47 / 69
000608042_200705
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
CON GAS METANO
1) Asegúrese de que la cabeza de com-
bustión entre en la cámara de com
-
bustión la cantidad indicada por el
fabricante de la caldera. Compruebe
que el dispositivo que cierra el aire
en la cabeza de combustión esté, a
ser posible, en la posición adecua
-
da para suministrar el combustible
necesario (el paso del aire entre el
disco y la cabeza tiene que reducirse
un poco cuando hay un suministro
de combustible reducido; en el caso
contrario en el que hay un suministro
de combustible bastante elevado, el
paso del aire entre el disco y la ca
-
beza tiene que estar relativamente
abierto. Véase el capítulo “Regula
-
ción de la cabeza de combustión”.
2) Si aún no se ha hecho cuando se
conecta el quemador a la tubería del
gas es indispensable, con las caute-
las necesarias y las puertas y ven
-
tanas abiertas, purgar el aire que
contiene la tubería. Hay que abrir el
racor que hay en la tubería cerca del
quemador y luego abrir un poco la
llave o llaves de corte del gas. Espe-
re hasta que se note el olor caracte-
rístico del gas y luego cierre la llave.
Espere el tiempo necesario, según
las condiciones específicas, para que
el gas presente en el local se disper-
se fuera y luego vuelva a conectar el
quemador a la tubería del
gas.
3) Compruebe que haya agua en la
caldera y que las clapetas de la
instalación estén abiertas.
4) Compruebe, con absoluta certeza,
que la descarga de los productos
de la combustión tenga lugar li-
bremente (clapetas de la caldera
y chimenea abiertas).
5) Compruebe que la tensión de la
línea eléctrica a la que hay que
conectarse corresponda a la que
necesita el quemador y que las
conexiones eléctricas (motor y
línea principal) estén preparadas
para el valor de tensión dispo-
nible. Compruebe que todas las
conexiones eléctricas, realizadas
en el lugar, estén bien realizadas
como indica el plano eléctrico.
6) Ponga un manómetro con escala
adecuada en la toma de presión
del gas para detectar el valor de
regulación (si la presión prevista
lo permite es preferible utilizar
un instrumento con columna de
agua, no utilice instrumentos con
aguja para presiones bajas).
7) Ponga las levas de regulación
del servomotor eléctrico de re-
gulación del aire (véanse las in-
strucciones 0002933650) en las
posiciones que se consideran
adecuadas en proporción a los
caudales térmicos de modulación
mínima y máxima y al caudal tér-
mico de encendido.
8) Programe el valor deseado de la
relación entre la presión del gas
y la del aire siguiendo las instruc-
ciones de regulación de las vál-
vulas neumáticas indicadas en
el manual que se entrega con la
rampa de gas instalada.
9) Compruebe, con el interruptor del
cuadro del quemador en la posi-
ción “O” y el interruptor general
conectado, cerrando manualmen-
te el telerruptor, que el motor gire
en el sentido correcto y si fuera
necesario intercambie el sitio de
dos cables de la línea que alimen-
ta el motor trifásico para invertir
el sentido de rotación.
0) Ahora active el interruptor del
cuadro de mando y ponga los
interruptores de modulación en
posición MIN (mínimo) y MAN
(manual). La caja de mando y
control recibe así tensión y el
programador hace que se active
el quemador como describe el
capítulo “descripción del funcio-
namiento”.
Nota
: el prebarrido se efectúa con el
aire abierto y por lo tanto, durante el
mismo, el servomotor de regulación
se activa y realiza la carrera comple
-
ta de apertura hasta el “máximo” re
-
gulado. Solo cuando el servomotor
de regulación vuelve a su posición
de “encendido” la caja de control
prosigue su programa de encendido
activando el transformador y las vál
-
vulas de gas para el encendido.
Durante la fase de prebarrido hay
que asegurarse de que el presosta-
to de control de la presión del aire
haga el intercambio (de la posición
de cerrado sin detectar la presión
tiene que pasar a la posición de cer
-
rado detectando la presión del aire).
Si el presostato del aire no detecta
la presión suficiente (no hace el
intercambio) no se activa el tran-
sformador de encendido y tampoco
las válvulas del gas de la llama de
encendido y, por lo tanto, la caja
de control se para bloqueándose.
Precisamos que es normal que se
bloquee varias veces durante esta
fase de primer encendido pues en
la tubería de la rampa de válvulas
hay aún aire que tiene que evacuar
-
se antes de poder obtener una llama
estable. Para “desbloquear” pulse el
botón de “desbloqueo”.
La primera vez que se pone en mar-
cha el quemador puede que ocurran
bloqueos sucesivos debidos a va-
rias causas:
a) No se ha purgado suficientemente el
aire de la tubería del gas por lo tan-
to la cantidad de gas es insuficiente
para obtener una llama estable.
b) El bloqueo con presencia de llama
puede ser causado por la inesta-
bilidad de la misma en la zona de
ionización, por una relación aire/gas
incorrecta. Esto se remedia varian-
do la cantidad de aire y/o de gas
suministrado hasta encontrar la
relación idónea. El mismo inconve
-
niente puede ser causado por una
incorrecta distribución aire/gas en la
cabeza de combustión. Se remedia
con el dispositivo de regulación de
la cabeza de combustión cerrando
o abriendo el paso del aire entre la
cabeza y el difusor del gas
11)Ponga el quemador al caudal térmi
-
co mínimo de modulación (servomo
-
tor de mando de la clapeta del aire
al mínimo), controle la dimensión y
el aspecto de la llama realizando las
correcciones necesarias. Para ello
siga las instrucciones de las válvu
-
las neumáticas instaladas. Luego
hay que controlar la cantidad de gas
suministrada leyendo el contador. Si
es necesario, corrija el suministro de
gas y del aire de combustión operan
-
do como se ha descrito con anterio-
ridad (puntos 7 y 8). Luego hay que
controlar la combustión con los in
-
strumentos a tal efecto. Para obtener
una correcta relación aire/gas hay
que controlar que el valor de anhídri-
do carbónico (C02) para el metano
sea por lo menos 8% o O2=6% con
el consumo mínimo del quemador
hasta un valor óptimo del 10% o O2=
3% para el consumo máximo.
Es indispensable controlar con el
instrumento apropiado que el por-
centaje de óxido de carbono (CO)
presente en los humos no supere
el valor establecido por la normativa
vigente en el momento de la instala-
ción.
12) Después de haber regulado el que
-
mador al caudal térmico mínimo,
ponga los interruptores de la modu-
lación en posición
MAN
(manual) y
MAX
(máximo). El servomotor de
regulación del aire se pone al “máxi
-
mo” y por consiguiente también el
suministro de gas alcanza el caudal
térmico máximo. Luego se contro
-
la la cantidad de gas suministrada
leyendo el contador. Con el que
-
mador encendido con el suministro
máximo existente, se ve el caudal
de gas haciendo la diferencia entre
