VITO PRO-POWER VICOC200A, Инструкция по эксплуатации

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e deixe arrefecer o compressor, de
forma a evitar eventuais acionamentos
acidentais e queimaduras.
5.1 - DRENAGEM DA
ÁGUA CONDENSADA NO
RESERVATÓRIO DE AR
COMPRIMIDO (FIG. J)
Para assegurar uma vida útil longa
do reservatório de ar comprimido é
conveniente purgar a água condensada
após cada utilização do compressor,
principalmente, quando é utilizado em
climas húmidos.
1. Desaperte a purga de condensados
(26);
2. Aguarde até escorrer todo o
condensado acumulado;
3. Aperte a purga de condensados;
O liquido condensado no
reservatório de ar comprimido
contém resíduos de óleo. Elimine os
condensados de forma ecológica num
local de recolha próprio.
5.2 - MUDANÇA DO ÓLEO
(FIG. K)
A função do óleo na unidade
compressora é lubrificar as peças
em constante atrito, evitando assim,
o sobreaquecimento e desgaste das
peças.
Para verificar o nível do óleo, coloque
o compressor numa superfície plana
e horizontal. O nível do óleo deve
encontrar-se acima da marca vermelha
no mostrador de nível (24).
Caso seja necessário reajustar o nível
do óleo:
1. Desligue o compressor e retire o
cabo de alimentação da tomada;
2. Utilize uma ferramenta ou desaperte
a purga de condensados (26) para
retirar a pressão de ar;
3. Desaperte e retire a tampa do cárter
do óleo (13), na bomba de compressão;
4. Adicione óleo (SAE 30 ou 15W40)
até atingir o nível adequado;
Para efetuar a mudança de óleo:
5. Coloque um recipiente adequado
por baixo do dreno (23);
6. Retire o dreno e esvazie a totalidade
do óleo;
7. Depois de escoado todo o óleo,
coloque e aperte o dreno;
8. Utilize um funil e encha com óleo
novo pela abertura de enchimento de
óleo;
9. Verifique o nível e ajuste até que o
nível adequado;
10. Coloque e aperte a tampa do cárter
do óleo;
5.3 - AFINAÇÃO E
SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA
DO MOTOR (FIG. L)
1. Desligue o compressor e retire o
cabo de alimentação da tomada;
2. Desmonte a cobertura de proteção
da correia do motor (9):
- Desaperte o parafuso de fixação
da proteção na cabeça da bomba de
compressão (12);
- Desaperte os 3 parafusos de fixação
da proteção na base de fixação do
motor e bomba de compressão;
- Retire a grelha de proteção da correia;
3. Desaperte os parafusos de fixação
do motor;
4. Desloque o motor de modo a
garantir a tensão adequada na correia
(10);
A correia não pode ficar muito
apertada ou frouxa. Necessita de
uma regulação adequada para evitar
desgaste prematuro ou deslize.
5. Segure o motor na posição adequada
e aperte os parafusos de fixação;
A correia deve ficar alinhada. Para
isso é necessário que a polia do motor
e o volante da bomba compressora
estejam alinhados também.
6. Coloque a grelha de proteção pela
ordem inversa à desmontagem;
5.4 - LIMPEZA DO FILTRO DE
ASPIRAÇÃO (FIG. M)
O filtro de ar (11) é um componente de
proteção na admissão de ar na unidade
compressora. Impede a sucção de pó,
sujidade e elementos que prejudicam
o bom funcionamento do compressor.
Deve ser limpo com regularidade.
Um filtro de aspiração entupido reduz
significativamente a produção de ar
comprimido no compressor.
1. Desaperte ambos os parafusos
sextavados e retire a tampa do filtro;
2. Retire o elemento filtrante e sopre
com ar comprimido (pressão  3 bar)
até ficar totalmente limpo;
3. Coloque o elemento filtrante e
monte os restantes componentes pela
ordem inversa à desmontagem;
A utilização do filtro de não
garante a qualidade do ar
gerado pelo compressor. Este ar é
improprio para consumo humano.
5.5 - LIMPEZA E
ARMAZENAMENTO
Limpeza
Após cada utilização limpe todos os
componentes do compressor. Esfregue
com um pano limpo e húmido ou sopre
com ar comprimido a baixa pressão.
O manuseamento cuidado protege o
compressor e aumenta a vida útil.
Mantenha o compressor e as respetivas
aberturas de ventilação limpas.
Limpe regularmente as aberturas