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Lubrication
■
Lubrication during commissioning
(not
valid for permanently lubricated bearings)
Immediately after commissioning of a newly installed
machine or of a machine which has been standing for a
longer period, new grease must be pressed into the
bearings. Follow the lubricating instructions supplied with
the DC machine. The bearing temperature increases in
the beginning due to a surplus of grease in the bearing
housing. After the surplus grease has run out of the
bearing housing, the temperature should reach normal
running values (< 70
°
C) again. Normally this takes a few
hours.
Remark
Lubricate only when the machine is running
preferably over 300 r/min.
If the machine is lubricated while standing still, the old
grease does not pass out through the discharge opening.
Instead it squeezes between the seal ring and the shaft
into the machine and causes serious contamination.
Use only high quality grease as recommended below.
■
Lubrication during operation
Remark
Use a manual grease gun and lubricate while the
machine is running with the exact amount and within
the intervals as specified on the instruction given
together with the DC machine.
Caution
Clean the grease nipples prior to lubrication to
prevent any impurities from being pressed into the
bearings.
Lubricating intervals are stated on the chapter
«Lubrication». Use only high quality grease.
ABB Industrie grease, corresponds to :
Elf = Epexelf 2
BP : Energrease L S 2
Castrol : Spheerol SW 2
Esso : Beacon 2
Nynäs : L 42 EP
Optimol : Longtime PD 2
Shell : Alvania Grease R3
SKF : Alfalub LGMT 2
Texaco : Regal Starfak 3
Imperial OIL : Unirex N3
Chrevron : Dura-Lith Grease 2
A Christiernsson : Alexol 408
Mobil Oil : Mobilux 2
Molub-Alloy: BRB 572 (with MoS2)
Schmierung
■
Schmierung bei Inbetriebnahme (nicht
für Lager mit Dauerschmierung)
Bei neuinstallierten Maschinen oder nach längerem
Stillstand muß man unmittelbar nach dem Start neues
Fett in die Lager drücken.
Das Schmieren ist gemäß der mit der GS-Maschine
angebrachten Schmierungsinstruktion auszuführen.
Am Anfang können die Lagertemperaturen aufgrund von
übervollen Lagergehäusen ansteigen. Nach einigen
Stunden, nachdem das überschüssige Fett ausgelaufen
ist, sollen jedoch die Lagertemperaturen auf ihren
normalen Wert (< 70
°
C) zurückgehen.
Hinweis
Die Lagerschmierung ist bei laufender maschine,
vorzugsweise bei n>300 min
-1
, auszuführen.
Geschieht das Schmieren bei stillstehender Maschine
kann das überschüssige Fett nicht ablaufen. Es besteht
die Gefahr, daß das Fett zwischen Dichtring und Welle in
die Maschine eindringt. Dies kann schwerwiegende
Verschmutzungsprobleme zur Folge haben. Nur
hochwertiges Fett gemaß nachstehenden Empfehlungen
verwenden.
■
Nachschmieranweisungen
Hinweis
Bitte eine Niederdruck-Fettpresse verwenden. Das
Schmieren soll bei laufender Maschine und mit der
auf der Schmierungsinstruktion angegebenen
Fettmenge ausgeführt werden.
Vorsicht
Durch sorgfältige Reinigung der Nippel vor dem
Schmieren wird verhindert, daß Schmutz zusammen
mit dem Fett in die Lager eindringt.
Die Schmierintervalle sind auf der «Schmierung»
Abschnitt angegeben. Entsprechende Fettsorten sind :
Elf = Epexelf 2
BP : Energrease L S 2
Castrol : Spheerol SW 2
Esso : Beacon 2
Nynäs : L42 EP
Optimal : Longtime PD 2
Shell : Alvania Grease R3
SKF : Alfalub LGMT 2
Texaco : Regal Starfak 3
Imperial OIL : Unirex N3
Chevron : Dura-Lith Grease 2
A Christtiernsson : Alexol 408
Mobil Oil : Mobilux 2
Molub-Alloy : BRB 572 (mit MoS2)
