baltur Spark 18 DSGW, Manual Instructions For Use

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FRANÇAIS
PREPARATION POUR L’ALLUMAGE
Vérifier que les gicleurs appliqués soient adaptés à la
puissance de la chaudière. Le tableau indique les valeurs de distribution en kg/h de fioul
en fonction de la grandeur du gicleur et de la pression de la pompe (normalement 15 bar pour la 1ère et la 2ème flamme). Ne pas oublier
qu’1 kg de fioul équivaut à environ 10.200 kcal.
Au moment du choix des gicleurs (angle de vaporisation à 60°), tenir compte du fait que la distribution de combustible avec la première
flamme ne doit pas être sensiblement inférieure au débit minimum du brûleur.
Vérifier que l’embout de combustion pénètre dans la chambre de combustion, comme prévu par le fabricant de la chaudière. Vérifier que le
tuyau de retour dans la citerne ne présente pas d’empêchements tels que volets fermés, etc.. En effet, un éventuel empêchement provoquerait
la rupture de l’organe d’étanchéité situé sur l’arbre de la pompe ou du flexible. Eliminer le branchement, ou “pont” au thermostat de la
seconde flamme. Activer l’interrupteur principal ainsi que les thermostats chaudière et sécurité pour mettre le moteur et le transformateur
d’allumage en service puis, après environ 15”, l’électrovanne, au moment de son enclenchement, expose la photorésistance à une source
lumineuse afin que le brûleur ne s’arrête pas en situation de “blocage”. Une fois le remplissage des tuyaux effectué (sortie de combustible
du gicleur de 1ère flamme), arrêter le brûleur et remettre la photorésistance dans son logement.
Remarque:
Il se peut qu’il soit nécessaire d’évacuer l’air en desserrant le raccord approprié situé sur la pompe (voir 0002900480,
0002900680). Ne pas éclairer la photorésistance avant l’enclenchement de l’électrovanne, car, dans ce cas, le boîtier
électronique se met en situation de blocage.
ALLUMAGE ET REGLAGE
En agissant sur la came de réglage de l’air de la première flamme (voir dessins n° 0002932270, n° 0002932092, n° 0002900621), positionner le volet
de réglage de l’air de la première flamme sur la position nécessaire afin de permettre un passage d’air adapté au combustible distribué pour la première
flamme. Enclencher le brûleur et attendre que la flamme s’allume. Une fois le brûleur allumé sur la première flamme, si nécessaire, corriger la distribution
de l’air de combustion en agissant sur la came appropriée. Une fois le réglage effectué, éteindre le brûleur et l’enclencher de nouveau afin de vérifier que
l’allumage s’effectue correctement. Nous rappelons que,normalement, pour obtenir un allumage en douceur, il est nécessaire de régler l’air au minimum
indispensable. Si l’allumage s’effectue en douceur, désactiver le brûleur depuis l’interrupteur principal et effectuer un branchement direct (pont) entre
les bornes du thermostat de seconde flamme.
En agissant sur la came appropriée, régler l’air de combustion sur la position nécessaire pour l’enclenchement de la seconde flamme. A ce point, enclencher
de nouveau le brûleur, qui se remet en service avec la première et la seconde flamme. Agir sur la came de réglage de l’air de la seconde flamme pour
adapter la distribution de celle-ci aux conditions spécifiques. Le brûleur est équipé d’une vis de réglage de la position du disque flamme, cette vis permet
d’optimiser la combustion en réduisant et en augmentant le passage de l’air entre le disque et la tête. Normalement, il est nécessaire de réduire (tourner
la vis appropriée dans le sens contraire des aiguilles d’une montre) le passage de l’air entre disque et tête en cas de fonctionnement avec une distribution
réduite de combustible, ce passage doit être proportionnellement plus ouvert (tourner la vis appropriée dans le sens des aiguilles d’une montre) lorsque
le brûleur fonctionne avec une distribution de combustible plus élevée.
Normalement, après avoir modifié la position du disque flamme, il est nécessaire de corriger les positions du volet de réglage de l’air de la première et
de la seconde flamme, ensuite , vérifier que l’allumage s’effectue correctement.
UTILISATION DU BRULEUR
Le fonctionnement du brûleur est entièrement automatique, par conséquent, aucune opération de réglage n’est donc nécessaire durant son fonctionnement.
La position de “blocage” est une position de sécurité dans laquelle le brûleur se place automatiquement lorsqu’un composant du brûleur ou de l’installation
ne fonctionne pas correctement; avant de procéder au déblocage il est nécessaire de vérifier que la cause du “blocage” ne constitue pas une situation
de danger.
Les causes du blocage peuvent être transitoires (par ex. air dans les tuyaux, etc.), par conséquent, une fois débloqué, le brûleur se remet à fonctionner
normalement. Lorsque les “blocages” se répètent (3-4 fois de suite), ne pas insister mais rechercher la cause et y remédier ou demander l’intervention
du technicien du Service Après-Vente. Le brûleur peut rester en position de “blocage” sans limite de temps. En cas d’urgence, fermer le robinet du
combustible et couper l’alimentation électrique.
ENTRETIEN
A la fin de la saison de chauffage, il convient de nettoyer le filtre, la tête de combustion (disque, isolateurs, électrodes, gicleurs), les passages de l’air de
combustion, ainsi que la photorésistance. En ce qui concerne le nettoyage des passages du gicleur, utiliser un matériau tendre (bois, plastique). Il est
conseillé de remplacer les gicleurs tous les 12 mois de fonctionnement.