Air Design Rama Flex L Manual And Service Book Download | Manualshive

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Pilot (2. Owner/ Halter)

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Pilot (3. Owner/ Halter)

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Summary of Contents for Rama Flex L

Page 1: ...er Handbuch und Service Manual and Service Book Manuel d utilisation Seriennummer Serial Number Rev10 18 08 2014 AIRDESIGN GmbH Rhombergstraße 9 A 6067 Absam AUSTRIA Tel 43 5223 22480 Tel 43 664 3307715 e mail info ad gliders com ...

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Page 3: ...egen 12 g Landung 13 h Windenschlepp 14 i Einseitige und frontale Klapper 14 j Offnen eines Verhängers 14 k Trudeln Negativdrehung 15 l Fullstall 15 m Abstiegshilfen 15 i Steilspirale 15 ii B Stall 16 8 Wartung Pflege und Reparaturen 16 9 Kontrolle Nachprüfung 19 10 Schlusswort 20 A ANHANG ANNEX 41 a Übersichtszeichnung Overview 41 b Leinenplan line plan 42 c Leinenlängen Line Length 43 d Tragegur...

Page 4: ...st Dich auch einfach online registrieren unter www ad gliders com Des Weiteren kannst du Dich auf unserer Homepage für den NEWSLETTER mit Deiner E Mail Adresse eintragen Dann wirst Du regelmäßig mit Neuigkeiten aus der AIRDESIGN Welt versorgt Noch aktueller bist du wenn du bei FACEBOOK unter AIRDESIGN gliders ein FAN wirst Auch hier werden immer aktuelle News und Infos gepostet Bei Fragen wende Di...

Page 5: ...ägt die Verantwortung für die Lufttüchtigkeit seines Fluggerätes Es wird vorausgesetzt dass der Pilot die Gesetzlichen Bestimmungen respektiert und seine Fähigkeiten den Ansprüchen des Gerätes entsprechen Das Gleitsegel ist unbedingt von einem Fachmann einzufliegen Das Einfliegen muss auf dem Typenschild vermerkt werden Das Gleitsegel soll keinesfalls mit einem Kraftfahrzeug Motorboot oder ähnlich...

Page 6: ...Flug und gutes Steigen Beste Einstellung für den Start in einen Flügel bei dem durch Öffnen der Trimmer das Reflex Profil zum Einsatz kommt pinkes Profil weniger Steigen zugunsten der Geschwindigkeit Reflex ist aktiv Der Schwerpunkt wird nach vorne verlagert was den Druck in der Eintrittskante erhöht Dieser verstärkte Druck und das geringere Nickmoment erhöhen die Geschwindigkeit und die Stabilitä...

Page 7: ... lässt sich somit ohne starkes Anbremsen und somit ohne Anstellen der Kappe steuern Doppelte Bremsrollen dual pulley Die Tragegurte sind mit zwei Bremsrollen ausgestattet um sich Gurtsystemen unterschiedlicher Höhe anpassen zu können Technische Details Stabilo Steuerung Geteilte A Gurte Doppelte Bremsrollenaufnahme Trimmer und Speed System Nylon Stäbchen in Profilnase o Garantieren gleichbleibende...

Page 8: ...fahrungen erweitern möchten Somit überbrückt er die Lücke zwischen wirklichen Anfängerschirmen und Intermediate Schirmen Wie der Name RAMA Flex schon andeutet hat er ein Semi Reflex Profil und ist wirklich für Piloten sämtlicher Könner Klassen geeignet LTF EN Kategorie Der RAMA FLEX wurde gemäß EN 926 1 getestet bestehend aus Belastungs und Schocktest Andere Tests stehen zum Zeitpunkt der Herausga...

Page 9: ... durchzuführen Dabei sind Leinen Tragegurte und Schirmkappe auf Beschädigungen zu überprüfen Auch bei kleinen Mängeln darf auf keinen Fall gestartet werden Auch ist sicherzustellen dass die Leinenschlösser Schraubschäkel fest geschlossen sind Das Gurtzeug ist mit größter Sorgfalt anzulegen und alle Schnallen zu prüfen Darüber hinaus empfiehlt es sich den sicheren Sitz des Rettungsgerätegriffs und ...

Page 10: ...leiben Der startbereite Pilot hält je Seite die A Gurte und die Bremsgriffe in den Händen Zur besseren Orientierung und Kontrolle sind die A Leinen sowie die Manschette an den A Gurten rot gefärbt Die äußerste A Leine ist auf einem separat umgelenkten Gurt aufgehängt Bei einem Vorwärtsstart können entweder alle A Leinen in die Hand genommen werden oder nur die innersten zwei A Leinen Die Arme sind...

Page 11: ...mit einer Bremseinstellung ausgeliefert die für die meisten Piloten den optimalen Einsatz beim Fliegen bietet Für sehr große bzw kleine Piloten und bei Verwendung von Gurtzeugen mit hoher bzw tiefer Pilotenaufhängung kann es jedoch erforderlich sein die Position der Bremsgriffe zu verändern Bei einer Verkürzung der Bremseinstellung ist besonders darauf zu achten dass der Schirm im Trimmflug und be...

Page 12: ... etwas Geschwindigkeit aufzunehmen Umgekehrt muss der Gleitschirm abgebremst werden wenn die Kappe durch Einfliegen in einen Abwindbereich oder Herausfliegen aus der Thermik vor den Piloten kommt Schneller zu fliegen Beschleunigungssystem aktiviert ist zum Durchqueren von Abwindzonen und bei Gegenwind sinnvoll Diese Art der Flugtechnik nennt man aktives Fliegen f Beschleunigtes Fliegen Bei Betätig...

Page 13: ...hleunigung über Trimmer und Fußbeschleuniger gesteuert werden will sollte man vorher den Fußbeschleuniger lösen und dann erst die Bremsen betätigen ANBREMSEN ERHÖHT DEN AUFTRIEB UND DER DRUCKPUNKT WANDERT NACH HINTEN DADURCH VERLIERT DER FLÜGEL FÜR EINEN KURZEN MOMENT AN STABILITÄT UND KANN EINKLAPPEN SOLLTE DIE FLÄCHE EINKLAPPEN SO IST SOFORT DAS BESCHLEUNIGUNGSSYSTEM ZU LÖSEN DER GLEITSCHIRM ZU ...

Page 14: ... Fliegen beschrieben sofort beide Bremsen leicht angezogen werden Das Wiederöffnen wird unterstützt indem man die Drehbewegung der Kappe durch Gegensteuern stabilisiert und auf der eingeklappten Seite langsam und dosiert die Bremse herunter zieht bis sich diese Seite wieder öffnet Beim Gegenbremsen zur Stabilisierung des Wegdrehens ist zu beachten dass der Steuerweg im Gegensatz zum nicht eingekla...

Page 15: ...Gefahr besteht dass der Pilot in die Kappe fällt oder großflächige Klapper auftreten ACHTUNG Dieses Manöver ist mit großem Höhenverlust verbunden und fordert ein hohes Maß an Pilotenkönnen Es wird nicht empfohlen dieses Manöver durchzuführen m Abstiegshilfen i Steilspirale Die Steilspirale wird durch vorsichtiges Erhöhen des Bremsleinenzugs und deutliche Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite ei...

Page 16: ...URTE KANN MAN DIE FLÄCHE ZUSÄTZLICH VERKLEINERN UND DIE SINKGESCHWINDIGKEIT ERHÖHEN ALLERDINGS BESTEHT DABEI DIE GEFAHR DASS DIE KAPPE SICH VERFORMT SEINE STABILITÄT ÜBER DIE SPANNWEITE VERLIERT ODER EINE ROSETTE BILDET IN DIESEM FALL SIND DIE B GURTE SOFORT FREIZUGEBEN ALLE ABSTIEGSHILFEN SOLLTEN BEI RUHIGER LUFT UND IN AUSREICHENDER SICHERHEITSHÖHE GEÜBT WERDEN UM SIE IN NOTSITUATIONEN BEI TURBU...

Page 17: ... seitwärts auf den Innenpacksack bzw AirPack und schließt das Innengurtband direkt hinter den Nylonstäben Versichern Sie sich dass alle Zellwände der Eintrittskante flach übereinander liegen Dann rafft man den Rest des Schirms nach dem Ziehharmonika Prinzip von den Stabis aus zur Schirmmitte hin zusammen und legt dann eine Seite der Länge nach auf die andere Seite des Schirms Nun legt man den Schi...

Page 18: ...Einfluss von UV Strahlen nur wenig an Festigkeit und Luftdichte verliert Trotzdem sollte der Gleitschirm erst kurz vor dem Start ausgelegt bzw unmittelbar nach der Landung eingepackt werden um ihn vor unnötiger Sonneneinstrahlung zu schützen Der RAMA FLEX ist mit ummantelten Aramid und Dyneema Leinen ausgerüstet Man muss darauf achten sie mechanisch nicht zu beschädigen Eine Überbelastung einzelne...

Page 19: ...e Leistung und die Flugsicherheit beeinträchtigen können Der RAMA FLEX und die verwendeten Materialien unterliegen keiner generellen Lebenszeitbegrenzung Eine regelmäßige Überprüfung der Gleitschirmkappe und Leinen ist deshalb erforderlich 2 Jahrescheck Nach Ablauf von 24 Monaten oder nach 150 Flugstunden je nach dem was vorher eintritt muß der Gleitschirm zur Nachprüfung Diese wird vom Hersteller...

Page 20: ...sgemäß und haben Sie Respekt vor den Anforderungen und Gefahren des Fliegens Auch der sicherste Gleitschirm ist bei Fehleinschätzung meteorologischer Bedingungen oder durch Pilotenfehler absturzgefährdet Wir bitten alle Piloten vorsichtig zu fliegen und die gesetzlichen Bestimmungen im Interesse unseres Sportes zu respektieren SEE YOU IN THE SKY ...

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Page 22: ...rating g Landing h Towing and winching i Asymmetric and frontal collapses j Reopening a cravat k Negative spin l Full stall m Rapid decent manoeuvres i Spiral ii B line stall 7 Maintenance and Repairs 8 Checking the glider 9 The Final Word A ANHANG ANNEX a Übersichtszeichnung Overview b Leinenplan line plan c Leinenlängen Line Length d Tragegurt Riser B Material Materials C Musterprüfung Type test...

Page 23: ...ils If you wish you can register for the AIRDESIGN newsletter Simply provide us with your e mail address and you will always be up to date with the very latest news from the AIRDESIGN world Up to the minute news and information is available on our Facebook page under AIRDESIGN gliders Become a fan and you are online with us whenever you login to Facebook More information about the RAMA FLEX can be...

Page 24: ...lider renders it uncertified non conformity of type testing and invalidates any warranty Structural repairs to paragliders must only be made by an appropriately experienced and recognised service centre All changes and or repairs must be recorded in the service history record in this manual It is an implied requirement that the pilot flies a paraglider that matches his skill level A pilot should n...

Page 25: ...lways make sure that the wind direction and speed as well the general meteorological situations are within the pilot s capabilities and favour safe flight Please read this manual carefully and thoroughly ...

Page 26: ... profile for slowest flight and best lift Best option for take off to one where the trailing edge is released pink profile Lift is compromised for speed Reflex is installed shifting the centre of gravity forward along the wing chord adding pressure to the leading edge This increased pressure and diminished angle of attack along the leading edge adds speed and safety to the glider To calibrate the ...

Page 27: ...educed bank angle therefore reduced descent rate The risers also feature the standard dual pulley system to accommodate for high and low hang points Technical details Wing tip steering Single A s Polyamide rods in the leading edge keep the profile in perfect shape and improve stability and launch characteristics ...

Page 28: ... a true beginner wing and an intermediate performance wing As the name suggests the RAMA Flex uses a semi reflex platform and is truly designed for all pilot levels LTF EN category The RAMA FLEX is tested according to EN 926 1 which includes load and shock test Other type testings are pending at date of issue of this manual Suitability for training The AIRDESIGN Rama Flex is suitable for training ...

Page 29: ...ith the motor is made to insure the angle of thrust is correct before flying your glider This will allow the wing to perform at its full potential A careful pre flight check is recommended before every flight The lines risers maillons and canopy should be checked for damage Do not take off if there is the smallest amount of visible damage Ensure that the main carabiners between harness and risers ...

Page 30: ...ing is recommended in stronger winds When launching with the paramotor and accelerating to full throttle the pilot needs to take into consideration torque effects from the propeller and compensate with correct brake input The amount of counter brake needed to compensate for torque is primarily dependent on the amount of thrust from the engine This minimal counter braking is simply a method to main...

Page 31: ...hs are calibrated for use of only the top pulley If you feel it is necessary to adjust the brake line length to suit physical build height of harness hang points or style of flying we recommend you ground handle the glider before you test fly it and carry out this process after every 20mm of adjustment There should always be free brake travel when the glider is flown hands up This means when you l...

Page 32: ... avoid this it is often helpful to release the brakes slightly when entering which gives the glider a little more speed Equally when exiting a strong climb it may be necessary to brake more to prevent the glider from diving forward f Accelerating There are two ways to accelerate the Rama Flex in flight One is by releasing the trim tabs as described earlier and the other is by using the speed bar s...

Page 33: ...ng and bring it to the ground with control Cancelling the overhead wing while facing forward can result in the wing deflating over the pilot and draping down on to the cage that is containing the spinning propeller and hot exhaust Many beginning pilots will choose to shut off the engine in flight while approaching the landing area to help reduce the chance of damaging the wing h Towing and winchin...

Page 34: ...se the reserve rescue if this is not possible k Negative spin We recommend that this manoeuvre is only carried out during a safety training course over water and under supervision The intention in this situation is for a pilot to discover the point of spin and to control it This demands a high level of experience and skill The longer the time between the glider entering a spin and the pilot attemp...

Page 35: ... brakes are released and weight shift returns to neutral To exit allow the spiral to slow down for a turn or two by slowly releasing the inner brake Once the glider starts to exit the spiral control your descent rate and bank angle with weight shift and the outer and or inner brake to prevent any strong climbs out of spiral Always finish a spiral dive at a safe altitude The RAMA FLEX does not show...

Page 36: ...intenance and Repairs The materials used to construct your RAMA FLEX have been carefully chosen for maximum durability If you treat your glider carefully and follow these guidelines it will last you a long time Excessive wear can occur by bad ground handling careless packing unnecessary exposure to UV light exposure to chemicals heat and moisture Ground handling Choose a suitable area to launch yo...

Page 37: ...und first gather the wing into a cauliflower by pulling in the lines and then pack the leading edge Dragging the canopy over rough ground will damage the fabric 3 Lay the leading edge flat on the packing bag Airpack and secure with the internal strap just below the end of the polyamide rods 4 Adjust the packed leading edge to ensure all polyamide rods are flat against each other 5 Fold the rest of...

Page 38: ...y Leave the rucksack zip open when possible to allow any moisture to evaporate Transport Some materials used in the construction of the glider are sensitive to temperature Therefore the pilot should ensure that the glider is not exposed to excessive heat For instance do not leave the glider in a car during hot summer days When packing to send by post use appropriate packing material Cleaning For c...

Page 39: ...or damage the sail or stitching When landing avoid the leading edge hitting the ground in front of the pilot This can damage the materials in the leading edge After landings in trees or water the line length must be checked After contact with salt water wash the glider immediately with clean water Avoid contact between the fabric and sweat Do not pull the glider over rough ground his can damage th...

Page 40: ...he materials used on a paraglider should be recycled Please send old AIRDESIGN gliders back to us AIRDESIGN offices We will undertake to recycle the glider 9 The Final Word The RAMA FLEX will give you hours of fun and satisfaction in the air We wish you lots of good flights Treat your glider well and have respect for the demands and dangers of flying Even the safest glider cannot help avoid a situ...

Page 41: ...A ANHANG ANNEX a Übersichtszeichnung Overview ...

Page 42: ...b Leinenplan line plan ...

Page 43: ...c Leinenlängen Line Length ...

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Page 49: ...rte Das Reflex ist inaktiv Trim tabs closed For slowest flight and best lift Best option for take off NOTE C and D riser are in this setting shorter than A and B risers The reflex is eliminated Trimmer 50 offen Geschwindigkeitssteigerung um ca 5 km h bei weiterhin guten Steigeigenschaften Trim tabs 50 Increases speed by approximately 5 km hour and still maintains excellent lift component ...

Page 50: ... Risiko eines Klappers bei Starkwindbedingungen Hohe Geschwindigkeit bedeutet weniger Steigen Reflex ist aktiv Trim open Maximum speed increases pressure in leading edge of wing which decreases even more the chance of collapse in strong winds Lift is compromised for speed Reflex is installed ...

Page 51: ... Untersegel Bottom Sail Dominico 30D Rippen Ribs Dominico 30D hard Leinen Lines Gallerie Leinen Top lines LIROS DSL70 Gabel Leinen Middle lines LIROS PPSL 120 200 Haupt Leinen Main lines EDELRID 7343 190 280 Tragegurt Riser 20mm Schraubschäkel Maillons 4 3mm JOO TECH Korea ...

Page 52: ...C Musterprüfung Type testing EN926 1 ...

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Page 59: ..._______________________________ Family name Nachname _______________________________________________________ Street Straße _________________________________________________________________ City Wohnort ________________________________________________________________ Post code PLZ ________________________________________________________________ Country Land _________________________________________...

Page 60: ...______________________ Email _______________________________________________________________________ Pilot 3 Owner Halter First name Vorname ___________________________________________________________ Family name Nachname _______________________________________________________ Street Straße _________________________________________________________________ City Wohnort _____________________________...

Page 61: ...ion abstempelt und unterschreibt Service 1 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Service 2 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Service 3 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung ...

Page 62: ...tion abstempelt und unterschreibt Service 4 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Service 5 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Service 6 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung ...

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Page 64: ..._________________________ First Name Vorname _______________________________________________________ Address Adresse ___________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Tel ______________________________________________________________________ Fax ______________________________________________________________________...

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Page 66: ...Consultez le site Web pour plus de détails Si vous le souhaitez vous pouvez vous inscrire à la newsletter de AirDesign Il suffit de nous communiquer votre adresse e mail et vous avertis des dernières nouvelles du monde AirDesign Devenez fan en vous connectant à notre page Facebook AirDesign Gliders Pour plus d informations sur l aile RAMA FLEX consultez sur notre site Web www ad gliders com Pour t...

Page 67: ...rs Toute modification apportée à la structure de l aile rend celle ci non conforme et annule toute garantie Les réparations ne doivent être effectuées que par un centre agrée Toutes les modifications et ou réparations doivent être consignées dans le carnet de bord Pour voler le pilote doit avoir un niveau de vol correspondant aux exigences de l aile et prendre en compte les conditions de vol L ail...

Page 68: ...e et des gants ainsi que des chaussures et des vêtements appropriés Assurer vous que le niveau du pilote soit en adéquation avec les conditions de aérologiques vitesse et direction du vent Merci de lire attentivement ce manuel ...

Page 69: ...ert Pour le vol lent et une meilleure ascension lors du décollage à une situation où le bord de fuite est libéré profil rose l ascension est diminuée au profit de la vitesse déplaçant le centre de gravité vers l avant le long de la corde de l aile en ajoutant une pression sur le bord d attaque Cette pression accrue et la diminution de l angle d attaque améliore la rapidité et la sécurité de l aile...

Page 70: ...uit et par conséquent de diminuer le taux de chute Les élévateurs disposent également du système de poulie double standard pour accueillir des points d ancrage haut et bas Détails techniques Direction de bout d aile Un seul élévateur A tiges de polyamide dans le bord d attaque pour garder le profil en parfait état et améliorer la stabilité au décollage ...

Page 71: ...ermédiaire Comme son nom l indique le RAMA Flex utilise un profil semi réflex et est vraiment conçu pour tous les niveaux de pilotage LTF EN catégorie Le RAMA FLEX est testé selon la norme EN 926 1 qui comprend un test de charge et de résistance aux chocs D autres tests sont en cours à la date de publication de ce manuel Aptitude à la formation Le AirDesign Rama Flex est adapté à la formation ou à...

Page 72: ...r et les options de crochet différent en points et les réglages en fonction du fabricant du moteur nous vous recommandons un test statique initial avec le moteur pour s assurer que l angle de poussée est correct avant de voler Cela permettra à l aile de fonctionner à son plein potentiel Une vérification pré vol attentive est recommandée avant chaque vol Les suspentes les élévateurs les maillons et...

Page 73: ...t à l aile la direction du vent la zone de décollage soit dégagée l espace aérien n est pas encombré b Décollage La clé de la réussite du décollage est de s entrainer au sol sur un terrain plat aussi souvent que possible La RAMA FLEX gonfle facilement et régulièrement quelque soit la technique de gonflage face ou dos voile L aile n a pas tendance à rester en arrière pendant le gonflage Pour décoll...

Page 74: ...gnes ou des poignées de commande l aile est pilotable en utilisant les élévateurs D En tirant légèrement sur les élévateurs D il est possible de piloter l aile et d atterrir en toute sécurité Commande de bout d aile La commande de bout d aile est maintenant une caractéristique commune à de nombreuses ailes semi et full réflexes Les avantages sont qu il crée un virage plus efficace avec moins d inc...

Page 75: ...hée par le pilote et permettre à ce dernier de la reprendre facilement Idéalement la ligne de frein passe à travers la poulie supérieure lorsque les élévateurs sont attachés au point bas d accrochage Pour le point haut d accrochage la ligne de frein passera par les 2 poulies Dans ce cas l emplacement de la poignet de frein devra être ajustée Ce qui est essentiel lors de la modification de l emplac...

Page 76: ... ou en turbulences et être prêt à relâcher l accélérateur immédiatement au premier signe de fermeture Lorsque vous voler à travers forte descendance ou par vent de face il est utile de voler plus vite en utilisant l accélérateur Utilisez l accélérateur avec prudence quand vous volez près du terrain et maintenez suffisamment d altitude pour réagir en cas de fermeture ATTENTION Ne pas freiner pendan...

Page 77: ...on du treuil de remorquage et des liens i Fermetures asymétriques et frontales Comme avec n importe quel parapente ou paramoteur des fermetures peuvent se produire Avoir un pilotage actif comme décrit au point f peut aider à éviter ces incidents Vous devez toujours maintenir le cap et la direction en déplaçant le poids côté opposé à la fermeture Si la fermeture persiste le planeur peut être réouve...

Page 78: ...t face à vous ou au dessus lorsque vous quittez la vrille Ne jamais quitter la rotation tandis que l aile est derrière vous parce que l abattée serait très importante et l aile pourrait plonger sous le pilote l Full décrochage Il s agit d une manoeuvre extrême qui devrait rarement sinon jamais être effectuée ou seulement en cas de nécessité absolue Pour faire un décrochage tirez les deux lignes de...

Page 79: ...lité de l aile Récupération La RAMA FLEX sort d une spirale spontanément dès que les freins sont relâchés et qu il n y plus de transfert de poids Pour stopper le 360 ralentir sur un tour ou deux en libérant lentement le frein intérieur Une fois que la voile commence à sortir de la spirale contrôlez le taux de descente et l angle d inclinaison avec le transfert de poids et le frein externe et ou in...

Page 80: ...t aussi votre parapente à des contraintes qui pourraient l endommager Pratiquez ces techniques sous le contrôle d un moniteur qualifié de préférence au cours d un stage de formation stage SIV Avant de lancer une manœuvre de s assurer que l espace aérien au dessous est dégagé de tout obstacle ou d autres pilotes Lors des manoeuvres regarder à la fois l aile et l altitude au dessus du sol 7 Entretie...

Page 81: ... de stockage de longue durée ils peuvent avec le temps se déformer Le sac de rangement AIRPack peut vous aider à plier et à ranger votre aile correctement et en toute sécurité Pour plus de renseignements vous pouvez accéder à la section accessoires sur notre site internet www ad gliders com Plier et ranger votre parapente AirDesign 1 Rassembler les suspentes élévateurs et sellette près du bord de ...

Page 82: ...en nylon 7 Utiliser le sac de compression Défaire le taquet serrant le cordon au sommet du sac emballer l aile et finir en utilisant la sangle de compression extérieure puis finir en resserrant le cordon au sommet du sac avec le petit clip Stockage et rangement Il ne faut jamais ranger son aile lorsqu elle n est pas complètement seiche Si vous n avez pas le choix rangez la pour le transport mais f...

Page 83: ...rature ambiante Ne pas utiliser de solvants de produits d entretien ou d outils abrasifs Réparation Les réparations ne doivent être effectuées uniquement que par le fabriquant l importateur ou tout autre personne compétente N utilisez que des matériaux d origine En cas interrogation vous pouvez contacter directement AIR DESIGN Matériaux de fabrication La RAMA Flex est principalement constituée de ...

Page 84: ...utions d usage tout aéronef est soumis à un vieillissement susceptible d affecter ses qualités aéronautiques sa performance et sa sécurité Une inspection minutieuse de tous ses composants est conseillée de manière périodique Ainsi la résistance des suspentes la géométrie du suspentage et le vieillissement de la voile est fortement conseillée au moins une fois par an Cette inspection qui doit être ...

Page 85: ...ant de longues heures de vol Nous vous souhaitons de nombreux beaux vols Respectez votre matériel et les exigences qu exige votre loisir Il arrive parfois que votre aile ne puisse rien faire contre une erreur de jugement une mauvaise évaluation des conditions ou de simples erreurs Nous demandons à nos pilotes de voler en respectant les réglementations nationales et internationales relatives à leur...

Page 86: ...A ANHANG ANNEX a Übersichtszeichnung Overview ...

Page 87: ...b Leinenplan line plan Plan de suspentage ...

Page 88: ...c Leinenlängen Line Length longueurs de suspentes ...

Page 89: ......

Page 90: ......

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Page 94: ...rter than A and B risers The reflex is eliminated Élévateurs trimés Pour un vol lent mais un meilleur plané C est la meilleur position pour le décollage ATTENTION Dans cette position les C et D sont plus cours que les A et les B L effet reflex est donc supprimé Trimmer 50 offen Geschwindigkeitssteigerung um ca 5 km h bei weiterhin guten Steigeigenschaften Trim tabs 50 Increases speed by approximat...

Page 95: ...rim open Maximum speed increases pressure in leading edge of wing which decreases even more the chance of collapse in strong winds Lift is compromised for speed Reflex is installed Détrimés Vitesse maximum Augmentation de la pression sur le bord d attaque qui augmente d autant le risque de fermeture en cas de vent fort Cette position est la meilleur pour une vitesse maximal l effet reflex est opti...

Page 96: ... Dominico 30D Rippen Ribs Profils Dominico 30D hard Leinen Lines Gallerie Leinen Top lines Suspentes hautes LIROS DSL70 Gabel Leinen Middle lines Suspentes moyennes LIROS PPSL 120 200 Haupt Leinen Main lines suspentes basses EDELRID 7343 190 280 Tragegurt Riser Elevateurs 20mm Schraubschäkel Maillons 4 3mm JOO TECH Korea ...

Page 97: ...C Musterprüfung Type testing Rapport de test EN926 1 ...

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Page 104: ...____________________________________ Family name Nachname Nom _________________________________________________ Street Straße Rue ___________________________________________________________ City Wohnort Ville __________________________________________________________ Post code PLZ Code Postal ____________________________________________________ Country Land Pays ___________________________________...

Page 105: ...______________________ Email _______________________________________________________________________ Pilot 3 Owner Halter First name Vorname Prénom __________________________________________________ Family name Nachname Nom _________________________________________________ Street Straße Rue ___________________________________________________________ City Wohnort Ville _____________________________...

Page 106: ...e ce document à l issue des opérations Service 1 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Nature de l intervention Service 2 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Nature de l intervention Service 3 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Nature d...

Page 107: ...e ce document à l issue des opérations Service 4 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Nature de l intervention Service 5 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Nature de l intervention Service 6 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Nature d...

Page 108: ......

Page 109: ..._________ Check Flight made from Eingeflogen von Vol de contrôle ________________________ Customer Käufer Family Name Nachname Nom _____________________________________________ First Name Vorname Prénom ______________________________________________ Address Adresse ___________________________________________________________ _________________________________________________________________________ ...

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