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Dopo l’Utilizzo
Al fine di prolungare la vita del battello è molto importante risciacquare l’intero tender
con acqua dolce dopo l’utilizzo e prima dello stoccaggio, specialmente l’area della
pompa idrogetto. Il mancato svolgimento di questa procedura ridurrà significativamente
la vita dei componenti del motore. Controllare gli anodi ad intervalli regolari.
•
Lavaggio motore (fare riferimento alla procedura di risciacquo – pagina 14).
•
Lavare la pompa idrogetto.
•
Controllare la sentina del battello ed asciugare da eventuale acqua residua.
•
Risciacquare i calpestii con acqua dolce.
•
Isolare la batteria.
Procedura di Risciacquo
Al fine di prolungare la vita del motore molto
importante risciacquare il motore da acqua
salata dopo l’utilizzo e prima dello stoccaggio. Il
mancato svolgimento di questa procedura ridurr
significativamente la vita dei componenti del
motore e potrebbe invalidare la garanzia.
Inoltre raccomandato risciacquare
abbondantemente con acqua dolce la zona
della pompa idrogetto al fine di rimuovere tutti gli
eventuali depositi di sale dopo l’utilizzo.
CAUTELA.
Il motore deve essere azionato
prima che l’ immissione di acqua abbia
inizio. Sussiste il rischio di allagamento del motore
se l’acqua continua ad essere introdotta anche a
motore spento.
1 Connettere il tubo dell’acqua dolce su cui deve
essere posizionato l’innesto maschio fornito
con il battello all’innesto femmina per il risciacquo
installato sul tender. (1)
2 Avviare il motore ed immediatamente aprire il flusso dell’acqua.
3 Far girare il motore al minimo per approssimativamente 1 minuto per risciacquare il circuito
di raffreddamento.
4 Interrompere il flusso d’acqua.
5 Consentire al motore di girare per non pi di 10 secondi per permettere all’acqua di uscire
dal circuito di raffreddamento, dopodich spegnere il motore. Rimuovere l’innesto maschio
dall’innesto femmina per il risciacquo.
6 Controllare la sentina del tender ed asciugare eventuali residui d’acqua. Rimuovere i tappi
di sentina su pavimento.
Controllo Livello Olio
Il motore deve essere a temperatura di regime prima che il livello esatto possa essere
rilevato con l’asticella.
•
Il livello dell’olio deve trovarsi tra MIN e MAX sull’asticella.
•
Appoggiare l’asticella senza avvitare il tappo per controllare il livello.
•
Utilizzate il giusto gradiente di olio.
•
Non superare la quantit d’olio consigliata.
CAUTELA.
L’utilizzo di un qualunque olio al di fuori di quello specifico per motori pu
causare il grippaggio delle parti interne del motore o un deterioramento prematuro,
riducendo la vita del motore.
Impianto Elettrico
L’impianto elettrico a 12 V delle
barche protetto tramite un
ruttore termico da 50 A. Dei ruttori
individuali proteggono i componenti
quali VHF, soffiante, ecc.
ATTENZIONE.
DANNO AL
CIRCUITO DI CARICA,
L’UTILIZZO DELL’ISOLATORE
PER SPEGNERE IL
MOTORE PROVOCHERÀ LA
PERDITA DELL’ATTUATORE
DI RETROMARCIA E
DELL’INTERRUTTORE
SALVAVITA.
I valori nominali dei ruttori sono i seguenti, e non devono essere modificati da quelli elencati:
Interruttore
Amp.
Interruttore
Amp.
Interruttore
Amp.
Accessori
20 A
Luci di navigazione
5 A
Pompa di pozzetto
5 A
VHF
7 A
Avvisatore acustico
5 A
Pompa di sentina
5 A
Soffiante
5 A
Presa da 12 V
20 A
Sistema attuatore
dell’inversione marcia
30 A
Il pannello dei ruttori, compresa la presa da 12 V e lo staccabatteria si trovano sotto la plancia
di comando.
Tabella dei Codici a Colori dei Cavi
La tabella sotto riportata mostra i colori corrispondenti ad ogni abbreviazione stampata dei
cavi. Si prega inoltre di fare riferimento al CD di risorse tecniche di Williams per lo schema di
cablaggio.
Abbreviazione Colore Abbreviazione
Colore
Abbreviazione Colore Abbreviazione Colore
BK
Nero
LTGN
Verde
chiaro
VT
Viola
BE
Blu
GN
Verde
BN
Marron
RD
Rossa
WE
Bianco
PK
Rosa
OE
Arancione
GY
Grigio
YE
Giallo
Esempio: GN/YW significa Verde/Giallo
1
1 Innesto lavaggio
