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e.
Étudier toutes les précautions spécifiques du fabricant de la batterie tels celles qui concernent le retrait ou non des bouchons de
cellules lors de la charge, ou encore le régime de charge recommandé.
f.
Déterminer la tension de la batterie en se référant au manuel du véhicule et s'assurer que le sélecteur de tension de sortie du chargeur
est réglé à la bonne tension. Si le chargeur offre un régime de charge réglable, charger initialement la batterie au régime de charge le
plus faible.
15.
EMPLACEMENT DU CHARGEUR
a.
Installer le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles c.c. le permettent.
b.
Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus d'une batterie pendant la charge; les gaz s'échappant de la batterie peuvent
corroder et endommager le chargeur.
c.
Ne jamais laisser l'acide de la batterie s'égoutter sur le chargeur pendant la lecture de densité ou le remplissage de la batterie.
d.
Ne pas utiliser le chargeur dans une endroit fermé ou mal ventilé en aucune circonstance.
e.
Ne pas placer la batterie sur le chargeur.
16.
PRÉCAUTIONS RELATIVES AUX CONNEXIONS c.c.
a.
Brancher et débrancher les pinces de sortie c.c. seulement après avoir mis tous les interrupteurs du chargeur à la position d'arrêt et
débranché le cordon d'alimentation c.a. de la prise de courant. Ne jamais les pinces se toucher.
b.
Brancher les pinces aux bornes de la batterie puis faire pivoter ou basculer la pince d'avant en arrière plusieurs fois pour obtenir une
bon contact afin d'empêcher les pinces de plisser de même que pour réduire le risque d'étincelles.
17.
STOP/GO LITE INSTRUCTIONS
lorsqu'il est utilisé correctement, le STOP/GO LITE indiquent si le collier connexions seront corrects. Brancher le câble positif (rouge) de
l'unité de fermeture à la borne positive (POS, P, ) de la batterie. Appuyez sur le bouton de contact du négatif (noir) de l'unité de fermeture
à l'autre borne de la batterie. Observer le L. E. D. feux de stop/GO LITE :
FEU VERT:
la première connexion est correcte. Faire le deuxième collier connexion selon les instructions.
Feu rouge:
la première connexion établie avec le collier de serrage positif de la batterie est incorrect. Fixer le collier de serrage positif à
l'autre borne de la batterie et refaire l'essai.
Lumière rouge et verte:
Le chargeur de batterie est allumé. Mettez le chargeur "OFF" et refaire l'essai.
Aucun voyant:
Vérifier l'absence de court-circuit ou de coupure batterie. Nettoyer toute trace de
corrosion sur les mâchoires de l'étau et la borne de la batterie et refaire l'essai. Si toujours pas de
lumière, utiliser un voltmètre ou autres moyens de s'assurer que vous avez correctement identifié la
polarité des bornes de la batterie. Ensuite, fixer les colliers selon les instructions, au mépris de
l'arrêt/GO LITE.
18.
RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE
À L'INTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA
BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR RÉDUIRE LE RISQUE
D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT:
a.
Lire la section "STOP/GO LITE INSTRUCTIONS" avant de continuer.
b.
Positionner les cordons c.c. et c.a. de façon à réduire les risques de dommages pouvant être causés
par le capot, les portières, ou des pièces mobiles du moteur.
c.
Se tenir à distance des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces pouvant causer des blessures corporelles.
d.
Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne
négative (NEG, N, -).
e.
Déterminer quelle borne est mise à la masse (reliée au châssis). Si la borne négative est mise à la masse au châssis (comme dans la
plupart des véhicules) voir l'article (e). Si la borne positive est mise à la masse au châssis, voir l'article (f).
f.
Pour un véhicule avec masse au négatif, brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne positive (POS, P,+) non
mise à la masse de la batterie. Brancher la pince négative (NOIR) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à distance de la batterie.
Ne jamais brancher la pince au carburateur, aux conduites d'essence, ou aux pièces du châssis faites de tôle mince. Brancher à une
pièce métallique épaisse du châssis ou au bloc moteur.
g.
Pour un véhicule avec masse au positif, brancher la pince négative (NOIR) du chargeur de batterie à la borne négative (NEG, N, -) non
mise à la masse, de la batterie. Brancher la pince positive (ROUGE) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à distance de la
batterie. Ne jamais brancher la pince au carburateur, aux conduites d'essence, ou aux pièces du châssis faites de tôle mince. Brancher
à une pièce métallique épaisse du châssis ou au bloc moteur.
h.
Pour débrancher le chargeur, mettre les interrupteurs sur "O" (off), débrancher le cordon d'alimentation c.a., débrancher la pince du
châssis du véhicule, puis débrancher la pince de la borne de la batterie, dans cet ordre.
i.
Pour toute information relative au temps de charge, voir les instructions d'utilisations.
19.
RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À L'EXTÉRIEUR DU
VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR
RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT:
a.
Lire la section "STOP/GO LITE INSTRUCTIONS" avant de continuer.
b.
Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne
négative (NEG, N, -).
c.
Relier à la borne négative (NEG, N, -) de la batterie un câble pour batterie isolé de calibre 6 (AWG) d'au moins 24 pouces de long.
d.
Brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur à la borne positive (POS, P, +) de la batterie.
e.
Se tenir à distance de la batterie et dégager l'extrémité du câble puis brancher la pince négative (NOIR) du chargeur à l'extrémité du câble.
