baltur TBG 45 Use And Installation Manual Download

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中

文

天然气甲烷的燃烧和调节

1）检查锅炉是否有水，系统的总阀是否打开。
2）确保燃烧产物的排放通畅（锅炉和烟囱的排气门要
打开）。
3）检查与燃烧器联接的供电线路的电压是否符合燃烧
器的要求，以及供电线路与电机的联接是否与供电电
压匹配。检查现场的所有电气联接是否与电气联接图
的要求严格相符。为避免启动两段火，将TBG 45P-60P
电路板的四孔插头拔出（见第10页图上编号18）；对
TBG 45-60，如果是两段阀，就将线圈Y2从端子5上断
开。
4）调节点火时的空气流量：对于TBG 45P-60P，按照
后文对伺服电机的介绍调节；对于TBG 45-60,若要
调节火焰到两段火，请依照后文有关“手动调节TBG
45-60的示意图”来手动调节。
5）小心调节燃气阀的一段火流量调节器，使其打开
到保证设想的燃气流量的位置（参阅安装在燃烧器上
的两段燃气阀的说明）。将安全阀上装有的流量调节
器——如有的话——开到最大。
6）三相燃烧器控制面板上的I/O按钮22处在“0”位置
而主开关又处在关闭状态，操作接触器手动检查电机
旋转方向是否正确。如有需要，换接电机两相的电源
连接线位置以改变旋转方向。
7）现在接通控制面板上的开关22，控制设备得电，程
序控制器使燃烧器启动，如“工作过程描述”一节所
述。在预吹扫的过程中，必须要检查空气压力开关是
否工作正常（要从没有压力时的断开状态跳到检测到
压力时的闭合状态）。如果空压开关检测不到足够的
压力（亦即没有发生状态变化），则点火变压器和燃
气阀门都不会被打开，于是系统就会以“安全锁定”
的方式停机。在初试阶段所出现的“安全锁定”可能
由以下原因造成：
a)燃气管路中的空气还没有排净。所以燃气的品质还
不足以制造稳定的火焰。
b）已经出现火焰之后的“锁定”可能由空燃比不正确
导致的火焰检测电极位置附近的火焰不稳定而引起。
这种故障可经由调节空燃比到一个正确的值上而排
除。燃烧头内部空气和燃料分配不正确也可能导致同
样的故障，调节燃烧头处火焰盘与扩散筒间的距离即
可解决问题。

c）如果检测火焰质量的电离电流受到点火变压器电
流的影响（燃烧器机身为两者共用电极）导致电离电
流不足引起的燃烧器锁定，则可将点火变压器230V侧
的两根电源线调换联接（亦即两根给变压器供电的电
线）。同样的问题也可能是由于燃烧器机身接地不好
而引起的。
8）当燃烧器运行在小火时，一定要迅速目测火焰质
量，如有必要应对燃气或空气的流量进行调节（见第4
、第5点）。然后按照燃气流量表上的数据，可以看到
燃气流量。最好使用专门的烟气成分分析设备检测烟
气成分。如果空燃比正确，则对于天然气来说，小火
时烟气中二氧化碳（CO

）的含量大于8%，氧气（O

）

含量小于6%；大火时烟气中二氧化碳（CO

）的含量最

佳值为10%，氧气量为3%。
9）对小火（一段火）进行多次检测和调节，完成一段
火调试，然后停机。断开主开关，闭合控制回路的两
段火开关。对于TBG 45P-60P，将先前断开的四孔插头
重新插好；对于TBG 45-60预采用两段阀的，请将Y2线
圈重新接回端子5。
10）将燃气调节器开到第二段火（主火焰）燃气时所
需要的位置。
11）开启燃烧器，闭合主开关。燃烧器开机以后会直
接进入两段火状态。立即目测火焰质量，并迅速用4和
5里提到的燃气和空气调节器做必要调整。
12）将第二段火的空气、燃气流量调节到满足需要的
值。注意，假设燃烧器的功率超出了锅炉允许的最大
功率，将可能导致锅炉损坏。所以，必须快速读出两
个流量的值，然后立即停机。
13）接着，保持燃烧器在锅炉要求的最大出力点上工
作，并用专门仪器对燃烧产物进行检查。如有需要则
继续对空气流量和燃气流量进行微调。（参考标准：
二氧化碳CO

最大含量为10%，氧气O

最小含量3%，一

氧化碳CO最大含量0.1%）
14）空气压力开关的作用是当空气压力不正确时使燃
气阀门关闭。因此，对空压开关的设置要保证当空气
压力达到正确值时，它就会闭合。压力开关的接触回
路联接着自动控制系统，当风机停顿燃烧器里没有空
气压力的时候，压力开关也必须闭合，不然，指令和
控制装置都不会运作（燃烧器将一直保持停机状态）
。如果空气压力开关测不到大于标定刻度的空气压
力，设备将运行，但是点火变压器和燃气阀门均不会
被打开，燃烧器被“锁定”。为了确保空压开关的正
常运作，将燃烧器运行在第一段火，操作稳定器，逐
渐调高空压开关动作点的设置值，直到某一数值，燃
烧器会随着稳定器的跳变而立即停机。复位燃烧器，
重新设定空压开关，使设置值和立即动作点的极限值
有一定的空间，保证燃烧器在预吹扫期间能够检测到
风压。