Vimar 8013406228239, Руководство по установке

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FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE MANDO
FUNCIONAMIENTO EN MODO NORMAL (DIP 6 OFF)
Los mandos OPEN 2, OK CLOSE y TLC (TRAFFIC LIGHT CONTROL) no están
activados.
PULSADOR DE MANDO ÚNICO (COM A+/START) Y MANDO A DISTANCIA
Si DIP 4 está en ON => realiza una secuencia de comandos abrir-parar-cerrar-parar-
abrir, etc.
Si DIP 4 está en OFF => realiza la apertura estando la barrera cerrada. Si se acciona
durante el movimiento de apertura, no produce ningún efecto.
Si se acciona estando abierta la barrera, la cierra. Si se
acciona durante el cierre, la hace reabrir.
PULSADOR DE APERTURA (COM A+/OPEN 1)
Con la barrera parada, el pulsador comanda el movimiento de apertura. Si se pulsa
durante el cierre, hace reabrir la barrera.
PULSADOR DE APERTURA CON FUNCIÓN RELOJ (COM A+/B.I.O.)
La función reloj es útil en las horas punta, cuando el tráfico de vehículos es más
lento (ej. entrada/salida de trabajadores, emergencias en zonas residenciales,
aparcamientos, etc.).
Conectando un interruptor y/o un reloj de tipo diario/semanal a los bornes “COM
A+/B.I.O.”, es posible abrir y mantener abierta la barrera hasta que el interruptor o el
reloj permanezca activado.
Con la automatización abierta se inhiben todas las funciones de control.
Al desconectar el interruptor o al alcanzar la hora programada, se produce el cierre
inmediato de la automatización.
PULSADOR DE CIERRE (COM A+/CLOSE)
Con la barrera parada, el pulsador comanda el movimiento de cierre.
FUNCIONAMIENTO EN MODO PARK (DIP 6 ON)
Todos los mandos están habilitados.
PULSADOR DE APERTURA PARA ENTRAR EN EL APARCAMIENTO (COM A+/
OPEN 1)
Con la barrera parada, el pulsador comanda el movimiento de apertura. Si se pulsa
durante el cierre, hace reabrir la barrera.
Si el sensor magnético (TLC activado) detecta un vehículo, se puede comandar la
apertura de la barrera mediante el pulsador OPEN 1, START o RADIO.
La barrera permanece abierta hasta que el vehículo pase por delante de las fotocélulas
colocadas en la línea que indica que el paso es completo.
El cierre se produce un segundo después de finalizar el paso (confirmado por la
fotocélula conectada a OK CLOSE que se ha liberado) y está protegido por fotocélulas
conectadas a COM A+/PHOT 1 y a COM A+/PHOT 2. Las fotocélulas comandan la
inversión de la barrera a la apertura si el vehículo permanece en su radio de acción.
PULSADOR DE APERTURA PARA SALIR DEL APARCAMIENTO (COM A+/OPEN
2) (con control de preferencia y señalización de semáforos).
Con la barrera parada, el sensor magnético u otro dispositivo conectado a OPEN 2
comanda el movimiento de apertura.
La barrera permanece abierta hasta que el vehículo pase por delante de las fotocélulas
colocadas en la línea que indica que el paso es completo.
El cierre se produce un segundo después de finalizar el paso (confirmado por la
fotocélula conectada a OK CLOSE que se ha liberado).
El cierre está protegido por fotocélulas conectadas a COM A+/PHOT 1 y a
COM A+/PHOT 2.
Si se pulsa OPEN 2 durante el cierre, hace reabrir la barrera.
Las fotocélulas comandan la inversión de la barrera a la apertura si el vehículo
permanece en su radio de acción.
OPEN 2 queda desactivado si el mando TLC está accionado (bloqueo de la preferencia
por la presencia de un vehículo que está entrando en el aparcamiento).
Si no se desea utilizar el bloqueo de preferencia del mando TLC (presencia de un
vehículo que está entrando en el aparcamiento), coloque DIP 8 en ON.
MANDO TLC - Traffic Light Control - CONTROL DEL SEMÁFORO (COM A+/TLC)
La entrada “TLC” (NO) debe estar conectada a un sensor magnético colocado en las
proximidades de la barrera. Indica la presencia de un vehículo en entrada.
Si no se desea utilizar esta función, puentee los bornes COM A+/TLC.
Solo la presencia de un vehículo en la entrada del aparcamiento permite el mando
OPEN 1 para la apertura de la barrera.
PULSADOR DE CONFIRMACIÓN DEL CIERRE (COM A+/OK CLOSE)
Estando la barrera abierta, OK CLOSE confirma el accionamiento del movimiento de
cierre y permite el cierre de la barrera 1 segundo después de que haya transitado el
vehículo.
Normalmente este mando es accionado por una fotocélula o un sensor magnético
ubicado sobre la linea de cierre de la barrera.
Si el mando permanece activado, la barrera no vuelve a cerrarse.
FUNCIONAMIENTO TRAS UNA INTERRUPCIÓN DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO
DIP 10 - OFF => Si no hay suministro eléctrico, la barrera se queda parada y, si está
en movimiento, se para. Al restablecerse el suministro eléctrico, basta
con pulsar RADIO, OPEN 1, OPEN 2 o START para abrir la barrera.
Estando la barrera abierta, accione un mando de cierre o espere el
tiempo de pausa antes del cierre automático => La barrera arranca
del cierre => Con el cierre se restablecen las funciones normales.
Durante la realineación los dispositivos de seguridad permanecen
activados.
DIP 10 - ON => Al restablecerse el suministro eléctrico, si la barrera está abierta, se
cierra. No se cierra solo si está activada la función reloj (consulte
mando B.I.O.).
FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD
FOTOCÉLULAS (COM A+/PHOT 1/PHOT 2) - Función de seguridad PL”b” según
EN13849-1
Con la barrera cerrada, si un obstáculo se interpone en el radio de acción de las
fotocélulas y se acciona la apertura, la cancela se abre (durante la apertura, las
fotocélulas no actúan). Las fotocélulas actúan solo en fase de cierre (restableciendo
el movimiento inverso al cabo de un segundo, aunque las mismas permanezcan
ocupadas).
Cuando se activa la fotocélula, el zumbador emite 1 tono.
ATENCIÓN: Si el LED del receptor permanece encendido, es posible que haya
interferencias en la red de alimentación.
Para proteger las fotocélulas contra fuentes de interferencias, se recomienda
conectar eléctricamente a tierra las columnas o los soportes de las fotocélulas
al borne A-.
24 Vcc
Term.
A-
¡Preste atención a no crear cortocircuitos cuando las fases de alimentación
estén invertidas!
MONITORIZACIÓN DE LAS FOTOCÉLULAS (A+TEST/A-)
Conecte el transmisor de la fotocélula a A+ TEST/A- y coloque DIP 7 en ON.
La monitorización consiste en una prueba funcional de la fotocélula antes de cada
maniobra.
La maniobra de la barrera se permite solo si las seguridades superan la prueba
funcional.
Atención: la monitorización de las fotocélulas (PHOT1/PHOT2) se puede habilitar con
DIP 7 en ON, o bien desactivar con DIP 7 en OFF.
ATENCIÓN: Si se activa la función AUTOTEST y se conecta solo una fotocélula,
hay que puentear los bornes PHOT 1 y PHOT 2. Si no se puentean,
la prueba falla y la barrera no se mueve.
ALARMA AUTOTEST FOTOCÉLULAS FALLIDO (DIP 7 ON)
A cada comando, si el resultado de la monitorización de la fotocélula es negativo, se
activa una alarma del zumbador que emite 4 tonos cada 5 segundos. En esta condición
la barrera permanece parada. Es posible restablecer el funcionamiento solo reparando
la fotocélula y pulsando uno de los mandos habilitados.
BANDA DE SEGURIDAD - BORDE SENSIBLE (COM A+/EDGE) - Función de
seguridad PL”b” según EN13849-1
Durante el cierre, si se presiona la banda de seguridad, se invierte el movimiento de
apertura. Si la banda de seguridad permanece presionada, no permite el cierre.
Si la banda de seguridad no está instalada, puentee los bornes COM A+/EDGE.
ALARMA DE BANDA DE SEGURIDAD
Se activan la luz de destellos (fija o parpadeante según el DIP13) y el zumbador con 2
tonos cada 5 segundos durante un minuto.
FRAGMA
67
ES