background image

 

Page 2

range selection, and the other for underspeed or 
overspeed detection.  

The only user-serviceable components are the 

replaceable relay and a 1/4A fuse. 

 
 

 

Figure 1 – Marks 

2.2 

Mark 

The mark creates a magnetic field that is 

detected by the sense head. The standard mark 
(A585A) weighs approximately 3 ounces and 
measures approximately 0.6" high, 2" long, and 
1.25" wide. It is to be mounted with two #8 screws 
through provided holes in the assembly. A low-
profile mark (MP-2147A) is available for high-
speed applications. This mark measures 
approximately 1" x 3/4", and is 3/8" high, and 
mounts in a single 8-32 tapped hole. 

At least one mark is required, although multiple 

marks may be employed to extend the range of the 
control system and increase response time. For 
example, a device rotating at 15 PPM with one 
mark would have a 4 second period (60/15=4), 
whereas with two marks, the period would be 2 

seconds. This would change the fault sensing time 
from one full revolution to 1/2 of a full revolution. 

 

 

Figure 2 – Sense Head 

2.3 

Sensing Head 

The sense head is a metal-jacketed epoxy-filled 

tube that contains the circuitry for detection of mark 
passes. The sense head is mounted with two 
protruding 1/4-20 studs, and is connected to the 
control circuit board via a 10 foot shielded cable. 
This cable exits the sense head through a sealtite 
conduit fitting. The sense head must be mounted in 
such a way that the rotating mark passes 
perpendicular to the axis of the sense head, and 
should be within 3/4" of the face of the mark, with 
1/2" spacing recommended. Two sense heads are 
available, one for low-speed applications (60 PPM 
and under), and one for high-speed applications 
(greater than 60 PPM). 

3.0 APPLICATION INFORMATION

3.1 

Speed Range 

The model 250 senses three speed ranges from 

15 to 3600 PPM with a single mark. The low range 
setting is 15 to 60 PPM, the midrange setting is 60 
to 300 PPM, and the high range setting is 300 to 
3600 PPM. Range tolerances are approxi/- 
10%. For slow-speed applications under 15 PPM, or 
to increase response time (see 2.2, above), multiple 
marks may be employed. Multiple marks may also 
be used to shift an application from a point near the 
top or bottom of a particular range. For example, a 
device which may be designed to operate at a 
nominal speed of 60 PPM, but under varying loads 
may actually operate from 58-63 PPM may not 
work well at either the low range setting (15-60 
PPM) or the midrange setting (60-300 PPM). 
However, by using two marks, the equivalent speed 
would be 116 to 126 PPM, and the midrange setting 

would then be a good choice. There is no theoretical 
limit to the number of marks that may be used, 
although practical mounting considerations usually 
limits the number to 10. Using the low range 
setting, that would allow a minimum operating 
speed of 1.5 PPM, with a fault indication within 
1/10 of a revolution. Consult the factory for special 
applications assistance. 

3.2 

START-UP DELAY 

Most machinery requires a few seconds to get up 

to operating speed. If the speed sensor is operating 
in an underspeed detection mode, the relay would 
indicate a fault condition until the machinery was 
up to minimum operating speed. A variable startup 
delay feature forces the speed sensor to remain in a 
non-fault condition for up to 30 seconds after 
power-up, eliminating the need for external timers 
to bypass the fault contacts. This startup delay may 

Summary of Contents for 250

Page 1: ...between mark passes exceeds the set point the rotating machine is running too slow the relay on the speed sensor board will de energize operating the alarm or shutdown circuit With the speed sensor b...

Page 2: ...ed applications 60 PPM and under and one for high speed applications greater than 60 PPM 3 0 APPLICATION INFORMATION 3 1 Speed Range The model 250 senses three speed ranges from 15 to 3600 PPM with a...

Page 3: ...ley divide by the number of marks and scribe a line on the circumference at that measurement Then scribe a line from that measurement to the center of the shaft Mount the second mark at the intersecti...

Page 4: ...a relatively vibration free location and must be accessible for adjustments The mounting location should also be protected from mechanical damage 5 0 ELECTRICAL INSTALLATION Connect the sense head wi...

Page 5: ...Preliminary circuit tests If all connections are made as shown on the connection diagram above the system should be ready for power To ensure proper wiring perform a visual inspection and ring out be...

Page 6: ...nery and leave the sensor energized carefully either disconnect the red lead coming from the sense head from the terminal board on the speed sensor or short the white and red sense head leads at the s...

Page 7: ...ates normally the speed sensor board or relay may be defective and may need replacement 7 2 Field Service A field service engineer is available upon request to aid in installation startup and instruct...

Page 8: ...COL R un Te st 25 20 5 10 Mag Con Engineering 15 Startup Delay Model 250 Speed Sensor OVER UNDER 60 300 PPM 15 60 PPM 300 3600 PPM 10 0 20 30 90 100 70 80 40 50 7 60 6 5 4 F1 1 4A TB2 3 2 1 3 2 1 TB1...

Reviews: