Volvo Penta 23870792, Руководство по установке

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Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare
l’installazione. Controllare che nella confezione vi siano
tutti i pezzi.
Le stesse figure possono essere utilizzate per varie istru-
zioni. Pertanto, gli elementi presenti nelle figure possono
essere diversi dall’installazione in corso. Le informazioni
principali rimangono comunque corrette.
AVVISO!
I cablaggi dell’adattatore e dell’interfaccia devono es-
sere montati saldamente, lontano da parti in movimen-
to, calore eccessivo e zone umide. Usare le fascette
stringicavo per fissare l'interfaccia. L’installazione di tutti
i cavi e i cablaggi deve rispettare le normative ABYC,
USCG, UE o qualunque altro standard o regolamento
applicabile. Montare l’interfaccia in una posizione in cui
risultino visibili le spie LED di diagnosi dell’impianto.
Art. n. 23870792 23870793 23870794
Interfaccia 1 1 1
23197513
Cablaggio
1
23305065
Cablaggio
1
948210
Fascette
stringicavo
2 2 2
Codice Bluetooth
Nota: il codice Bluetooth di sei cifre stampato
sull'etichetta dell’interfaccia sarà necessario per collegarsi
al dispositivo (telefono, tablet, ecc.). Vedere il punto C
nella Fig. 8. Annotare qui il numero del codice prima di
montare l'interfaccia.
Codice Bluetooth: ..................................................
AVVERTENZA!
Prevenire un avvio accidentale:
Scollegare l’alimentazione del motore mediante
l'interruttore della batteria, applicare un cartello su
quest’ultimo e su tutti i commutatori di accensione
per avvertire che si stanno eseguendo dei lavori sul
motore.
EVC 2.0, EVC-E ed EVC-D
Vedere la Fig. 1.
Opzione A - direttamente sull'hub multilink.
Opzione B - usare il cavo a Y per l’installazione in linea.
Motori a benzina privi di sistema EVC
Vedere la Fig. 2.
Se l'interfaccia è montata lontano dal motore vanno ordi-
nati i cablaggi di prolunga. In caso di installazioni gemel-
lari, utilizzare un’interfaccia su ciascun motore.
A - Connettore Easy Connect sul motore (dal 2019
a oggi). Non è necessario nessun cavo adattatore.
Il connettore si trova sulla parte posteriore del motore.
B - Connettore VODIA a 6 pin (dal 2010 al 2019). Usare il
cablaggio adattatore 23305065 per collegare l'interfaccia
al connettore VODIA del cablaggio motore. Il connettore
si trova vicino alla scatola dei fusibili.
C - Connettore VODIA a 8 pin (dal 2006 al 2009).
Per completare l'installazione è necessario un cablaggio
aggiuntivo. Ordinare un cablaggio adattatore 3883170 per
ciascun motore. Installare il cablaggio dell’adattatore
e dell’interfaccia come indicato nella Fig. 2.
B e C - Il connettore Vodia è ancora sotto tensione
quando si porta la chiave in posizione OFF. I LED sono
ancora attivi e richiedono una piccola corrente, che
durante il rimessaggio potrebbe scaricare le batterie.
Scollegare l'alimentazione elettrica del motore per evitare
questo problema.
Versioni precedenti dell’EVC
EVC-C
vedere la Fig. 3.
EVC-B
vedere la Fig. 4.
EVC-A
vedere la Fig. 5:
Il cablaggio a Y 23789703 serve per collegare l’interfaccia
alla rete EVC. Deve essere eseguita la terminazione
elettrica del terzo tratto del cablaggio a Y. In caso di
installazioni gemellari, questo tratto è collegato a X5 sulla
seconda HCU, che rappresenta la terminazione.
In caso di installazioni singole, il tappo terminale 881829
deve essere installato sul tratto aperto.
MDI
vedere la Fig. 6.
D1/D2 MDI vedere la Fig. 7.
Utilizzare il cavo 23900247 per collegarsi alla dorsale
NMEA 2000 e multilink. Questo collegamento alimenta
l'interfaccia quando il motore non è in funzione.
NMEA 2000
L'interfaccia trasmette i dati anche dalla rete NMEA 2000
dell’imbarcazione. Collegare il connettore NMEA 2000
dell’interfaccia alla dorsale NMEA 2000 per accedere
a questi dati.
LED di stato dell’impianto
Vedere la Fig. 8.
G - LED verde - diagnosi; lampeggia On-Off-On-Off-On,
il dispositivo è sotto tensione e vi è comunicazione su
NMEA ed EVC/motore.
Sempre acceso, l’unità è sotto tensione ma non vi è nes-
suna comunicazione su NMEA o EVC/motore.
Lampeggia due volte e poi si spegne (500 ms), ripetu-
tamente, quindi l’unità è sotto tensione e vi è comunica-
zione su EVC/motore, ma non su NMEA.
Lampeggia tre volte e poi si spegne (500 ms), ripetuta-
mente, quindi l’unità è sotto tensione e vi è comunica-
zione su NMEA, ma non su EVC/motore.
B - LED blu - stato del Bluetooth; lampeggia On-Off-On-
Off-On, l'unità è collegata e funzionante.
Non è acceso, il dispositivo Bluetooth dell’interfaccia
non funziona.
Sempre acceso, l’interfaccia Bluetooth funziona, ma non
è collegata. Lampeggia due volte e poi si spegne (500
ms), ripetutamente, errore di comunicazione Bluetooth.