7
GB
FR
NO
SE
5. Kontroll
5:1 En första kontroll och översyn skall ske efter
3-4 veckors körning. Bultförband skall kontrol-
leras och efterdras.
4. Injustering Onspot
4:1 Provkör ONSPOT ett par gånger upp och
ner. Kontrollera att arm och kedjehjul går fritt.
Eventuell justering kan ske genom att vrida
hela aggregatet i sidled. Dra skruvarna (C)
(se figur 1:2a) med 200 Nm (20 kpm). Tillse
att ONSPOT-utrustningen ej kommer närmare
fordonets rörliga delar än cirka 15 mm.
4:2 Kedjehjulets anliggningstryck mot däcket
skall vara ca 200-350N (20-35 kp). Justera
eventuellt med tryck-stångens vantskruv, se
figur 5:2 a.
4:3 Avståndet mellan kedjor och mark skall i
viloläget vara minst 20 mm. Länk får vid behov
kapas.
4:4 Provkör ONSPOT i ca 20 km/h och kontrol-
lera avtrycken från kedjorna. De skall bilda ett
regelbundet mönster. Kontrollera att vänster
hjul alltid går tillbaka sist.
Använd alltid bilens
luftsystem vid kontroll
av att kedjehjul och
arm går fritt då ma-
nuell förflyttning kan
skada cylindern. Tillse
att ingen personal befinner sig i luftcylin-
derns riskområde när den aktiveras från
förarhytten.
4. Adjustment of Onspot
4:1 Test the ONSPOT a couple of times down
and up. Check that arm and chainwheel have
clearence in moving up and down. Neces-
sary adjustment can be made by turning the
whole ONSPOT sidewards. Tighten the bolts
(C) (see figure1:2a) with 200 Nm (20 kpm).
See to it that the ONSPOT equipment is not
mounted closer to the vehicle’s movable parts
than approx. 15 mm.
4:2 The chainwheel contact pressure against
the tyre shall be 200-350 Nm (20-35 kpm).
Adjust if necessary with the pushrod rigging
screw, see figure 5:2 a.
4:3 The distance between chains and ground
shall be min. 20 mm in resting position. Link
may be cut if necessary.
4:4 Test drive ONSPOT in approx. 20 km/h
and control the prints from the chains. They
shall form a regular pattern.
5. Checking
5:1 An initial check and service should be
performed after 3-4 weeks’ operation. Bolts
should be checked and tightened if neces-
sary.
Always use the vehi-
cle’s pneumatic system
to check that the chain
wheel and arm are mov-
ing freely, as manual
movements may dam-
age the cylinder. Ensure
that nobody is within the
pneumatic cylinder’s danger zone when it is
activated from the driver’s cab.
4. Réglage de ONSPOT
4:1 Tester ONSPOT une ou deux fois et de haut
en bas. Contrôler que le bras et la molette se dé-
placent librement. Le réglage nécessaire peut être
effectué en tournant toute l’unité ONSPOT latéra-
lement. Serrer les vis (C) (figure1:2a) au couple
de 200 Nm (20 kpm). Vérifier que l’équipement
ONSPOT est installé à une distance d’au moins
15 mm des parties mobiles du véhicule.
4:2 La pression de contact de la molette contre le
pneumatique doit être d’environ 200-350 N (20-35
kp). Si nécessaire, régler à l’aide du ridoir de la
tige-poussoir, voir figure 5:2 a.
4:3 En position de repos, la distance entre les
chaînes et le sol doit être d’au moins 20 mm.
Couper des maillons si nécessaire.
4:4 Tester ONSPOT à une vitesse d’environ 20
km/h et inspecter l’impression laissée par les chaî-
nes qui devront laisser une empreinte régulière.
Contrôler que, à chaque fois, la molette gauche
retourne la dernière.
5. Contrôle
5:1 Une inspection et un premier contrôle
devront être effectués après 3-4 semaines de
conduite. Les assemblages à boulons devront
être vérifiés et resserrés si nécessaire.
Pour prévenir tout endom-
magement du vérin dû au
déplacement manuel, tou-
jours utiliser la suspension
pneumatique de la voiture
lorsqu’il est contrôlé que
la roue et le bras tournent
librement. Veiller à ce que personne ne se trouve
dans la zone de risque du vérin pneumatique
quand celui-ci est activé depuis la cabine du
conducteur.
5. Kontroll
5:1 En første kontroll og ettersyn skal foretas
etter 3-4 ukers kjøring. Fjærboltene skal kon-
trolleres og etterstrammes.
4. Justering av ONSPOT
4.1 Prøvekjør ONSPOT et par ganger opp og
ned. Kontroller at arm og kjettinghjul går fritt.
Eventuell justering kan skje ved å vri hele ag-
gregatet i sideretningen. Trekk til skruene (C)
(se figur 1:2a) med 200 Nm (20 kpm). Kontrol-
ler at ONSPOT-utrustningen ikke kommer
nærmere kjøretøyets bevegelige deler enn ca.
15 mm.
4.2 Kjettinghjulets anleggstrykk mot dekket skal
være 200-350 N (20-35 kp). Juster eventuelt
med trykkstangens justeringsskrue, se figur
5:2 a. Kontroller at venstre hjul alltid går sist
tilbake.
4.3 Avstanden mellom kjettingene og bakken
skal i hvilestillingen være minst 20 mm. Kjet-
tingløkker kan fjernes om nødvendig.
4.4 Prøvekjør ONSPOT i ca. 20 km/t og kontrol-
ler avtrykkene fra kjettingene. De skal danne
et regelmessig mønster. Kontroller at venstre
hjul alltid går sist tilbake.
Bruk alltid bilens luft-
system ved kontroll av
at kjedehjul og arm
går fritt, da manuell
forflytting kan skade
sylinderen. Pass på at
ingen befinner seg i luft-
sylinderens riskområde når den aktiviseres
fra førerhuset.
Содержание 56-218501
Страница 13: ......
