BEGA BETEX 22 ELDi, User Manual

Page: 64 / 79

64
2. Introductie
2.1 Gebruiksdoel
Bega Inductieverhitters zijn bedoeld voor het verhitten van lagers, opdat een eenvoudige montage
gerealiseerd kan worden door krimppassing. Mits professioneel beoordeeld, kunnen ze ook gebruikt
worden voor het verhitten van bussen, tandwielen, koppelingen en metalen voorwerpen, die een
gesloten stroomkring vormen. Na iedere verhittingscyclus worden lagers en werkstukken automatisch
gedemagnetiseerd.
Lagers en werkstukken kunnen verhit worden tot een max. temperatuur van 240ºC, uitgezonderd type
Betex 22 ELD waar de max. temperatuur is ingesteld op 150ºC.
Bega inductieverhitters zijn geschikt voor continuegebruik. Echter, indien verhit wordt tot de max.
temperatuur van 240° of hoger, dan raden wij aan dit niet langer te doen dan een half uur. Gebruik
een externe thermometer.
VOORZICHTIG

Lagers mogen maximaal tot 120ºC verhit worden

Precisielagers mogen tot max. 70ºC verhit worden. Hogere temperaturen kunnen de
metallurgische structuur beïnvloeden met instabiliteit tot gevolg en uitval

Gebruik een verhitter niet voor lagers of werkstukken die buiten het aangegeven minimum of
maximum afmetingen vallen zoals aangegeven in de technische gegevens. (Appendix 1).

Nooit uitschakelen met hoofdschakelaar terwijl deze nog aan het verhitten is.
2.2 Gebruiksomstandigheden
Voor gebruik in een industriële omgeving, bij een omgevingstemperatuur van 0 tot 50ºC
en een luchtvochtigheid van 5 tot 90%. Alleen binnen gebruiken.
Goede werking van de inductieverhitter is gegarandeerd bij omgevingstemperaturen van 0 tot max.
50°C.
Bij temperaturen lager dan 0°C stopt het apparaat met functioneren.
2.3 Werkingsprincipe
De werking van de verhitter berust op het induceren van een (laagfrequent)
stroom in het lager. Dit wordt gerealiseerd door het lager als secundaire
wikkeling in een transformator op te nemen.
De primaire wikkeling wordt via een elektronische besturing met het lichtnet
verbonden. Het magnetisch veld induceert een hoge stroom (kortsluitstroom)
door het lager, dat vervolgens heet wordt. Na iedere verhittings cyclus wordt
het lager of werkstuk gedemagnetiseerd.
Bij de Turbo modellen bevind de spoel zich in de ronde pool. Wanneer het werkstuk om deze pool
geplaatst wordt hoeft het magnetisch veld niet getransporteerd te worden, wat resulteert in een
kortere verhittingscyclus.