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NOTICE DE MONTAGE
Premier montage pour 161VB-2 I 251VB I RB 1637 I RB 2051 I RB 2361
1. Monter le système à inertie réglable en hauteur
avec le timon et l'axe sur le châssis.
2. Régler la hauteur du timon sur la position maxi-
male.
3. Desserrer complètement le frein à main (A).
4. Sortir entièrement vers l'avant le tube d'attelage
du système à inertie.
5. Visser d'au moins 15 mm la barre de traction (2)
dans la tête articulée (1) du système à inertie et
sécuriser avec un contre-écrou à six pans (3).
6. Tirer la barre de traction vers l'arrière jusqu'à ce
que le levier de renvoi soit présent.
–
Le câble doit être tendu.
–
Le levier de renvoi dans le système à inertie
doit se trouver contre le tube d'attelage.
7. Accrocher le câble Bowden au niveau du frein
de roue (voir 695100_a_Bowden montage
câble).
8. Brancher le câble Bowden (5) sur la butée (8)
et sécuriser avec un contre-écrou à six pans
M12x1,5 (9).
9. Enfiler le câble Bowden (5) dans le profil de
compensation (4).
10.Insérer la barre de traction (2) dans le profil de
compensation (4).
11.Insérer la pièce d'écartement (11).
12.Fixer la butée.
13.Visser l'écrou de rallonge (6) sur la barre de
traction (2) et serrer à la main.
14.Actionner le levier frein à main vigoureusement
3 reprises et desserrer.
15.Tourner la roue vers l'avant et serrer à cet effet
l'écrou de rallonge (6) jusqu'à sentir une résis-
tance de freinage.
–
La roue doit pouvoir être tournée à la main
dans le sens de la marche.
16.Sécurisé l'écrou de rallonge (6) avec un contre-
écrou à six pans (7) ou utiliser au choix un sup-
port de tringlerie (10).
A
1
2
3
2
4
5
6
7
9
8
11
10
M
10
