Whirlpool MVWC450XW4, Руководство пользователя

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POUR LE TECHNICIEN SEULEMENT
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NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE
5. Vérifier visuellement que les connecteurs
J2 et J16 sont insérés complètement dans la
commande principale.

Si cette vérification visuelle est positive,
aller à l’étape 6.

Si les connecteurs ne sont pas
correctement insérés, reconnecter J2
et J16 et répéter l’étape 1.
6. Brancher la laveuse ou reconnecter la source
de courant électrique. Effectuer le test d’agitation
douce en mode de test manuel, page 33.
7. Prendre un voltmètre réglé sur AC ; connecter
l’antenne de couplage noire avec J16-5 (N)
et l’antenne de couplage rouge avec J16-6
(bobinage CW.)

S’il y a 120VAC pendant la rotation de CW,
passer à l’étape 8.

S’il n’y a pas 120VAC, passer au test N° 1 :
commande principale, page 36.
8. Prendre un voltmètre réglé sur AC ; connecter
l’antenne de couplage noire avec J16-5 (N)
et l’antenne de couplage rouge avec J16-7
(bobinage CCW).

S’il y a 120VAC pendant la rotation
de CCW, passer à l’étape 9.

S’il n’y a pas 120VAC, passer au test N° 1 :
commande principale, page 36.
9. Débrancher la laveuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
10. Débrancher le connecteur J16 de la
commande principale. À l’aide d’un ohmmètre,
vérifier les mesures de résistance des bobinages
du moteur telles qu’indiquées dans le tableau
entre les brochages de sortie J16 ci-dessous :
NOTE : Si la console possède un bouton
de sélection de programme et 4 contacteurs
rotatifs, la puissance du moteur est 1/3 CV.

Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors
de la fourchette, passer à l’étape 11.

Si les valeurs sont correctes, passer à l’étape 15.
11. Incliner la laveuse vers l’arrière pour avoir
accès au moteur d’entraînement.
12. Vérifier visuellement le support et les
connexions électriques sur le moteur et le
changeur de vitesse. Vérifier que les fils entre
le moteur et le harnais sont reliés de cette
façon : Noir/Bleu, Jaune/Jaune et Rouge/Rouge.

Si la vérification visuelle est bonne, passer
à l’étape 13.

S’il y a des mauvais contacts, refaire
les connexions électriques, remettre le
couvercle du moteur et répéter l’étape 1.
13. À l’aide d’un ohmmètre, vérifier la continuité
du harnais entre la commande principale, le
moteur et le condensateur en utilisant les points
de test suivants.

S’il y a continuité, passer à l’étape 14.
 S’il n’y a pas continuité, remplacer le harnais
inférieur de la laveuse et répéter l’étape 1.
14 . À l’aide d’un ohmmètre, vérifier les mesures
de résistance des bobinages du moteur aux
connexions suivantes :
NOTE : Si la console possède un bouton
de sélection de programme et 4 contacteurs
rotatifs, la puissance du moteur est 1/3 CV.
 Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors
de la fourchette, remplacer le moteur.

Si les valeurs sont correctes, passer à
l’étape 15.
Bobinage du moteur Brochage J16
Bobinage horaire J16, 5 et 6
Bobinage anti-horaire J16, 5 et 7
Puissance
1/4 CV
Résistance
5 à 9.5 Ω
5 à 9.5 Ω
Bobinage horaire J16, 5 et 6
Bobinage anti-horaire J16, 5 et 7
1/3 CV
3,5 à 6 Ω
3,5 à 6 Ω
Contrôle du faisceau du moteur
Connecteur du moteur broche 1 à masse de châssis
Connecteur du moteur broche 3 à commande principale J16-7
Connecteur du moteur broche 3 à condensateur de marche broche 3
Connecteur du moteur broche 6 à commande principale J16-6
Connecteur du moteur broche 6 à condensateur de marche broche 1
Connecteur du moteur broche 9 à commande principale J16-5
Bobinage du moteur Brochage du moteur
Bobinage horaire Broches 6 et 9
Bobinage anti-horaire Broches 3 et 9
Puissance
1/4 CV
Résistance
5 à 9,5 Ω
5 à 9,5 Ω
Bobinage horaire Broches 6 et 9
Bobinage anti-horaire Broches 3 et 9
1/3 CV
3,5 à 6 Ω
3,5 à 6 Ω
Figure 5 - Schéma de circuit du moteur à condensateur permanent (illustré en position de marche)
Module de
commande principal
TRIAC Bobinage horaire
Module de
commande
principal
Module de
commande
principal
TRIAC Bobinage
anti-horaire
J15-3 J15-4 J16-5
Br. 9
Br. 1
Br. 6
Br. 3 J16-7
J16-6
J7-3
J7-1
Moteur à
condensateur permanent
Cond.
de marche/
Bobinage
d’induction
Bobinage horaire
Bobinage anti-horaire
Contacteur de
verrouillage
N L1
* Moteur de 1/3 CV – Chaque bobinage 3,5 à 6 ohms/ * Moteur de 1/4 CV – Chaque bobinage 5 à 9,5 ohms
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