Annexe
fr
Notice de montage et de mise en service Wilo-EMU KS
341
13.1.3
Applications
DANGER
Risque d'explosion lors du transport de fluides explosifs !
Le transport de produits aisément inflammables et explosifs (essence, kérosène,
etc.) sous leur forme pure est strictement interdit. Risque de blessures mortelles par
explosion ! Les pompes ne sont pas conçues pour ces produits.
Homologation ATEX
Les pompes conviennent pour un fonctionnement dans des secteurs à risque d'explo-
sion qui requièrent des appareils électriques du groupe d'appareils II, catégorie 2. Les
pompes peuvent être utilisées dans les zones 1 et 2.
Il est interdit d'utiliser les pompes dans la zone 0 !
Homologation FM
Les pompes conviennent pour un fonctionnement dans des secteurs à risque d'explo-
sion qui requièrent des appareils électriques de classe de protection « Explosionproof,
Class 1, Division 1 ». Elles peuvent donc également fonctionner dans les zones nécessi-
tant la classe de protection « Explosionproof, Class 1, Division 2 ».
13.1.4
Raccordement électrique
DANGER
Danger de mort dû au courant électrique !
Un comportement inapproprié lors des travaux électriques comporte un risque de
décharge électrique pouvant entraîner la mort ! Les travaux électriques doivent être
réalisés par un électricien conformément aux directives locales.
▪ Toujours procéder au raccordement électrique de la pompe en-dehors du secteur à
risque d'explosion. Si le raccordement doit être effectué dans un secteur à risque d'ex-
plosion, réaliser le raccordement dans un boîtier homologué Ex (type de protection
conforme à DIN EN 60079-0). Risque de blessures mortelles dû à des explosions en cas
de non-respect ! Toujours faire effectuer le raccordement par un électricien qualifié.
▪ Tous les dispositifs de contrôle hors des « secteurs résistant au claquage » doivent être
raccordés par le biais d'un circuit de sécurité intrinsèque (p. ex relais Ex-i XR-4...).
▪ La tolérance de tension peut atteindre max. ±10 %.
Aperçu des dispositifs de contrôle :
KS...
KS...Ex
Compartiment moteur
-
•
Enroulement du moteur
-
•
Paliers de moteur
-
-
Chambre d'étanchéité
Électrode interne
-
-
Électrode externe
o
o
Légende : - = non disponible/possible, o = en option, • = de série
Tous les dispositifs de contrôle disponibles doivent toujours être raccordés !
13.1.4.1 Surveillance du compartiment
moteur
Veuillez procéder comme décrit dans le chapitre « Raccordement électrique ».
13.1.4.2 Surveillance de l'enroulement du
moteur
DANGER
Risque d'explosion dû à une surchauffe du moteur !
Si la limitation de la température est mal raccordée, il existe un risque d'explosion dû
à la surchauffe du moteur. Raccorder la limitation de température avec un dispositif
de verrouillage de redémarrage manuel. C'est-à-dire qu'une « touche de déver-
rouillage » doit être actionnée à la main.