Page 16
brefsd’avertissementdel’alarme,ilfautalorsaugmenterlasensibilité
du détecteur. Pour ceci, désarmer l’alarme et ouvrir le capot du
moteur pour avoir accès au module de commande de la sirène.
F.
Tourner la vis de réglage d’1/8 de tour environ avec précaution,
dans le sens direct des aiguilles d’horloge (sensibilité croissante),
et recommencer le test.
G.
Recommencer l’opération jusqu’à ce qu’un coup ferme fasse
déclencher l’alarme et qu’un coup un peu moins puissant déclenche
les sons brefs d’avertissement de l’alarme.
H.
Lorsque le réglage est terminé, remettre le bouchon en caoutchouc
en place à l’arrière du module de la sirène.
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
Le fonctionnement du système est décrit dans la présente section en
fonction des messages vocaux programmés dans le module de
commande de la sirène. Les sons brefs équivalents sont indiqués
entre parenthèses pour les usagers ayant désactivé la synthèse
vocale (voir les explications données dans la section sur le fil en
boucle BLEU).
En outre, si l’on a utilisé le relais fourni dans l’emballage pour faire
clignoter les feux de position, les explications concernant les feux de
position sont indiquées entre crochets [].
1. Armement du système
A.
Sortir du véhicule et fermer toutes les portes en les verrouillant.
B.
Appuyer sur le gros bouton d’armement du transmetteur de porte-
clés et le relâcher sans délai. Le système répond par le mot
“ARMÉ” (un seul son bref) [un clignotement].
C.
L’indicateur rouge de la D.E.L. montée sur le tableau de bord
commence à clignoter, et après six secondes environ, le dispositif
de détection de vibrations est activé. Le circuit de détection de
tension commence son compte à rebours et après trois minutes
environ, l’ouverture d’une porte activant l’allumage d’une lampe fait
déclencher l’alarme.
D.
Lorsqu’on a installé le système selon la méthode d’armement
automatique passif, 60 secondes après que l’on ait tourné la clé de
contact sur “ARRÊT” l’alarme s’arme automatiquement à condition
que les capots du moteur et du coffre soient fermés. Pendant le
cycle d’armement automatique de 60 secondes, la D.E.L. montée
sur le tableau de bord clignote rapidement.
ATTENTION!
Lorsqu’on a coupé le fil en boucle BLANC au cours de
l’installation, le dispositif de détection de tension de l’alarme s’active
pendant les 6 secondes suivant l’armement du système (voir
ACHÈVEMENT DE L’INSTALLATION, Fil en boucle BLANC). On n’a
plus besoin alors d’attendre trois minutes avant que l’ouverture d’une
porte provoque le déclenchement de l’alarme.
2. Protection pendant que le système est armé
A.
L’ouverture d’une porte (ou de tout point d’entrée activé par une
lumière) entraîne le déclenchement immédiat de l’alarme sonore
qui retentit pendant son cycle complet de 60 secondes. Si le relais
faisant clignoter les feux de position a été installé, les feux de
position clignotent alors pendant les 60 secondes du cycle de
l’alarme.
B.
Si le relais a été installé pour couper le démarreur du véhicule, tout
essai non autorisé de démarrage du véhicule sera empêché.
C.
Pendant que le système est armé, la D.E.L. rouge montée sur le
tableau de bord clignote constamment, décourageant ainsi tout
malfaiteur éventuel.
D.
Tout choc léger contre les glaces ou la carrosserie du véhicule
entraîne immédiatement le déclenchement des sons brefs
d’avertissement, pour décourager toute tentative sérieuse
d’effraction.
E.
Tout choc important contre le véhicule entraîneimmédiatement le
déclenchement du cycle d’alarme complet de 60 secondes. À la fin
du cycle, l’alarme se réarme d’elle-même et reprend son rôle de
surveillance du véhicule.
3. Désarmement du système
A.
Lorsqu’on revient vers le véhicule, il faut appuyer sur le gros bouton du
transmetteur de porte-clés et le relâcher sans délai. Le système répond
par le mot “DÉSARMÉ” (deux sons brefs) [deux clignotements].
B1.
Si l’alarme a été installée selon la méthode d’armement ACTIF, la
D.E.L. rouge montée sur le tableau de bord s’éteint, indiquant que le
système est désarmé et qu’il est sûr d’entrer dans le véhicule.
B2.
Si l’alarme a été installée selon la méthode d’armement PASSIF, la
D.E.L. rouge montée sur le tableau de bord se met à clignoter rapidement,
indiquant que le système est désarmé, mais en mode de réarmement
automatique. On dispose alors de 60 secondes pour tourner la clé de
contact sur la position “MARCHE” pour empêcher le système de se
réarmer.
4. Désarmement après une effraction
Lorsqu’après avoir désarmé l’alarme le système répond par le mot
“EFFRACTION” (quatre sons brefs) [trois clignotements], ceci signifie que
l’alarme a été déclenchée pendant l’absence du conducteur. En outre, la
D.E.L. rouge montée sur le tableau de bord se met à clignoter 3 fois...
pause... clignote 3 fois encore... pause... etc, pour ajouter un avertissement
visuel du déclenchement de l’alarme. Ces indicateurs d’effraction sont
sauvegardés dans la mémoire du système et ne sont effacés qu’après que
l’on ait tourné la clé de contact sur la position “MARCHE”.
5. Diminution de la sensibilité du détecteur de vibra-
tions à l’aide du transmetteur de porte-clés
Il peut se trouver des circonstances dans lesquelles on veut armer le
système tout en réduisant la sensibilité du détecteur de vibrations, ou
simplement mettre ce dernier hors circuit. Cette possibilité du dispositif
peut être utile pendant les gros orages, ou en cas de stationnement
près d’un chantier de construction avec engins lourds.
Pour armer et diminuer la sensibilité, il faut:
A.
Suivre la méthode normale d’armement en appuyant sur le gros
bouton du transmetteur de porte-clés.
B.
Immédiatement après avoir armé, appuyer sur le bouton plus petit
du transmetteur de porte-clés et le relâcher sans délai.
C.
Dans les cinq secondes suivantes environ, la sirène émet un son
long, indiquant que la sensibilité du détecteur de vibrations a été
réduite de 30 pour cent.
Pour armer et mettre le détecteur hors circuit, il faut:
A.
Suivre la méthode normale d’armement en appuyant sur le gros
bouton du transmetteur de porte-clés.
B.
Immédiatement après avoir armé, appuyer sur le bouton plus petit
du transmetteur de porte-clés et le relâcher sans délai deux fois de
suite.
C.
Dans les cinq secondes suivantes environ, la sirène émet un son
bref suivi d’un son long, indiquant que le détecteur de vibrations a
été mis hors circuit.
ATTENTION!
Chaque fois que le détecteur de vibrations est réglé à
l’aide du transmetteur de porte-clés, le réarmement du système après
un désarmement redonne au détecteur de vibrations sa sensibilité
opérationnelle normale.
6. Télécommande du système anti-panique
L’alarme peut être activée à l’aide du transmetteur de porte-clés pour
attirer l’attention sur votre véhicule au cours d’une situation d’urgence.
Pour activer le dispositif anti-panique, il faut:
A.
Appuyer sur le gros bouton du transmetteur de porte-clés et le
maintenir enfoncé pendant 3 secondes.
B.
L’alarme retentit continuellement pendant 60 secondes.
C.
Pour arrêter l’alarme avant l’écoulement des 60 secondes, appuyer
sur le gros bouton du transmetteur de porte-clés et le relâcher sans
délai.
AVERTISSEMENT!
Dans la plupart des pays et circonscriptions, il
est illégal de déclencher l’alarme pendant qu’un véhicule se déplace.
Pour la sécurité des passagers et des autres véhicules, il ne faut pas
activer l’alarme pendant que votre véhicule roule.
