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Dear Pilot, 
 
You  have  acquired  either  an  Adventure 
paramotor Funflyer Bi (motor unit + cano-
py),  or  just  the  Adventure  motor  unit  for 
your existing paraglider. Congratulations ! 

Adventure is the paramotor world’s leading 

equipment,  and  you  have  made  the  right 
choice. 
 
If  you  have  purchased  an  Adventure  wing 
with  your  unit,  you  can  rest  assured  that 
you  can fly  in  total  security  with  a superb 
set of equipment. 
 
Adventure  manufactures  paragliders  which 
are  most  suitable  for  paramotor  use  :  the 
Premium  2  ,  a  reference  for  single  seat 
paramotoring and the Xpresso Bi for a use 
on tandem seat or single seat; 
 
The  special  risers were designed  to  inflate 
the  canopy  easily,  and  to  increase  cruise 
speed  while  minimising  torque  effects  for 
straight and level flight. It allows a para-
glider pilot easy access. 
 
If you are adding a motor unit to an exis-
ting  canopy,  you  must  ensure  that  your 
paraglider is safe for use under power and 
that you retain the same safety margin as 
in free flying. 
 

Actually,  the  canopy  is  the  “aircraft”;  the 

power  unit  simply  provides  thrust.  It  is 
possible  to  fly  the  paraglider  without  the 
motor, but not the other way round. 
 
We  hope  you  will  make  full  use  of  this 
Adventure  equipment  and  wish  you  many 
happy, safe flights.

 

Madame, Monsieur, 
 
Vous  venez  d’acquérir  un  paramoteur      
Funflyer Bi Adventure ( parapente), 
ou une motorisation pour parapente. Bravo ! 
C’est le matériel du leader mondial du para-
moteur et vous avez fait le bon choix.

 

 

Dans le 1er cas, vous volerez en toute sécurité 
avec un ensemble cohérent. En effet, Adven-
ture fabrique les meilleurs parapentes adap-
tés à la motorisation : la Premium 2, l’aile de 
référence pour le paramoteur monoplace , la 
Smart, pour ceux qui veulent être performants 
en paramoteur et 

en parapente et l’ Xpresso 

Bi 38 pour des fortes charges.

 

 

Les  élévateurs  spéciaux  facilitent  le  décolla-
ge,  augmentent  la  vitesse  de  croisière,  dimi-
nuent l’effet de couple permettant le vol droit 
en palier et permettent de retrouver  tous les 
réflexes du parapentiste. 

 

Vous  bénéficiez  en  outre  d’une  identification 
automatique  d’un  appareil  de  série,  grâce 
aux  dossiers  techniques déposés  par Adven-
ture auprès du DSAC pour ses parapentes.

 

 

Dans le 2e cas, il vous appartient de vérifier 
que votre parapente est d’un usage facile ou 
possible au moteur et que vous retrouvez tout 
le  potentiel  de  sécurité  que  vous  aviez  en 
utilisation vol libre. Vous devez remplir votre 
dossier technique et serez considéré par l’ad-
ministration comme constructeur amateur. 

 

 

En  effet,  c’est  bien  le  parapente qui  est  l’a-
vion et le moteur n’est là que comme propul-
seur  :  il  est  possible  de  voler  en  parapente 
sans moteur mais pas l’inverse.

 

 

Nous espérons que vous saurez tirer la quin-
tessence de cet ensemble paramoteur Adven-
ture  et  que  vous  trouverez  dans  vos  vols  un 
immense plaisir.

 

 

7 rue de la Chasiere -ZAE Nord Est -78 490 MERE - FRANCE 

Tél. : 33 (0)1 34 57 00 00 -   Fax : 33 (0)1 34 57 00 99  

 e-mail : [email protected]         internet : www.paramoteur.com 

LEADER MONDIAL DU PARAMOTEUR

 

Summary of Contents for Funflyer Bi

Page 1: ...MANUEL D UTILISATION 10 2015 FUNFLYER BI N TYPE AILE WING TYPE SURFACE AREA N VOTRE ECOLE REVENDEUR YOUR DEALER OR PARAMOTOR SCHOOL USER MANUAL H E M P 3 7 5 0 ...

Page 2: ... exclusive badge ADVENTURE PILOTE Si vous en profitez pour vous inscrire à la Newsletter vous recevrez également un CD des meilleurs films sur le paramoteur puis régulièrement toutes les informations sur les nou veaux produits les points techniques les voyages et ballades etc If you subscribe to our Newsletter you will also receive a CD of the best videos on the paramotor and regularly all informa...

Page 3: ...er mondial du para moteur et vous avez fait le bon choix Dans le 1er cas vous volerez en toute sécurité avec un ensemble cohérent En effet Adven ture fabrique les meilleurs parapentes adap tés à la motorisation la Premium 2 l aile de référence pour le paramoteur monoplace la Smart pour ceux qui veulent être performants en paramoteur et en parapente et l Xpresso Bi 38 pour des fortes charges Les él...

Page 4: ...ISONNABLEMENT EN ATTENDRE Définition Le paramoteur en France est un ULM Son utilisation passe par l obtention du brevet de pilote ULM classe paramoteur Il est constitué d une voilure souple parapente d une sellet te et d un ensemble motorisation Utilisation La mise en œuvre et le démarrage d un para moteur doit se faire selon une procédure pré cise voir manuel d utilisation Si son moteur lui confè...

Page 5: ...te contrarié par la main à gauche et à droite puis d avant en arrière une main sur le front pour l effort d arrière en avant deux mains derrière la nuque pour l effort d avant en arrière PHYSICAL TRAINING BEFORE TAKING OFF WITH A PARAMOTOR Nothing is worst than to make a violent effort without preparation and that is precisely what happens at each take off The pilot gets out of his car puts the pa...

Page 6: ...n cas de problème quel qu il soit en phase de vol de décollage ou d atterrissa ge Toute information sur les améliorations des appareils ADVENTURE paraissent dans la presse spécialisée ULM et sur le site internet www adventure fr Ils peuvent être envoyés par courrier électronique à tous les clients inscrits à la rubrique Newsletter du site inter net www adventure fr PROCEDURE DE MISE EN ROUTE DES M...

Page 7: ...mprove ments relevant to this aircraft published in the specialised press or on the internet Adventu re s site www adventure fr He can receive them by e mail if he registers his name on the Newsletter list of the site www adventure fr RUNNING PROCEDURE OF ADVENTURE PARAMOTORS On the ground After the check list printed on the body check that the general switch is on OFF fill up the tank with a fuel...

Page 8: ... ces charges extrêmes sans ruptures Arrêté du 23 septembre 1988 modifié le 15 mai 2001 et le 4 mars 2004 La totalité des éléments d attache et de sécurité des paramoteurs Adventure qu ils soient à décollage à pied ou sur roues monoplace ou biplace et sans que cette liste soit limita tive harnais ou sellettes et leurs quatre points d attache mousquetons maillons maillons rapides quelque soit le mod...

Page 9: ...R THE PARAGLIDER p 11 D SECURITE ET PREMIER DEMARRAGE SAFETY AND FIRST STARTING p 13 E PRERODAGE ET RODAGE DU MOTEUR PRE RUNNING IN AND RUNNING IN p 15 F REGLAGE MOTEUR MOTOR ADJUSTMENTS p 17 G DECOLLAGE ATTERRISSAGE TAKE OFF LANDING p 19 H DONNEES TECHNIQUE SECURITE FUNBI6 TECHNICAL DATA SAFETY STRAP FUNBI6 p 27 9 SOMMAIRE CONTENTS ...

Page 10: ...es arrières dans le châssis FUNBI129 Verrouiller ces barres à l ai de des goupilles FUN122 Ensuite relier les fusées arrières FUN141R au châssis FUNBI129 à l aide des tirants d essieux FUNBI217 A MICROLIGHT AIRCRAFT FLIGHT SAFETY Using a paramotor is the simplest way to fly with a small reliable engine please be aware that as any 2 stroke machine engine failure can occur Of course approach and lan...

Page 11: ...ets de posi tionnement sont fixés sur l arceau et ces ri vets doivent arriver à fleur de l emmanche ment mat et timon avant Parrallelism adjustment for towing kit Engine mast FUNBI127 Assemble the mast on the low chassis frame FUNBI129 Tight the 2 assembly screw and the blocking screw for engine mast and it s nut Connect the battery cable and the main switch wires see drawing This junction need to...

Page 12: ...cal plane within 5 Finaliser la fixation à l aide de 4 goupil les sécurisées FUN124 Rattacher ensuite la cage sur les arceaux à l aide des deux tirants de cage FUNBI152 Suppression de l attelage Retirer la chaînette sécurisant l attelage FUNBI210 Retirer la goupille W112 Desserrer la vis de blocage d attelage FUNBI213 et retirer la tête d attelage Montage du repose pied passager Monter le repose p...

Page 13: ... tested and adjusted before being delivered All bolts nuts cables etc have been tightened to the correct torque setting or secured with threadlocker The position of all nuts and bolts was mar ked with a spot of red paint any loosening can thus be immediately detected during your pre fligth check It is necessary to check all this during the running in period You will then be sure that your paramoto...

Page 14: ...PRIMING Mini3 Engine for Funflyer Bi with Tillotson carburettor Push several times on the small fuel pump until fuel arries in the carburettor Prime until the fuel pours out of the inlet box Il fuel doesn t come up un the fuel pipe during the priming disconnect the yellow pipe connecting the primer to the carburettor on the upper membrane beside the pipe that connects the carburet tor to the motor...

Page 15: ...dant possible FIRST START See starting procedure at the beginning of this manual E PRE RUNNING IN AND RUNNING IN Pre running in is very important and has two aims to check that the engine works well at all engine speeds to heat the engine enough so that all the parts will adjust themselves and take their definitive place as they bed in MOST IMPORTANT OIL MIXTURE Adventure recommend 1 2 or fully sy...

Page 16: ... 000 3 000 2 000 2 000 1 000 1 000 mn 0 5 10 15 15 20 25 30 35 40 40 45 50 55 60 contrôler le réglage carburateur control the carburator adjustment Stop control 5 Stop control 5 full gas 5 full gas 10 full gas 10 full gas 20 full gas 1 full gas 30 PREMIERE HEURE DE RODAGE FIRST HOUR OF RUNNING IN ...

Page 17: ...he unit as long as you do not apply too much power meaning that you do not use full throttle one hour or two During the 20 first hours use the full gas to take off and reach a safe altitude 150 m and then fly level If you climb higher accelerate but not full gas then slow down and accelerate again Make this up to the altitude you wish to fly to You will then be able to make your engi ne turn at fu...

Page 18: ...t les moteurs la carburation et les conditions atmosphériques A vibrating paramotor is badly ajusted do not keep on running it without a correct adjustment For further information on the carburator adjustment refer to the Maintenance Manual The only tolerable vibrations are located into a range between 3000 to 4500 Rpm SLOW RUNNING thanks to the Adventure digital ignition system FAST RUNNING 100 r...

Page 19: ... tête accélérer à fond bien garder la trajectoire laisser le Funflyer Bi rouler bras hauts ne surtout pas freiner la voile qui demande à acquérir une vitesse air maximale Celle ci atteinte le décollage peut s effectuer par un petit coup de frein Si lors du gonflage la voile gonfle de manière dissymétrique relâcher les gaz de façon à récupérer votre voile et la stabiliser puis met tez gaz à fond en...

Page 20: ...errors or omis sions WE WISH YOU PLEASANT FLIGHTS ATTERRISSAGE Identifiez bien votre terrain d atterrissage contrôler l environnement et la direction du vent avant de commencer votre approche Faites votre approche sans moteur ou au ralenti puis couper le moteur entre 5 et 10m sol le posé se faisant par une simple et peti te action sur les freins de façon à tangenter le sol tout en conservant de la...

Page 21: ...e avec les trims un peu relâchés L utilisation en deçà de cette position neutre est exclusivement réservée au vol thermique ou au décollage à pied biplace Le Funflyer Bi ne saurait décoller ou atterrir avec aisance dans ces réglages de trims The difference of speed between trimmed or untrimmed will be about 10 km h with the Flex one Smart the Xpresso Bi the Bi shuttle and 18 km h with the Flexway ...

Page 22: ...8 22 ...

Page 23: ...indrée Volume 270cc Type 2 temps 2 stroke Refroidissement Cooling air Puissance kW 23 Régime maxi Rpm max 7 000 Consommation l h Fuel h 6 9 Reduction 2 76 Poussée maxi kg Max thrust kg 110 HELICE PROPELLER composite H 150 FUNBI ...

Page 24: ...les prévol si faibles Hélice prévol équilibrage si choc vibrations Jonction mât châssis 30 h retour usine si faiblesse Motorized paragliders are not certified aircrafts The pilot is responsible for assembly periodics controls and pre flight checks of his aircraft P R E F L I G H T C H E C K S CAGE correctly assembled fitted and clipped CAGE NET good condition correctly rigged omegas rings PROPELLE...

Page 25: ...rres fibres Fusées Roues et roulements Triangulation kit de remorquage Usure pneus jante acier 5 000 km TIMON BIPLACE Fixation siège passager Fixation ceinture Tube fixation arceaux Jonction timon et chassis Fourche avant Fixation repose pied Fixation kit de remorquage Fonctionnement attelage ARCEAUX Etat général tube Dégaine de fixation parapente Maillons Goupille de sécurité arceaux Bris d hélic...

Page 26: ...iber glass bar Rear Axle Wheel and bearings Rear Bar towing kit Steel wheels 5 000 km FRONT TANDEM BEAM Passenger seat fixing Belt fixing Wing arms fitting tube Junction tandem beam and chassis Foot rest fixing Front fork Towing kit fitting Towing attachement to the car WING ARMS General condition of the tube Safety strap for paraglider Carabiner Arms safety pins Propellers break roll over hard la...

Page 27: ...ARAPENTE FUNBI6 TECHNICAL DATA SAFETY STRAP FOR PARAGLIDER FUNBI6 Adventure a choisi PETZL leader mondial de la sécurité en montage pour équiper son Funflyer BI Adventure choose PETZL company world leader in mountain safety equipment for his Funflyer BI ...

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