3
W
a
R
tung un
D
Kont
R
ollen
56
D
WaRtungsPRogRamm
Ende Einfahrzeit
-
3
Stunden
W
artungsschein
1
-
30
Stunden
W
artungsschein
2
-
60
Stunden
W
artungsschein
3
-
90
Stunden
W
artungsschein
4
-
120
Stunden
W
artungsschein
5
- 150
Stunden
W
artungsschein
6
-
180
Stunden
Motor
Motoröl
S
S
S
S
S
S
S
Öl Filterpapier
S
S
S
S
S
S
S
Ölfilter Drahtgeflecht
P
P
P
P
P
P
P
Kupplung und Getriebe Öl
S
S
S
S
S
S
S
Motor Befestigungsschrauben
C
C
C
C
C
C
C
Schrauben Kickstarter und Schalthebel
C
C
C
C
C
C
C
Zündkerzenkappe
P
P
P
S
P
P
S
Zündkerze
C
S
S
S
Lüftungsrohre
C
C
C
C
C
C
C
Balancer Wellenlager
S
S
Kurbelwellenlager
S
S
Pleuel
S
S
Kolben und Ringe
S
S
Zylinder
C
C
Aussehen der Oberfläche Nocken
C
C
Ventilspiel
C
C
C
C
C
C
C
Ventil
C
S
Ventilfürhung
C
C
Ventilfedern
C
S
Kupplungsscheiben Dirigenten (beschichtete)
C
C
S
C
C
S
Kupplungsfedern
C
C
S
C
C
S
Kupplungsnabe - Glock
C
C
C
C
C
C
WellenLager Getriebe (Hauptwelle)
S
S
Aussehen der Oberfläche Getriebe
C
C
Simmerring Wasserpumpe
S
S
Ölpumpenzahnrad
S
S
Zeichenerklärung
c Kontrolle
(Reinigung, Einstellung, Schmierung, gegebenenfalls Wechseln)
s austausch
R einstellung
P Reinigung
t
Prüfung auf festen sitz
Die erforderlichen Wartungsintervalle sind stark abhängig von der Beanspruchung
des Motors und den entsprechend durchgeführten Pflege- und Servicearbeiten.
Die unten genannten Wartungsintervalle gelten für durchschnittlichen Wettbewerbsein-
satz, vorausgesetzt der Motor lief unter regulären Bedingungen und die Pflege- und
Servicearbeiten wurden vorschriftsmäßig durchgeführt.