Vari CB-80, Перевод оригинальной инструкции

Страница: 12 / 60

CB-80 CB-80B CB-80Z CB-80ZI
1.5.2 Odhrnovací radlice OR-80
Odhrnovací radlice se dodává ve smontovaném stavu.
1.5.2.1 Nasazení
Obr. 14
1) Uchopte radlici za oba podélné držáky 1 .
2) Vodící čepy nasuňte do obou vedení 2 v nosné desce zametacích válců.
3) Přizvedněte radlici směrem nahoru, reakční vzpěru 3 nasuňte do prostoru mezi zametacími válci. Současným spouštěním radlice
a otáčením vzpěry nahoru dojde k zasunutí vzpěry až na doraz - vidlice 4 na reakční vzpěře se opírá o převodovku.
4) Uchycení radlice je řešeno jako plovoucí. Po nasazení na stroj zkontrolujte, zda se radlice ve svislém směru pohybuje volně.
1.5.2.2 Použití
Při použití odhrnovací radlice OR-80 použijte vždy krajní polohy natočení zametacích válců - viz kapitola 1.4.6.2 a
Obr. 9
. Sníh lépe
klouže po radlici směrem do strany. Odhrnovací radlice odstraňuje vyšší vrstvu sněhu, kterou by jinak zametací válce nemohly odmést. Na
povrchu plochy zůstává vrstva sněhu vysoká cca 2 cm, kterou válce odhazují do prostoru za radlicí a do strany.

Odmetaný sníh může ulpívat na zadní části radlice. Nejedná se o funkční závadu. Tento prostor občas ručně vyčistěte.

Při pohybu okolo pevných překážek (obrubníky, stěny staveb atp.) dbejte na to, aby nedocházelo ke kontaktu
s radlicí. Hrozí poškození stroje!
1.5.3 Antiprachová plenta AP-80
1.5.3.1 Sestavení
Obr. 15
1) Rozložte plachtu 1 na rovnou pevnou podložku vnitřní stranou směrem nahoru.
2) Na plachtu položte rám 2 , držáky směřují směrem dolů.
3) Lemy se suchými zipy přehněte a uchyťte dle zobrazení: prostřední lem 3 je na Obr. 15 vlevo , oba krajní lemy 4 jsou na
Obr. 15 vpravo .
1.5.3.2 Nasazení
Obr. 16
1) Uchopte plentu v místech označených .
2) Nasuňte spodní 1 a horní 2 čepy do vodících lišt 3 a spusťte až dolu na doraz. Správná poloha čepů: horní čepy 2 se opírají
o přední část vodicích lišt 3 , spodní čepy 1 se opírají o zadní část vodicích lišt 3 .
1.6 Údržba, ošetřování, skladování

Vzhledem k hmotnosti stroje provádějte údržbu a jeho seřizování za asistence druhé osoby.
K zajištění dlouhodobé spokojenosti s naším výrobkem je nutné věnovat mu náležitou péči při údržbě a ošetřování. Pravidelnou údržbou
tohoto stroje snížíte jeho opotřebení a zajistíte správnou funkci všech jeho částí.
Dodržujte všechny pokyny, které se týkají intervalů údržby a seřizování stroje. Doporučujeme Vám vést si záznam o počtu pracovních
hodin stroje a o podmínkách, při kterých pracoval (pro potřebu servisů). Posezónní údržbu doporučujeme svěřit některému z našich
autorizovaných servisů, stejně tak i běžnou údržbu, pokud si nejste jisti svými technickými schopnostmi.

Dobrým pomocníkem pro sledování najetých motohodin je VARI PowerMeter . Zeptejte se svého prodejce!

Před každým použitím stroje zkontrolujte dotažení šroubů upevňujících pracovní nástroj a také všechny
šroubové spoje ochranných prvků, krytů a motoru.

Ztracené šroubové spoje doplňte originálními díly, které byly pro dané místo navrženy. Použitím neoriginálních
nekvalitních dílů se vystavujete nebezpečí zranění, případně poškození stroje!
1.6.1 Pojezdová kola
1.6.1.1 Tlak v pneumatikách
Pro správnou funkci a pro zajištění dlouhé životnosti pojezdových kol, zvláště plášťů, je nutné kontrolovat tlak v pneumatikách. Kontrolu
provádějte před započetím práce se strojem. Před delším odstavením stroje dohustěte pneumatiku na MAX (viz níže). Udržujte stejný tlak
v levém i pravém kole – stroj lépe drží přímou stopu.

Nepřekračujte maximální tlak v pneumatikách – hrozí exploze pneumatiky!

Pokud je tlak v pneumatice nízký, hrozí ustřihnutí ventilku duše.

MAX imální (doporučený) tlak v pneumatikách: 20 PSI ( 137 kPa nebo 1,38 bar nebo 1,36 atm nebo 0,138 Mpa )
12
re
vi
ze
1
2/
20
15