Zenoah GZ3500T, Руководство оператора

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REMARQUE: N'essayez pas de dépasser la
position d'arrêt pour régler les pointeaux L et
H, une telle tentative pouvant endommager
la machine.
1. Pour tous les réglages, le filtre à air doit être propre
et le capot de cylindre posé.
REMARQUE: Si le carburateur est réglé
alors que le filtre à air est sale, cela
entraînera un mélange de carburant trop
pauvre au prochain nettoyage du filtre.
Ceci peut endommager gravement le
moteur.
2. Démarrez le produit et laissez-le chauffer pendant
10 minutes. Reportez-vous aux instructions à la
section Pour démarrer le produit à la page 164
3. Placez la machine sur une surface plane de façon
que le guide-chaîne pointe dans la direction opposée
à vous et que le guide-chaîne et la chaîne ne
touchent pas la surface ou tout autre objet.
4. Vissez le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à l'arrêt.
5. Si le moteur présente une mauvaise accélération ou
un ralenti irrégulier, vissez le pointeau L de bas
régime dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à obtention d'une bonne accélération et
d'un ralenti régulier.
6. Si un réglage est nécessaire, tournez la vis T dans le
sens des aiguilles d'une montre avec le moteur
allumé jusqu'à ce que la chaîne commence à
tourner.
7. Tournez la vis dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à l'arrêt de la chaîne.
Remarque: Un ralenti correctement réglé permet au
moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions sans entraîner la chaîne, en offrant une
marge confortable avant la mise en rotation de la
chaîne.
AVERTISSEMENT: Contactez votre
atelier d'entretien si le régime de ralenti
ne peut pas être réglé de façon à ce que
la chaîne s'arrête au ralenti. N'utilisez
pas le produit tant qu'il n'est pas
correctement réglé ou réparé.
Le moteur est réglé à l’usine sur un niveau
intermédiaire. En cas de travail à des hauteurs élevées
ou de nouvelles conditions climatiques, thermiques et
d'humidité, il peut s'avérer nécessaire d'effectuer un
léger réglage du pointeau H de haut régime. Lors des
essais à l'usine, le pointeau H de haut régime est réglé
pour que le moteur soit conforme aux exigences
législatives en vigueur tout en garantissant des
prestations optimales. Le pointeau H de haut régime du
carburateur est ensuite verrouillé, à l'aide d'un limiteur
de mouvement, sur la position de dévissage maximal.
Le limiteur limite la possibilité de réglage à un demi-tour
maximum.
REMARQUE: Si le pointeau H de haut
régime est trop vissé, le piston et/ou le
cylindre risquent d'être endommagés.
Un carburateur correctement réglé signifie que la
machine répond promptement à une accélération et
fonctionne brièvement en quatre temps à plein régime.
De plus, la chaîne ne doit jamais tourner au ralenti. Si le
réglage du pointeau L est trop pauvre, des problèmes
peuvent survenir au démarrage du produit, ainsi qu'une
mauvaise accélération. Un pointeau H réglé sur un
mélange trop pauvre résulte en une perte de puissance
du produit, de mauvaises accélérations et/ou des
détériorations du moteur.
Examen, entretien et réparation de
l'équipement de sécurité du produit
Remarque: Tous les travaux d'entretien et de réparation
du produit exigent une formation spéciale, en particulier
les travaux d'entretien concernant les dispositifs de
sécurité du produit. Si le résultat des contrôles suivants
est négatif, nous vous recommandons d'amener votre
produit à votre atelier d'entretien.
Pour contrôler la bande de frein
1. Nettoyer le frein de chaîne et le tambour
d’embrayage (copeaux, résine, saletés). La saleté et
l’usure compromettent le bon fonctionnement du
frein.
2. Contrôlez la bande de frein. La bande de frein doit
mesurer au moins 0,6 mm (0,024 pouce) d'épaisseur
à son point le plus usé.
Pour contrôler la protection anti-rebond
Effectuez régulièrement un contrôle de la protection
anti-rebond et de la fonction d'inertie.
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