3
22YM07
Westward Instrucción de Funcionamiento
Probador de Batería de Carga
Si hay un mensaje "Er1" en pantalla digital durante la
prueba de carga, la carga no se puede aplicar, y el
probador de la batería no funcionará.
Si hay un mensaje "Er2" en pantalla digital durante la
prueba de carga, la carga no se puede quitar y quitar
las pinzas de la batería inmediatamente.
CARGA DE LA PRUEBA DE VOLTAJE
Esta prueba mide la tensión de salida del alternador /
regulador. Compruebe por debajo o sobrecarga - que
conduce a rendimiento de la batería pobres y la vida
corta.
IMPORTANTE:
El motor debe estar a la temperatura
normal de funcionamiento.
1. Conecte las pinzas de probador a la batería como
se describe en el No.1 y No. 2 bajo la prueba de
carga de batería.
2. Apague todas las luces y accesorios. Haga
funcionar el motor a ralentí rápido (aproximadamente
1500 RPM).
3. No haga funcionar el interruptor de carga del
probador.
4. Lea el voltaje de la exhibición y compararlo con los
siguientes tres resultados:
□
Adquirida volt <13,5 voltios
→
No es bueno. Por
favor, compruebe el alternador.
□
13,5 voltios <adquirido voltios <15 voltios
→
Okay
□
Adquirida voltios> 15 voltios
→
No es bueno. Por
favor, consulte el regulador.
5. Encienda las luces de carretera y por debajo de lo
alto, entonces la prueba de tensión de carga se
puede realizar con la misma tabla de prueba como se
ha mencionado en el número 4.
PRUEBA DE MOTOR DE ARRANQUE
Esta prueba identifica consumo excesivo de corriente
de arranque, lo que hace difícil iniciar y acorta la vida
de la batería. Realice la prueba de carga de la batería
y proceda si la batería es buena.
IMPORTANTE:
El motor debe estar a la temperatura
normal de funcionamiento.
1. Conecte las abrazaderas probador a la batería
como se describe en el No. 1 y No. 2, bajo la
prueba de carga de batería.
2. Desconecte el encendido, por lo que el coche no
arranca.
3. Arranque el motor y observe la lectura de la tensión
durante el arranque.
4. Una lectura de la pantalla de 9 voltios o menos
indica exceso de consumo de corriente. Esto
puede ser debido a una mala conexión de un motor
de arranque en su defecto, o la batería es
demasiado pequeña para los requisitos del
vehículo.
Tabla de Resolución de Problemas
EFECTOS DE TEMPERATURA FRÍA
Debido a la naturaleza química de la batería, se pondrá a prueba en frío menor que cuando se caliente. Para obtener
resultados más precisos, este efecto debería ser compensado cuando la temperatura interna de la batería es inferior
a 40
℉
(4.4
℃
). Asuma la temperatura interna de la batería de nivel medio alto-bajo del día. Vea la tabla a
continuación.