NEDERL
ANDS
INSTALLATIEHANDLEIDING
Klem
Deinitie
Beschrijving
V
o
eding
L
FASE
Eénfasige voeding
220-230V 50/60 Hz*
N
NEUTRAAL
JP31
PRIM TRASF
Primaire aansluiting transformator, 220-230V.
JP32
JP13
SEC TRASF
Alimentación tarjeta:
24V~ Secundario transformador
Mo
-
to
r
10
MOT1 +
Aansluiting motor 1. Faseverschuiving vertraagd bij sluiting.
Aansluitingen van Fig.E controleren
11
MOT1 -
Au
x
20
AUX 0 - ZWAAILICHT
24V (N.O.) (1A MAX)
Het contact blijft gesloten tijdens de beweging van de vleugel
21
Eindaan-
slagen
41
+ REF SWE
Común inal de carrera
42
SWC
Final de carrera de cierre SWC (N.C.)
43
SWO
Final de carrera de apertura SWO (N.C.)
V
o
eding
ac
cessoir
es
50
24V-
Uitgang voeding accessoires.
51
24V+
52
24 Vsafe+
Uitgang voeding voor trusted veiligheidsinrichtingen (zender fotocellen en zender gevoelige rand).
Uitgang alleen actief tijdens de manoeuvrecyclus.
C
ommando
’s
60
Normaal
Normaal ingangen START en OPEN
61
Alleen actief op FW < 3.03
START
Knop START-commando (N.O.).
Werking volgens logica’s “3-4 STAPPEN”.
Alleen actief op FW ≥ 3.03
START
Knop START-commando (N.O.).
Werking volgens logica’s “Werking residentieel / gemeenschappelijk”.
62
OPEN
Knop OPEN-commando (N.O.)
Het commando voert een opening uit. Als de ingang gesloten blijft, blijven de vleugels open tot de opening van
het contact. Bij open contact sluit het automatiseringssysteem na de tca-tijd, indien geactiveerd.
V
eiligheden
70
Normaal
Normaal ingangen STOP, PHOT en BAR
71
STOP
Het commando onderbreekt de manoeuvre. (N.C.)
Indien niet gebruikt, de brug niet verwijderen.
72
PHOT (*)
Ingang FOTOCEL (N.C.)
Werking volgens de logica’s “FOTOCEL/ FOTOCEL BIJ SLUITING”. Indien niet gebruikt, de brug niet verwijderen.
73
FAULT 1
Ingang controle veiligheidsinrichtingen aangesloten op PHOT.
74
Alleen actief op FW < 3.03
BAR (*)
Ingang gevoelige rand BAR (N.C.).
Conigureerbaar volgens de logica’s “BAR/ 8K2”.
Het commando draait de beweging 2 sec. om.
Indien niet gebruikt, de brug niet verwijderen.
Alleen actief op FW ≥ 3.03
BAR /
BAR CL /
BAR TEST /
BAR CL TEST /
BAR 8K2 /
BAR CL 8K2
(*)
Ingang gevoelige rand (N.C.).
Indien niet gebruikt, de brug niet verwijderen
Dip
BAR/8K2
Dip veriica-
tie ingang
rand
Dip werking
rand
OFF
OFF
OFF
Ingang NC, zonder veriicatie, omkering tijdens openen en sluiten
(BAR)
OFF
OFF
ON
Ingang NC, zonder veriicatie, omkering enkel tijdens sluiten, stop tijdens
openen
(BAR CL)
OFF
ON
OFF
Ingang NC, met veriicatie, omkering tijdens openen en sluiten
(BAR
TEST)
OFF
ON
ON
Ingang NC, met verificatie, omkering enkel tijdens sluiten, stop tijdens openen
(BAR CL TEST)
ON
OFF
OFF
Ingang 8K2, omkering tijdens openen en sluiten
(BAR 8K2)
ON
OFF
ON
Ingang 8K2, omkering enkel tijdens sluiten, stop tijdens openen
(BAR CL
8K2)
ON
ON
OFF
---
ON
ON
ON
---
75
FAULT 2
Ingang controle veiligheidsinrichtingen aangesloten op BAR.
A
n
tenne
Y
ANTENNE
Ingang antenne.
Een antenne gebruiken afgestemd op 433MHz. Voor de aansluiting Antenne-Ontvanger coaxiaalkabel RG58
gebruiken. De aanwezigheid van metalen massa's op de antenne, kan de radio-ontvangst storen. In geval van
gebrekkige reikwijdte van de zender, de antenne naar een meer geschikt punt verplaatsen.
#
SHIELD
(*) Als er inrichtingen type “D” geïnstalleerd worden (zoals gedeinieerd door EN12453),die anders dan trusted aangesloten zijn, verplicht haljaarlijks onderhoud voorschrijven.
TABEL “A”- PARAMETERS
TRIMMER
Parameter
+
min.
+
max.
Beschrijving
T1
Tijd automatische
sluiting [s]
0
120
Wachttijd vóór de automatische sluiting.
OPMERKING: Instellen op 0, indien niet gebruikt.
T2
Kracht
vleugels [%]
10
90
Kracht uitgeoefend door de vleugel(s). Geeft het percentage van geleverde kracht aan, boven die
opgeslagen tijdens de autoset (en vervolgens bijgewerkt), alvorens een obstakelalarm te genereren.
LET OP: Heeft directe invloed op de botsingskracht: controleren of met de ingestelde
waarde de geldende veiligheidsnormen worden nageleefd (*). Indien noodzakelijk,
antibeklemmings-veiligheidsinrichtingen installeren.
T3
Vertragingsafstand
[%]
5
50
Vertragingsafstand bij openen instellen in percentage van de totale slag. Dit traject wordt met lage snelheid
uitgevoerd.
OPMERKING:
Bij wijziging van deze parameter moet er opnieuw een Autoset uitgevoerd worden om hem te
bevestigen.
(*) In de Europese Unie de EN12453 voor de krachtlimieten toepassen, en de EN12445 voor de meetmethode.
DEIMOS BT A 400 - DEIMOS BT A 600
-
41
D811972 00100_10
Summary of Contents for DEIMOS BT A 600
Page 44: ...ITALY ...
