baltur BT 100 DSPG, Maintenance, Use And Installation Manual

Page: 69 / 92

Р
У
С
С
К
И
Й
11 / 30
98319_200910
N° 0002900580
ÍÀÑÎÑ ÔÈÐÌÛ BALTUR ÌÎÄÅËÜ ÂÒ.....
Âñàñûâàíèå Óçåë êðåïëåíèÿ âàêóóììåòðà 1/4’
Îáðàòíàÿ òðóáà
Çàâîäñêàÿ òàáëè÷êà íàñîñà
Ðåãóëèðîâàíèå äàâëåíèÿ
íàñîñà (20÷22 áàð)
Íàãíåòàíèå (ôîðñóíêà)
Óçåë êðåïëåíèÿ ìàíîìåòðà 1/4’
Ãíåçäî íàãðåâàþùåãî ýëåìåíòà
Âñàñûâàíèå Óçåë êðåïëåíèÿ âàêóóììåòðà 1/4’
Îáðàòíàÿ òðóáà
Ðåãóëèðîâàíèå äàâëåíèÿ
íàñîñà (20 ÷ 22 áàð)
Íàãíåòàíèå (ôîðñóíêà)
Óçåë êðåïëåíèÿ ìàíîìåòðà 1/4’
Çàâîäñêàÿ òàáëè÷êà íàñîñà
Ãíåçäî íàãðåâàþùåãî ýëåìåíòà
N° BT
9353/1
ФОРСУНКА (CB) CHARLES BERGONZO ДЕМОНТИРОВАННАЯ (БЕЗ ИГЛЫ)
Опознавательные данные форсунки:
Расход в кг/ч Угол распыления (30°-45°-60°-80°)
Соотношение расхода (1/3 = B3 – 1/5 = B5)
Уплотнительное кольцо из витона
(устойчивость к маслу и высокой температуре)
Камера завихрения
Обратная линия
топлива Отверстие выхода топлива
Отверстие обратки топлива
ПРИМ. Для хорошей работы форсунки необходимо, чтобы ее обратная линия никогда не была полностью закрытой. Это условие
необходимо обеспечить при первом розжиге горелки, выполняя соответствующие операции, а именно: когда форсунка
работает на требуемом максимальном расходе, разница давления между подающей (давление насоса) и обратной линиями
форсунки (давление на регуляторе давления обратной линии) было по крайней мере 2-3 бара.
Например: Давление насоса 20 бар Давление насоса 22 бара
Давление обратной линии 20-2 = 18 бар Давление обратной линии 22-3 = 19 бар
Давление обратной линии 20-3 = 17 бар Давление обратной линии 22-2 = 20 бар
Вход топлива