8. Användning
Om detta är din första båt eller om båttypen är ny för dig bör du ta med dig en person som har erfarenhet
av motsvarande båtar under de första färderna.
8.1.
Manöverreglage
Det är lätt att lära sig manövrera båten, men ständigt växlande förhållanden, t.ex. vind och sjögång, ställer
föraren inför nya situationer. I fjärreglaget kombineras gas, växel fram och bak samt inställning av motorns
riggvinkel. Båten är försedd med hydraulisk styrning.
8.2.
Nödstopp
Nödstoppet är en anordning där den ena änden fästs i en strömställare som finns under fjärreglaget och
den andra t.ex. i livvästarna. Nödstoppet stoppar motorn automatiskt när det lösgörs från strömställaren
under fjärreglaget. Det är mycket viktigt att båten stannar om föraren av någon orsak tappar balansen och
ramlar från förarplatsen.
OBS!
Använd aldrig båten utan att fästa nödstoppet vid dig själv. Om du fäster nöds
-
toppet vid handleden ska du inte styra båten med samma hand eftersom kedjan
kan fastna i ratten vid snäva svängar.
OBS!
Motorn startar inte om inte nödstoppet är fäst vid strömställaren under fjärregla
-
get.
FARA!
En roterande propeller är livsfarlig för en person som har fallit i vattnet eller
simmar. Använd nödstoppet och stäng av motorn när en person som simmar
eller åker vattenskidor ska komma upp i båten.
8.3.
Växlar och gas
Lägg i växeln genom att med fingrarna trycka upp knappen på växel/gasreglaget och sedan skjuta eller dra
växel/gasreglaget framåt eller bakåt beroende på önskad rörelseriktning. När växeln är ilagd kan du reglera
båtens hastighet med samma växel/gasreglage.
När båten rör sig långsamt framåt kan backläget användas som broms t.ex. när du lägger till vid en brygga. I
högre hastighet än långsam rörelse framåt får backväxeln inte läggas i eftersom motorn då kan skadas.
8.4.
Justering av motorns riggvinkel
Grundreglerna för justeringen av riggvinkeln är följande:
-
Ställ in läget ”fören ned” medan båten lyfter i planing.
-
Lyft fören när båten planar och våghöjden är låg tills motorn och båten rör sig lätt. Vid lugn sjö ska
motorn trimmas åtminstone tre steg uppåt. Trimmätaren finns i varvräknaren. Om motorn trimmas
för högt minskar båtens hastighet. Om båten körs med för liten trimning blir hastigheten lägre och
motorn går tungt. Det är viktigt för bränsleekonomin att motorns trimning är korrekt (= rätt trimvin
-
kel).
-
Sänk fören i hård motsjö. Då rör sig båten mjukare.
-
Lyft fören i medsjö så att den inte ”dyker” in i vågorna.
VARNING!
Undvik att köra båten med motorn högt trimmad (= fören uppåt) eftersom båten
kan kränga kraftigt när propellern träffar vattnet efter en luftfärd vid kraftig sjö
-
gång. Undvik också att köra i hög hastighet med motorn helt negativt trimmad (=
fören nedåt) eftersom båten kan kränga oförutsett när fören träffar vattnet. Om
fören är för lågt kan instabilitet förekomma när båten svänger.
Med hjälp av trimplanen kan båtens krängning i sidled korrigeras så att båten går helt upprätt både i sidvind
och då båten är ojämt lastad.
Содержание 88 Day Cruiser
Страница 1: ...Yamarin 88 Day Cruiser Owner s manual Käyttäjän käsikirja Användarhandbok ...
Страница 2: ......
Страница 3: ...Yamarin 88 Day Cruiser Owner s manual ...
Страница 44: ......
Страница 45: ...Yamarin 88 Day Cruiser Käyttäjän käsikirja ...
Страница 85: ...Yamarin 88 Day Cruiser Användarhandbok ...
Страница 125: ......