Volvo Penta 23870792, Руководство по установке

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Antes de iniciar el trabajo véase toda la instrucción.
Comprobar que el embalaje contiene todas las piezas.
Las ilustraciones pueden usarse para varias instruc-
ciones. Por lo tanto, los elementos en las ilustraciones
pueden variar de la instalación en curso. La información
esencial de las ilustraciones es siempre correcta.
¡AVISO!
La interfaz y el cableado del adaptador deben mon-
tarse de forma segura, alejados de piezas rotatorias,
zonas a alta temperatura y con humedad. Usar las
abrazaderas de cable para fijar la interfaz. Todas las
instalaciones del cableado y del cable deben cumplir
con las normas las normas vigentes de la ABYC, de la
USCG y de la UE. Montar la interfaz donde se puedan
ver las luces LED, para el diagnóstico del sistema.
Referencia 23870792 23870793 23870794
Interfaz
1 1 1
23197513
Cableado
1
23305065
Cableado
1
948210
Abrazade-
ras de cable
2 2 2
Código de Bluetooth
Nota: se necesitará el código de Bluetooth de seis dígitos
impreso en la etiqueta de la interfaz para la conexión a
su dispositivo (teléfono,tableta, etc.). Ver C en la figura 8.
Registrar aquí el número del código antes del montaje de
la interfaz.
Código de Bluetooth: ......................................................
¡ADVERTENCIA!
Prevenir el arranque involuntario:
Desconectar la alimentación de corriente al motor en el
interruptor de la batería; poner etiquetas en el mismo y
en todos los interruptores de encendido para advertir a
terceros que se está trabajando en el motor.
EVC 2.0, EVC-E y EVC-D
Ver la figura 1.
Opción A - directamente al Hub Multilink.
Opción B - usar un cable de bifurcación para instalarlo en
línea.
Motores de gasolina sin sistema de EVC
Ver la figura 2.
Se debe realizar el pedido de cableados de prolongación
si la interfaz está montada a larga distancia del motor.
Para las instalaciones con dos unidades, es necesario
utilizar una interfaz diferente para cada motor.
A - Conector de Easy Connect en el motor (2019 para
presentar), No se necesita ningún cable adaptador. El
conector está situada en la parte trasera del motor.
B - Conector de VODIA de 6 clavijas (de 2010 a 2019).
Utilizar el cableado del adaptador, ref. 23305065, para
conectar la interfaz al conector de VODIA del cableado
del motor. El conector está generalmente ubicado cerca
de la caja de fusibles.
C - Conector VODIA de 8 clavijas (2006-2009).
Se necesita un cableado adicional para completar la
instalación. Realizar el pedido de un cableado del adap-
tador 3883170. Montar el cableado de la interfaz y del
adaptador según se muestra en la figura 2.
B y C. El conector de Vodia sigue energizado con la
llave en la posición desconectada. Las lámparas LED
continúan activadas pero el consumo de corriente es el
mínimo. Durante el almacenamiento, esto podría drenar
las baterías; desconectar la alimentación de corriente
eléctrica del motor para evitar.
Versiones anteriores del sistema EVC
EVC-C ver la figura 3.
EVC-B ver la figura 4.
EVC-A ver la figura 5:
Es necesario disponer del cableado de bifurcación, ref.
23789703 para conectar la interfaz a la red del sistema
EVC. La tercera pata del cableado de bifurcación debe
tener la finalización del recorrido de cable. En las in-
stalaciones con dos unidades, esta pata va conectada al
punto X5 en la segunda unidad HCU, donde se halla la
finalización.
En las instalaciones con un motor, el conector del termi-
nal 881829 debe
montarse en la pata abierta.
MDI ver la figura 6.
D1/D2 MDI ver la figura 7.
Utilizar el cable 23900247 para conectar con el Multilink
y el eje troncal de NMEA 2000. Esta conexión alimenta la
corriente de la interfaz cuando el motor no está funcio-
nando.
NMEA2000
La interfaz también emitirá datos desde la red NMEA2000
de la embarcación. Para acceder a dichos datos, conec-
tar el conector de la interfaz del NMEA 2000 al eje troncal
del NMEA 2000.
Diodos LED del estado del sistema
Ver la figura 8.
G - Luz LED verde - diagnóstico; Parpadea encendida-
apagada-encendida-apagada-encendida, el dispositivo
tiene alimentación de corriente y hay comunicación en el
sistema NMEA y en el EVC/el motor.
Si la luz es fija, la unidad tiene alimentación de corriente
pero no hay comunicación, ni con NMEA o con el EVC/
el motor.
Parpadea dos veces y, seguidamente se apaga (500 m/s)
repetidamente. A continuación la unidad tiene alimenta-
ción de corriente y comunicación en el EVC/el motor pero
no en NMEA.
Si la luz parpadea tres veces y seguidamente se apaga
(500ms) repetidamente, la unidad tiene alimentación de
corriente y hay comunicación en NMEA pero no en el
EVC/el motor.
B- Luz LED azul - estado de Bluetooth. Parpadea encen-
dida-apagada-encendida-apagada-encendida, la unidad
está emparejada y funcionando.
Si la luz está apagada, el dispositivo Bluetooth no fun-
ciona en la interfaz.
Si la luz está fija, la interfaz de Bluetooth funciona pero
no está emparejada. Si la luz parpadea dos veces y
seguidamente se apaga (500 ms) repetidamente, hay un
error de comunicación en Bluetooth.