VDO FUEL SYSTEMS V7.0 -, Брошюра

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Introduction Fuel Systems
Fuel Supply Units
Electric next-generation fuel pumps/fuel supply units
installed in tanks guarantee a permanently reliable supply
of fuel to the engine. They are employed as in-tank
pumps for combustion engines, with injection systems for
petrol or diesel supply. A return-fl ow returns unused
fuel to the tank.
The primary functions are:
Fuel supply of the individual or central injection system, with
specifi ed pressure and throughput, once the in-vehicle
voltage has been switched on System pressure retention
in the fuel supply line under all operating conditions.
Fuel Supply Units The fuel supply unit generally consists of
the fuel pump (sometimes with swirl pot), a fi lter and fl ange
with corresponding connections. In addition, the supply unit
can be equipped with a lever-type sender and can be
used in combination with an immersion tubular-type sender.
Kraftstoff-Fördereinheiten
Die im Tank montierten elektrischen Kraftstoffpumpen/
-Fördereinheiten der neuen Generation gewährleisten eine
permanent zuverlässige Kraftstoffförderung zum Motor.
Sie werden als In-Tank-Pumpen für Verbrennungsmotoren
mit Einspritzanlage zur Benzin- oder Dieselförderung
eingesetzt. Ein Rücklauf führt nicht verbrauchten Kraftstoff
zurück zum Tank.
Die Hauptfunktionen sind:
Kraftstoffversorgung der Einzel- oder Zentraleinspritzanlage
mit spezifi ziertem Druck und Durchfl uss nach Einschalten
der Bordspannung, Systemdruckerhaltung in der
Kraftstoffversorgungsleitung bei allen Betriebszuständen.
Die Kraftstoffpumpe-Fördereinheit besteht in der Regel aus
der Kraftstoffpumpe (z. T. mit Schlingertopf),einem Filter
und dem Flansch mit den entsprechenden Anschlüssen.
Zusätzlich kann die Fördereinheit mit einem Hebelgeber
ausgestattet sein bzw. in Kombination mit einem Tauchrohr-
geber zum Einsatz kommen.
Pompes à carburant complètes
Les pompes et systèmes électriques d’alimentation en
carburant de haute technologie installés dans le réservoir
garantissent une alimentation moteur fi able et constante.
Ces systèmes sont constitués d’une pompe interne au
réservoir pour les moteurs à combustion, et d’un système à
injection pour l’alimentation en essence ou diesel. Un
système de retour permet de réacheminer le carburant
inutilisé vers le réservoir.
Les principales fonctions sont les suivantes:
Alimentation en carburant du système d’injection spécifi que
ou centralisé, avec une pression et un débit spécifi és, après
mise sous tension du circuit électrique du véhicule Rétention
de la pression système dans la conduite d’alimentation,
quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Le système d’alimentation en carburant est généralement
constitué d’une pompe à carburant (avec ou sans cuve
à turbulence), d’un fi ltre et d’une bride, avec les raccords
adéquats. Le système peut également être équipé d’une
jauge à levier et utilisé avec une jauge tubulaire immergée.
Unidades de suministro de combustible
Cuando se instalan las bombas de combustible y unidades
de suministro de combustible eléctricas de nueva generación
en el depósito, se garantiza un suministro de combustible
permanente y fi able al motor. Se utilizan en bombas de
depósitos de combustible para motores de combustión, con
sistemas de inyección de suministro de gasolina o gasoil. Un
dispositivo de fl ujo de retorno devuelve al depósito el
combustible que no ha sido utilizado.
Las funciones primarias son:
Suministro de combustible del sistema de inyección individual
o central, a la presión y volumen de fl ujo especifi cados, una
vez conectado a la alimentación del vehículo. Retención de
la presión del sistema en la línea de suministro de combustible
en todas las condiciones de funcionamiento.
La unidad de suministro de combustible consta
general-mente de la bomba de combustible (a veces con
cámera
de turbulencia), un fi ltro y una brida con las conexiones
correspondientes. Además, la unidad de suministro puede
estar equipada con un sensor de palanca, siendo posible
su empleo con un sensor tubular de inmersión.
Unità di alimentazione carburante
Le pompe di alimentazione/unità di alimentazione elettriche
di nuova generazione installate nel serbatoio garantiscono
un’alimentazione costante e affi dabile del carburante al
motore. Sono impiegate come pompe interne al serbatoio
per i motori a combustione, che utilizzano sistemi di iniezione
benzina o diesel. Un sistema a fl usso invertito riporta il
carburante inutilizzato nel serbatoio.
Le funzioni principali sono:
Alimentazione del carburante al sistema di iniezione
individuale o centrale, alla pressione e alla capacità
specifi cate, dopo la messa in funzionedel veicolo.
Mantenimento della pressione del sistema nei condotti di
alimentazione in qualsiasi condizione di esercizio.
L’unità di alimentazione del carburante è costituita
general-mente dalla pompa di alimentazione (talvolta munita
di vaso di turbolenza), da un fi ltro e da una fl angia con i
relativi collegamenti. Inoltre, l’unità di alimentazione può
essere muni-ta di un galleggiante a leva o utilizzata
congiuntamente a un galleggiante tubolare a immersione.
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