149
ISKRY V BLÍZKOSTI AKUMULÁTORA MÔŽU SPÔSOBIŤ JEHO VÝBUCH. NA ZNÍŽENIE
RIZIKA ISKRENIA V BLÍZKOSTI AKUMULÁTORA:
4.1.
Zapojte výstupné káble k akumulátoru a podvozku, ako je znázornené na obrázku nižšie. Nikdy
nedovoľte, aby sa v
ýstupné svorky dotkli.
4.2.
Umiestnite káble pre jednosmerný prúd, aby sa znížilo nebezpečenstvo poškodenia kapoty, dverí
a horúcich alebo pohyblivých častí motora. Poznámka: Ak je nevyhnutné zatvoriť kapotu počas
pomocného štartovania, uistite sa, že kapota sa nedotýka kovovej časti svoriek akumulátora
a neprerezala izoláciu káblov.
4.3.
Vyhýbajte sa lopatkám ventilátora, remeňom, kladkám a iným dielom, ktoré môžu spôsobiť
zranenia.
4.4.
Identifikujte, ktorý vodič akumulátora je uzemnený (pripojený) k podvozku. Ak je záporný vodič
uzemnený k podvozku (ako pri väčšine vozidiel), pozrite krok 4.5. Ak je kladný vodič uzemnený
k podvozku (ako pri väčšine vozidiel), pozrite krok 4.7.
4.5.
Pri záporne uzemnenom vozidle zapojte najskôr kladnú (RED) svorku z štartovacieho zdroja ku
kladnému (POS, P, +) neuzemnenému vodiču akumulátora. Potom zapojte zápornú (BLACK) svorku
k podvozku vozidla alebo motoru, preč od akumulátora. Nezapájajte svorku
do karburátora, palivového
potrubia ani častí plechovej karosérie. Zapojte do hrubej kovovej časti rámu alebo bloku motora.
4.6.
Pri odpájaní štartovacieho zdroja najskôr odstráňte svorku z podvozku vozidla, potom odstráňte
svorku zo svorky akumulátora, v takom poradí.
4.7.
V zriedkavej situácii, keď je vozidlo
kladne uzemnené, zapojte ZÁPORNÚ (ČIERNU) svorku zo
štartovacieho zdroja do ZÁPORNÉHO (NEG, N,
-) neuzemneného pólu akumulátora. Zapojte KLADNÚ
(ČERVENÚ) svorku k podvozku vozidla alebo bloku motoru, preč od akumulátora. Nezapájajte svorku
ku karburátoru, palivovému potrubiu ani plechovým časťiam karosérie. Zapojte do hrubej kovovej časti
rámu alebo bloku motora.
5. Vlastnosti
1.
Kliešťové svorky pre vysokú záťaž
VAROVANI
E
