cela évite la dilution de l'huile et la charge des pa-
liers lors du premier démarrage du compresseur.
Le réchauffeur d'huile doit être sous tension lors
des cycles d'arrêt.
• En cas d'inversion du cycle
– Commencer par mettre hors circuit le compres-
seur
– Attendre 30 secondes
– Enfin, démarrer le compresseur
7
Fonctionnement
7.1
Contrôles réguliers
Contrôler régulièrement l'installation conformément aux
réglementations nationales en ce qui concerne les
points suivants :
• Contrôler la propreté et l’absence de traces de corro-
sion du corps du compresseur.
• Caractéristiques de fonctionnement, voir chapitre
Contrôler les caractéristiques de fonctionnement,
page 57.
• Alimentation d'huile, voir chapitre Lubrification /
• Dispositifs de protections et tous les composants
servant à contrôler le compresseur, voir chapitre Dis-
positifs de protection, page 53 et voir chapitre Dé-
marrage du compresseur, page 56.
• S'assurer que les connexions des câbles et les as-
semblages à vis sont suffisamment serrés.
• Contrôler la charge de fluide frigorigène.
• Contrôler l'étanchéité.
• Soigner le procès-verbal.
8
Maintenance
8.1
Remplacement de l'huile
L'huile utilisée par BITZER voir chapitre Champs d'ap-
plication, page 43, se distingue par son très haut degré
de stabilité. En cas de montage dans les règles ou
d'utilisation de filtres fins côté aspiration, il est donc en
général superflu de remplacer l'huile.
En cas de défaut du compresseur ou du moteur, effec-
tuer un test d'acidité. Si nécessaire, effectuer des me-
sures de nettoyage : Monter un filtre d'absorption
d'acide dans la conduite du gaz d'aspiration et rempla-
cer l'huile. Après quelques heures de fonctionnement,
remplacer à nouveau le filtre et l'huile (uniquement en
cas de besoin).
Les compresseurs de la série ORBIT peuvent être utili-
sés en tant que compresseurs de remplacement dans
les installations opérées jusqu'à présent avec des com-
presseurs avec charge d'huile POE. À condition que le
compresseur soit sélectionné et dimensionné correcte-
ment , jusqu'à 10% d'huile résiduelle dans l'installation
sont permis.
