Westfalia 317 016, Инструкции по установке и обращению

Страница: 62 / 65

62
Uwaga:
Przed każdym wyjazdem z
przyczepą należy sprawdzić
prawidłowość zablokowania
drążka kulowego (patrz punkt
A.3)!
Drążka nie wolno pod żadnym
pozorem odblokowywać w
przypadku gdy przyczepa jest
doczepiona!
W przypadku jazdy bez
przyczepy drążek kulowy musi
być zdemontowany, a do rury
mocującej ZAWSZE założony
korek zaślepiający.
A. MONTAŻ
1. Wyciągnąć korek zaślepiający
z rury mocującej.
W normalnym przypadku
drążek mocujący wyjęty z
bagażnika znajduje się w
stanie "wstępnego
naprężenia".
Stan ten można rozpoznać po
tym, że dźwignia zwalniająca
(patrz szkic) przywiera do
drążka kulowego. Pokrętło
odstaje na ok. 6 mm od drążka
kulowego (patrz szkic), a
"czerwone naznaczenie"
pokrętła zawiera się w
"zielonym polu" drążka
kulowego.
Należy pamiętać o tym, że
drążek kulowy może być
stosowany TYLKO wtedy
gdy znajduje się w wyżej
opisanym stanie!
Jeżeli mechanizm blokujący
drążka kulowego przed
zamontowaniem w rurze
mocującej zostanie z
jakiejkolwiek przyczyny
zwolniony - co można
rozpoznać po tym, że
dźwignia zwalniająca (patrz
szkic) odstaje na ok. 5 mm od
drążka kulowego, "zielone
naznaczenie" pokrętła
pokrywa się z "zielonym
polem" drążka kulowego, a
samo pokrętło przylega do
drążka kulowego - należy
doprowadzić go do stanu
wstępnego
naprężenia w niżej
opisany sposób.
Przy włożonym kluczyku i
otwartym zamku wyciągnąć
pokrętło i przekręcać w
kierunku zaznaczonym
strzałką aż do oporu.
Dźwignia zwalniająca
zostanie wtedy wzębiona, i
po puszczeniu pokrętła
mechanizm blokujący
pozostanie w pozycji
wstępnego naprężenia.
2. W celu zamocowania drążka
kulowego należy włożyć go
od dołu w rurę mocującą i
wcisnąć do góry.
• Proces blokowania drążka
kulowego przebiega w ten
sposób
automatycznie
.
• Ręka nie może znajdować
się w pobliżu pokrętła.
• Zamknąć zamek i
wyciągnąć kluczyk.
• Wcisnąć na zamek kołpak
zaślepiający.
3.Ze względów
bezpieczeństwa:
należy zawsze sprawdzać,
czy drążek kulowy jest
przepisowo zablokowany i
zabezpieczony. Stan ten
można rozpoznać po
następujących elementach:
• "zielone"
naznaczenie
pokrętła pokrywa się z
"zielonym" polem drążka
kulowego,
• pokrętło ściśle przywiera
do drążka kulowego (brak
szczeliny),
• zamek jest zamknięty a
kluczyk wyciągnięty
(pokrętła nie można
odkręcić),
• drążek kulowy musi tkwić
całkowicie i mocno w rurze
mocującej (sprawdzenie
poprzez szarpnięcie ręką).
Jeżeli sprawdzenie
wszystkich czterech punktów
nie wypadnie pomyślnie
montaż należy
przeprowadzić ponownie.
Jeśli którykolwiek z
powyższych warunków nie
zostanie spełniony hak
holowniczy nie może być
używany. W takim przypadku
należy skontaktować się z
producentem.
B. DEMONTAŻ
1. Ściągnąć kołpak
zaślepiający z zamka i
nasadzić go na uchwyt
kluczyka.
Otworzyć zamek kluczem
(kluczyka
nie
można
wyciągnąć z otwartego
zamka!)
2. • Uchwycić drążek kulowy.
Wyciągnąć w b o k
pokrętło i pokręcać w
kierunku wskazywanym
przez strzałkę, przeciwnie
do kierunku działania siły
sprężyny, aż do oporu.
• Wyjąć drążek kulowy z rury
mocującej w kierunku do
dołu.
• Teraz można puścić
pokrętło, które zablokuje
się samoczynnie w pozycji
naprężonej.
• Należy stosować się do
symboli umieszczonych na
pokrętle jak również do
załączonych szkiców pt.
"Demontowalny drążek
kulowy".
3. Drążek kulowy należy
schować w bagażniku w
sposób zapewniający jego
ochronę i zabezpieczenie
przed zabrudzeniem. Jak już
wspomniano kluczyka nie
można wyjąć jeśli drążek
znajduje się w pozycji
naprężonej.
Korek zaślepiający włożyć
do rury mocującej!
C.NALEŻY BEZWZGLĘDNIE
PRZESTRZEGAĆ!
Montaż i demontaż drążka
kulowego można
przeprowadzać bez
problemu ręką.
Nigdy
nie należy stosować
jakichkolwiek środków
pomocniczych, narzędzi itp.,
ponieważ może to
doprowadzić do uszkodzenia
mechanizmu drążka
kulowego.
PL
Instrukcja obsługi demontowalnego haka holowniczego