123ignition 123-TUNE-4-R-V User Manual Download | Manualshive

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INSTALLATION DU LOGICIEL

Important : Ne branchez pas 123\TUNE, jusqu’à ce que vous ayez installé le logiciel!

Allez au site www.123ignition.nl et téléchargez la dernière version du logiciel 123\TUNE. Ce progiciel est
conçu pour la version Windows XP et ultérieures.
Exécutez le logiciel et vous verrez un tableau de bord électroniques. Au centre en haut , vous verrez deux
onglets gris, avec « DASHBOARD » (tableau de bord) et «SETTINGS» (paramètres).
En cliquant sur « SETTINGS », vous verrez la page où vous pouvez modifier vos courbes de centrifugation
et d’avance par dépression et où vous pouvez les enregistrer dans votre 123\TUNE.
Cliquez sur « DASHBOARD » à nouveau, et vous pourrez voir le tableau de bord électronique à nouveau.
Notez le point rouge au coin inférieur gauche. Cela indique qu’il n’y a actuellement pas de connexion.
Maintenant, connectez votre 123\TUNE (utilisez uniquement un câble USB blindé ; Belkin est une
bonne marque) et vous verrez ce point devenir vert, accompagné d’un signal sonore.

Pour la programmation, 123\TUNE sera alimenté par le port USB de votre ordinateur.

Touches importantes à retenir :

Alt-F4

➔

ferme le programme

F8

➔

allume et éteint le chronomètre RPM.

F11

➔

bascule de et vers le « plein écran »

F

«
...
9
10
11
12
13
...
»

Summary of Contents for 123-TUNE-4-R-V

Page 1: ......

Page 2: ...ntrifugal and vacuum advance curves and where you can STORE them into your 123 TUNE Click DASHBOARD again and you will see the electronic dashboard again Note the red dot in the bottom left corner This indicates that there is presently no connection Now connect your 123 TUNE use a shielded USB cable ONLY Belkin is a good brand and you will see this dot become green accompanied by an audible signal...

Page 3: ...nkshaft degrees advance Go to the Centrifugal Advance curve and left click on one of the points in the curve Note that you can drag this point up and down whilst doing this at the same time the points list will be up dated as you will see By right clicking on one of the points in the curve you can delete a point from the curve If you want to add a point simply move your mouse to the required posit...

Page 4: ...an be used on cars with 6 and 12Volt batteries MOUNTING THE 123 TUNE IN YOUR CAR Check before removing the old distributor from the car in which direction the rotor is moving you can do this by first removing the wire from the distributor to the coil Then remove the cap and ask some one to look at the rotor whilst you activate the start motor Now you know if the rotor rotates clockwise CW or count...

Page 5: ... in a CW direction to remove any free play in the drive The LED shines through one of the holes in the aluminium disc below the rotor For 8 cyl models if you expect a bad ground connection use the M5 threaded hole in the bottom face of the housing for a direct wire to ground Turn off the ignition Now connect the black wire to the coil according to the schematic Connect the spark plug leads in the ...

Page 6: ... File Import from file select example1 xml and Import This example demonstrates the quite unpractical use of maximum 10 points for each curve The rev limiter for this curve is set to 6000 rpm The MAP start the speed above which the vacuum curve will be active is set to 1500 rpm The vertical grey line in the manifold advance curve indicates atmosferic pressure 1 bar equals 100 kPascal The more you ...

Page 7: ... which it remains constant Hence you will find point no 4 3500 21 0 and point no 5 8000 21 0 The vacuum curve is a little more complicated The horizontal axis indicates the vacuum but it does that relative to the atmospheric pressure and millimeters Hg this is not a standardized value 123ignition uses the kP kiloPascal and absolute manifold pressure Here is the conversion table 0 mmHg 100 kPascal ...

Page 8: ...acuum retard starts at say 100 mmHg below atmospheric But how can we retard Simple as 123 In the list you see point no 5 as 99 11 0 it is important to use only 99 kP to achieve this The 123 TUNE will now produce 11 0 degrees advance immediately after starting the engine That is why off course the MAP start is set here to zero The advance then begins to drop around 100 mmHg point no 4 85 11 0 to ev...

Page 9: ...2 degrees at 3000 rpm so if you use this example curve you should start by setting it statically to 7 degrees This way it would reach exactly 28 degrees at 2600 rpm at idle it would show 5 plus 7 degrees is 12 degrees This is a safe way to start the tuning process the advance at idle is not really important an engine will never be damaged at idle Too much advance at high revs will eventually ruin ...

Page 10: ...ize the engine power The advance or retard found is not stored in any way so you will have to remind your findings and adapt the active advance curve accordingly RPM stopwatch If you don t have a rolling road available it is also possible to use a flat piece of road Here is what you should do drive until the engine is warmed up remove the vacuum hose and activate the RPM stopwatch Enter the two en...

Page 11: ...ier vos courbes de centrifugation et d avance par dépression et où vous pouvez les enregistrer dans votre 123 TUNE Cliquez sur DASHBOARD à nouveau et vous pourrez voir le tableau de bord électronique à nouveau Notez le point rouge au coin inférieur gauche Cela indique qu il n y a actuellement pas de connexion Maintenant connectez votre 123 TUNE utilisez uniquement un câble USB blindé Belkin est un...

Page 12: ...dvance et cliquez avec le bouton gauche sur l un des points de la courbe Notez que vous pouvez faire glisser le point en haut et en bas tout en faisant cela En même temps la liste de points sera mise à jour comme vous pourrez le voir Par un clic droit sur l un des points dans la courbe vous pouvez supprimer un point de la courbe Si vous souhaitez ajouter un point il vous suffit de déplacer votre s...

Page 13: ... TUNE 4 R V et 123 TUNE 6 R V peuvent être utilisés sur les voitures 6 et 12 volts MONTAGE DE 123 TUNE DANS VOTRE VOITURE Vérifiez avant de retirer l ancien distributeur de la voiture le sens de rotation du rotor Vous pouvez le faire en retirant d abord le fil du distributeur à la bobine Ensuite retirez le bouchon et demandez à quelqu un de regarder le rotor tandis que vous activez le démarrage mo...

Page 14: ... antihoraire faites pivoter l appareil dans le sens horaire jusqu à ce que la DEL verte s allume Appuyez aussi sur le rotor dans le sens horaire pour supprimer tout jeu dans le mécanisme d entraînement La DEL brille à travers l un des trous du disque en aluminium en dessous du rotor Pour les modèles 8 cyl si vous vous attendez à une mauvaise connexion à la masse utilisez le trou fileté M5 au fond ...

Page 15: ...teur CHARGEMENT DES COURBES DANS 123 TUNE Connectez 123 TUNE à votre ordinateur et démarrez le logiciel 123 TUNE Exemple 1 Allez à File Import from File sélectionnez example1 xml et Import Cet exemple démontre l utilisation assez peu pratique d un maximum de 10 points pour chaque courbe Le limiteur de vitesse moteur de cette courbe est fixé à 6000 tr min Le démarrage MAP la vitesse au dessus de la...

Page 16: ...nt le 0 231 170 034 nous voyons que l avance du distributeur commence à 500 tr min Dans la liste vous trouverez cela correspond au point n 2 1000 0 0 Il progresse ensuite de 4 5 degrés à 750 tr mn et vous le trouverez dans la liste comme étant le point n 3 1500 9 0 Ensuite la pente devient moins raide et l avance se termine à 10 5 degrés à 1750 tr min après quoi elle reste constante Vous trouverez...

Page 17: ...nières pages de ce manuel Ce distributeur est un peu spécial parce qu il une dépression négative par exemple plus la dépression est grande plus l avance est moindre Cette astuce a été utilisée dans deux cas a Les fabricants automobiles européens ont été confrontés à des règles plus sévères sur les émissions aux États Unis et au Canada Retarder l avance autour du ralenti est une solution populaire ...

Page 18: ...si vous relâchez la pédale d accélérateur et le moteur commence à produire de la dépression vous choisissez ou le frein moteur ou le changement de vitesse Dans les deux situations vous ne voulez pas créer plus de poussée d où la suppression de dans cet exemple 10 0 degrés d avance qui fait exactement cela Exemple 5 Cet exemple montre comment configurer l appareil dans une situation réelle en utili...

Page 19: ...ourbe 2 Une façon commode et facile pour vérifier de manière interactive est de passer de la courbe n 1 à la courbe n 2 avec le fil jaune Voir les dessins à la fin de ce manuel veuillez noter la différence pour les voitures équipées de NEG POS EARTH Activation du réglage Lorsque le moteur est en marche vous pouvez appuyer sur T pour permettre le réglage en temps réel Le voyant de la courbe sur le ...

Page 20: ...ble d utiliser une portion plate de route Voici ce que vous devez faire conduisez jusqu à ce que le moteur soit réchauffé retirez le tuyau de dépression et activez le chronomètre rpm Entrez le moteur à deux vitesses à la zone de votre intérêt Conduisez la voiture au maximum de sa puissance et à une vitesse à travers cette zone et mesurez le temps requis ce temps sera affiché par pas de 0 1 seconde...

Page 21: ...arbeiten und in Ihren 123TUNE speichern können indem Sie auf STORE klicken Klicken Sie nochmals auf DASHBOARD und das elektronische Dashboard erscheint Beachten Sie den roten Punkt in der linken unteren Ecke Dies zeigt an dass aktuell keineVerbindung besteht Jetzt schließen Sie Ihren 123TUNE an verwenden Sie ausschliesslich ein abgeschirmtes USB Kabel wir empfehlen die Marke Belkin Sie werden fest...

Page 22: ...it der linken Maustaste auf einen der Punkte in der Kurve Beachten Sie dass Sie diesen Punkt dabei nach oben oder unten ziehen können gleichzeitig wird die Point Liste aktualisiert Wenn Sie mit der rechten Maustaste auf die Punkte in der Kurve klicken können Sie einen Punkt aus der Kurve löschen delete a point Wenn Sie einen Punkt hinzufügen möchten bewegen Sie einfach Ihre Maus zur erforderlichen...

Page 23: ...r 123 TUNE 4 R V und der 123 TUNE 6 R V können bei Autos mit 6 und 12 Volt Batterien verwendet werden ANBRINGEN DES 123 TUNE IN IHREM AUTO Bevor Sie den alten Verteiler aus Ihrem Auto entfernen sollten Sie prüfen in welcher Richtung sich der Rotor bewegt indem Sie zuerst die Leitung vom Verteiler zur Spule entfernen Dann entfernen Sie die Kappe und bitten jemanden den Rotor zu beobachten während S...

Page 24: ...eigerrichtung dreht drehen Sie die Einheit in Uhrzeigerrichtung bis die LED Anzeige grün aufleuchtet Die LED Leuchte ist durch eines der Löcher in der Aluminiumscheibe unterhalb des Rotors zu sehen Bei 8 Zyl Modellen Wenn Sie eine schlechte Verbindung zur Erdung erwarten verwenden Sie das M5 Gewindeloch an der Gehäuseunterseite für eine direkte Erdung Drehen Sie den Zündschlüssel aus Schließen Sie...

Page 25: ...en Motor starten KURVEN IN DEN 123 TUNE LADEN Schließen Sie den 123 TUNE an Ihren Computer an und starten Sie die 123 TUNE Software Beispiel 1 Gehen Sie zu File Import from file wählen Sie example1 xml und Import Dieses Beispiel zeigt die recht unpraktische Verwendung von 10 Punkten für jede Kurve Der Turenbegrenzer für diese Kurve ist auf 6000 U Min eingestellt MAP Start die Geschwindigkeit oberh...

Page 26: ... sehen wir dass es einVerteiler mit 500 U Min ist In der Liste finden Sie diesen unter Punkt 2 1000 0 0 Der Schub beträgt dann 4 5 Grad bei 750 U Min und dies finden Sie in der Liste als Punkt 3 1500 9 0 Danach ist der Anstieg weniger steil und der Schub endet bei 10 5 Grad bei 1750 U Min und bleibt danach konstant Sie finden Punkt Nr 4 3500 21 0 und Punkt Nr 5 8000 21 0 DieVakuumkurve ist etwas k...

Page 27: ...uum hatte z B je mehr Vakuum desto weniger Schub Dieser Trick wurde in zwei Fällen verwendet a europäische Autohersteller mussten strengere Emissionsvorschriften in den USA und Kanada einhalten Die Verzögerung des Schubs um den Leerlauf war eine beliebte Lösung zur Verbesserung der Emissionswerte b Autos mit Automatikgetriebe bei Einstellung auf neutral wurde der Schub verzögert und die Motordrehz...

Page 28: ...n oder den Gang wechseln In beiden Fällen möchten Sie keinen Schub mehr erzeugen die Entferung der in diesem Beispiel 10 0 Grad bewirkt daher genau dies Beispiel 5 Hier wird gezeigt wie Sie die Einheit in einer realen Situation mit Hilfe der Originaldaten aus dem Bosch Verteiler 0 231 129 009 0 231 173 009 auch der 009 genannt einstellen Da dieserVerteiler keinenVakuumschub anbietet zeigt dieVerte...

Page 29: ...itte beachten Sie den Unterschied zwischen negativ und positiv geerdeten Autos Tuning aktivieren Bei laufendem Motor können Sie auf T drücken um den Echtzeit TUNING Modus zu aktivieren Das Kurvenanzeigelicht im Dashboard blinkt TUNE um anzuzeigen dass der Tuningmodus aktiviert ist Wenn Sie auf A Advance Schub drücken können Sie die Gesamtschubmenge um maximal 5 0 Grad Kurbelwelle in Schritten von ...

Page 30: ...h U Min Stoppuhr Geben Sie die beiden Motordrehzahlen in Ihren Interessenbereich ein Fahren Sie das Auto bei voller Leistung und in einem Gang durch diesem Bereich und messen Sie die erforderliche Zeit diese Zeit wird in 0 1 Sekundenschritten angezeigt Nachdem Sie die Zentrifugalschubkurve geändert haben können Sie sich bis zu einer Mindestzeit vorabeiten was anzeigt dass Sie die optimale Leistung...

Page 31: ... curves kunt ingeven en waarvandan je ze kunt opslaan STORE in je 123 TUNE Klik op DASHBOARD en je ziet het elektronische dashboard weer Let op de rode stip linksonder in beeld Dit geeft aan dat er geen verbinding is op dit moment Als je nu je 123 TUNE aansluit gebruik alleen een afgeschermde USB kabel Belkin is een goed merk en je zult de stip groen zien worden gevolgd door een geluids signaal Om...

Page 32: ...e curve en klik met de linker muisknop op één van de punten in de curve Merk op dat je dit punt omhoog en omlaag kunt slepen en dat de points list rechts tegelijkertijd mee verandert Door op de rechter muisknop op één van de points te klikken krijg je de mogelijkheid om een point toe te voegen of te verwijderen Als je alleen de horizontale positie van een point wilt veranderen ga dan naar de lijst...

Page 33: ...de ontsteking naar de bobine los te koppelen Daarna verwijder je de kap en vraagt iemand naar de rotor te kijken terwijl je de startmotor laat draaien Nu weet je of de rotor rechtom draait of linksom van boven gezien Noteer dit tegelijk met de juiste ontsteekvolgorde En dan breng de motor naar het statische ontsteek moment aan het eind van de compressie slag van cylinder nummer 1 de rotor van de o...

Page 34: ...e verbinding met massa Zet het contact uit Verbind de zwarte draad naar de bobine volgens het juiste schema Verbind de bougie kabels in de juiste volgorde met de kap te beginnen met de draad van de eerste cylinder aangewezen door de rotor van de 123 TUNE Verbind ook de hoogspanningskabel van de bobine naar de midden aansluiting op de verdeelkap Leidt alle kabels ook die van USB ruim verwijderd van...

Page 35: ...eft atmosferische druk aan 1 Bar komt overeen met 100 kPascal Hoe meer je naar links gaat hoe lager de absolute druk c q hoe hoger het vacuum De vacuum vervroeging wordt dus afgebeeld in het kwadrant linksboven Boost retard is een term die afkomstig is van supercharged boosted engines Als de spruitstuk druk groter wordt dan de atmosferische druk moet de vonk later komen Om deze reden zal boost ret...

Page 36: ...as wordt vaak aangegeven als vacuum as maar dan in millimeters kwik en ook nog als relatieve druk dit is geen gestandaardiseerde waarde en de 123 TUNE gebruikt dus kP kiloPascal en absolute druk Hier is een conversie tabel 0 mmHg 100 kPascal 100 mmHg 87 kPascal 200 mmHg 73 kPascal 300 mmHg 60 kPascal 400 mmHg 47 kPascal 500 mmHg 33 kPascal 600 mmHg 20 kPascal 700 mmHg 7 kPascal Terug naar de 0 231...

Page 37: ...ikt dat de motor niet te snel ging draaien Terug naar de 0 231 116 051 vacuum verlating start hier bij 100 mmHg onder atmosferisch Maar hoe kunnen we verlaten Simple as 123 In de lijst tref je pouint no 5 als 99 11 0 het is belangrijk om hiervoor alleen 99 kP te gebruiken De 123 TUNE zal nu onmiddellijk na het starten 11 0 graden vervroeging produceren Om die reden is natuurlijk de MAP start op nu...

Page 38: ...m vervroeging hád toont de manifold pressure curve een rechte lijn bij 0 graden Een luchtgekoelde VW motor met 009 verdeler moet de maximale vervroeging tussen 28 en 32 graden liggen vanaf 3000 rpm als je deze voorbeeldcurve dus volgt moet je beginnen met een statische vervroeging van 7 graden Op deze manier bereikt de vervroeging een totaal van 28 graden bij 2600 rpm stationair zal een totaal van...

Page 39: ...eging maximaal 5 0 graden laten toenemen Met een R Retard kan je in stapjes van 0 1 graad de totale vervroeging maximaal 5 0 graden laten afnemen Deze functie kan heel handig zijn als je je auto op een rollenbank hebt staan en je zoekt naar het maximale motorvermogen De gevonden vervroeging wordt nergens opgeslagen dus je moet aantekeningen maken en de actieve vervroegingscurve daarmee aanpassen R...

Page 40: ...gemeten in stapjes van 0 1 seconden Na het wijzigen van de vervroegings curve kan je naar een kleinere tijd toewerken hetgeen natuurlijk aangeeft dat je het optimale vermogen in het interesse gebied gevonden hebt NL ...

Page 41: ...urvas de avance centrífugas y de vacío y donde podrá STORE guardarlas en el 123 TUNE Vuelva a hacer clic en DAHBOARD salpicadero y volverá a ver el salpicadero electrónico Fíjese en el punto rojo de la esquina inferior izquierda Indica que en estos momentos no hay conexión Ahora conecte el 123 TUNE use solo un cable USB blindado Belkin es una buena marca y verá que este punto se vuelve verde acomp...

Page 42: ... Avance centrífugo y haga clic con el botón de la izquierda en uno de los puntos de la curva Tenga en cuenta que cuando esté haciendo esto podrá arrastrar este punto hacia arriba y abajo al mismo tiempo se actualizará la lista de puntos como podrá ver Haciendo clic con el botón de la derecha en uno de los puntos de la curva podrá borrar un punto de la curva Si quiere agregar un punto bastará con q...

Page 43: ...tios el 123 TUNE 4 R V y el 123 TUNE 6 R V se podrán utilizar en coches con baterías de 6 y 12 voltios CÓMO MONTAR EL 123 TUNE EN SU COCHE Antes de quitar el antiguo delco del coche compruebe en qué dirección se está moviendo el rotor podrá hacerlo quitando primero el cable del delco a la bobina Luego quite la tapa y pregunte a alguien que mire el rotor mientras Ud activa el motor de arranque Ahor...

Page 44: ...mbién el rotor en dirección DE para eliminar cualquier holgura en el disco El LED se encenderá a través de uno de los orificios del disco de aluminio debajo del rotor Para modelos de 8 cilindros Si espera tener una mala conexión de tierra utilice el orificio roscado M5 de la cara inferior de la carcasa para un cable directo a tierra Apague el encendido Ahora conecte el cable negro a la bobina conf...

Page 45: ...mple xml e Import Este ejemplo demuestra el uso bastante poco práctico del máximo de 10 puntos por cada curva El limitador de revoluciones para esta curva se ha fijado en 6000 rpm El inicio MAP la velocidad por encima de la cual la curva de vacío estará activa se ha fijado en 1500 rpm La línea gris vertical de la curva de avance del colector indica la presión atmosférica 1 bar es igual a 100 kilop...

Page 46: ...o y el avance termina a 10 5 grados a 1750 rpm tras lo cual permanece constante Así encontrará el punto nº 4 3500 21 0 y punto nº 5 8000 21 0 La curva de vacío es un poco más complicada El eje horizontal indica el vacío pero lo hace en relación con la presión atmosférica y en milímetros Hg no es un valor normalizado 123ignition usa kPa kilopascales y la presión absoluta del colector Aquí está la t...

Page 47: ...nadá Retardar el avance en torno al ralentí fue una solución popular para mejorar las emisiones b Coches con cajas de cambios automáticas una vez en punto muerto el avance se retardada por lo que se mantenía aceptablemente baja la velocidad del motor Volviendo al 0 231 116 051 el retardo de vacío empieza a los susodichos 100 mmHg por debajo de la presión atmosférica Pero cómo podemos retardar Tan ...

Page 48: ...es del delco Bosch 0 231 129 009 0 231 173 009 también conocido como el 009 Como este delco no ofrece avance de vacío la curva de presión del colector muestra una línea recta a cero grados vea la figura de las últimas páginas de este manual Para el motor VW refrigerado por aire y el delco 009 el avance máximo DEBE ser entre 28 y 32 grados a 3000 rpm así que si usa esta curva de ejemplo debería emp...

Page 49: ...stá activo Pulsando A avance podrá incrementar la cantidad total de avance con un máximo de 5 0 grados de cigüeñal en pasos de 0 1 grados Pulsando R retardo podrá reducir la cantidad total de avance con un máximo de 5 0 grados de cigüeñal en pasos de 0 1 grados Esta función resultará de lo más práctica si tiene el coche en una carretera rodante y quiere optimizar la potencia del motor El avance o ...

Page 50: ...potencia máxima en una marcha a lo largo de esa área y mida el tiempo que se necesita este tiempo se mostrará en pasos de 0 1 segundos Después de haber cambiado la curva de avance centrífugo podrá dedicarse a lograr un tiempo mínimo que indique que ha encontrado la potencia óptima en esa área específica E ...

Page 51: ...e le curve di anticipo del vuoto e centrifugali e dove si possono SALVARE nel vostro 123TUNE Cliccando nuovamente su DASHBOARD verrà visualizzato ancora il cruscotto elettronico Si noti il punto rosso nell angolo in basso a sinistra Questo indica che non è attiva nessuna connessione Adesso collegate il vostro 123 TUNE utilizzate SOLO un cavo USB schermato Belkin è una buona marca e vedrete che que...

Page 52: ... potete trascinare questo punto su e giù allo stesso tempo l elenco dei punti verrà aggiornato e potrete visualizzarlo Cliccando con il tasto destro su uno dei punti nella curva potete delete point dalla curva Se volete aggiungere un punto spostate semplicemente il vostro mouse nella posizione desiderata cliccando con il tasto destro e selezionando insert point Se volete solo cambiare la posizione...

Page 53: ...a Quindi togliere il cappuccio e chiedere a qualcuno di guardare il rotore mentre voi attivate il motorino di avviamento Adesso siete in grado di vedere se il rotore gira in senso orario CW o antiorario CCW visto dall alto annotate questo dettaglio insieme alla sequenza di accensione corretta Quindi portate il motore al punto di timing statico alla fine della corsa di compressione per il cilindro ...

Page 54: ...nel lato in baso dell alloggiamento per un collegamento a terra diretto Disattivate l accensione Adesso collegate il cavo nero alla bobina come indicato sullo schema Collegate lo spinotto di accensione nella sequenza corretta al cappuccio iniziando con il cavo per il cilindro numero uno alla posizione puntata dal rotore 123 Collegate anche il cavo ad alto voltaggio dalla bobina alla posizione cent...

Page 55: ...a curva è impostato su 6000 giri min L avvio MAP la velocità oltre la quale sarà attiva la curva del vuoto è impostato su 1500 giri min La linea grigia verticale nella curva di anticipo del collettore indica la pressione atmosferica 1 bar equivale a 100 kPascal Più andate verso sinistra inferiore sarà la pressione assoluta o superiore il vuoto visto che l anticipo del vuoto si trova nella parte su...

Page 56: ...nza diventa meno ripida e l anticipo finisce a 10 5 gradi a 1750 giri min dopo di che rimane costante Quindi troverete il punto n 4 3500 21 0 e il punto n 5 8000 21 0 La curva del vuoto è un po più complicata L asse orizzontale indica il vuoto ma lo fa in relazione alla pressione atmosferica e millimetri Hg questo non è un valore standardizzato 123ignition usa il kP kiloPascal e la pressione assol...

Page 57: ... severe negli Stati Uniti e in Canada Ritardare l anticipo attorno al punto folle era una soluzione popolare per migliorare le emissioni b auto con cambio automatico una volta messa in folle l anticipo veniva ritardato quindi mantenendo la velocità del motore accettabilmente bassa Torniamo allo 0 231 116 051 il ritardo del vuoto inizia a 100 mmHg sotto l atmosferico Ma come possiamo ritardare Faci...

Page 58: ...1 129 009 0 231 173 009 anche indicato come lo 009 Siccome questo distributore non offre l anticipo del vuoto la curva della pressione sul collettore mostra una linea dritta a zero gradi vedere l immagine sulle ultime pagine di questo manuale Per il motore VW raffreddato ad aria e il distributore 009 l anticipo massimo DEVE trovarsi fra 28 e 32 gradi a 3000 giri min quindi se usate questa curva di...

Page 59: ...le di anticipo con un massimo di 5 gradi albero motore con incrementi da 0 1 gradi Premendo R ritardo potete diminuire la quantità totale di anticipo con un massimo di 5 gradi albero motore con incrementi da 0 1 gradi Questa funzione vi tornerà comoda se la vostra auto si trova su una strada viaggiante e volete ottimizzare la potenza del motore L anticipo o il ritardo trovato non viene comunque me...

Page 60: ...ell area quindi misurate il tempo necessario questo tempo verrà visualizzato con incrementi di 0 1 secondi Dopo aver cambiato la curva di anticipo centrifugale potete puntare ad un tempo minimo indicando che avete trovato la potenza ottimale in quest area specifica I ...

Page 61: ...0 300 2500 400 rpm mmHg 0 231 170 034 distr speed degr distributor advance vacuum 500 0 10º 5º 0º 5º 10º 1000 100 1500 200 2000 300 2500 400 rpm mmHg 0 231 116 051 distr speed degr distributor advance vacuum 500 0 0º 5º 10º 15º 20º 1000 100 1500 200 2000 300 2500 400 rpm mmHg 0 231 173 009 ...

Page 62: ...ram for cars with NEG EARTH NEG EARTH 6V 12V blue red black 123 TUNE 4 123 TUNE 6 123 TUNE 8 yellow 12V red black yellow 0V CURVE 1 6V 12V CURVE 2 0V CURVE 1 12V CURVE 2 ALL RUP BAT ALL RUP BAT ALL RUP BAT ...

Page 63: ...Diagram for cars with POS EARTH POS EARTH 6V 12V ALL RUP BAT ALL RUP BAT N C 123 TUNE 4 123 TUNE 6 CURVE 1 CURVE 2 ...

Page 64: ...Produced by Moordrecht The Netherlands ...

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