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El alambre de la bujía no está conectado a la
bujía. Conecte el cable a la bujía.
Bujía dañada. Reemplace la bujía.
Agua en el combustible. Vacíe el tanque de
combustible y del carburador; llene con com-
bustible nuevo.
Ahogado. Espere 5 minutos y encienda el
motor nuevamente.
Mal carburado. Contacte un centro de servicio
autorizado.
Válvula de entrada está atascada o cerrada.
Contacte un centro de servicio autorizado.
El motor ha perdido compresión. Contacte un
centro de servicio autorizado.
Bajo nivel de aceite en el motor: Añada aceite.
Combustible equivocado. Utilice el combusti-
ble correcto.
El motor está demasiado caliente. Permita que
el motor se enfríe.
El ahogador está en la posición equivocada.
Cambiar la posición del ahogador.
La presión se acumula después de 2 tirones de
del arrancador retráctil o después de su uso
inicial. Apriete el gatillo de la pistola para li-
berar la presión.
MOTOR “OSCILA” O SE TAMBALEA
El carburador esta funcionando muy rápido o
muy lento. Contacte un centro de servicio au-
torizado.
AL MOTOR LE FALTA POTENCIA
La presión del cilindro es baja. Contacte un
centro de servicio autorizado.
El filtro de aire está sucio. Reemplace el filtro
de aire.
SIN PRESIÓN O PRESIÓN BAJA
La lanza no está establecida a alta presión. Con-
sulte la sección “Uso de la lanza rociadora”.
Bajo suministro de agua. El abastecimiento de
agua debe ser de 6,3 L/min a 20 psi como mí-
nimo.
La manguera tiene fugas durante el uso a alta
presión. Apriete la conexión de la manguera.
De ser necesario, use cinta para aislar.
Boquilla obstruida. Quite la obstrucción.
Pantalla de filtro de agua obstruido. Quite y
limpie el filtro.
Válvula de descarga térmica defectuosa. Acuda
a un centro de servicio autorizado.
Aire en la manguera. Apague el motor y cie-
rre la fuente de agua. Desconecte la fuente de
agua a entrada de la bomba y gire a la fuente
de agua en ON para eliminar todo el aire de la
manguera. Cuando haya un flujo constante de
agua, cierre el suministro de agua “OFF”. Vuel-
va a conectar la fuente de agua a la entrada de
la bomba y abra el suministro de agua. Apriete
el gatillo para eliminar el aire restante.
La palanca del ahogador está en posición de
estrangulamiento. Mueva el ahogador a la po-
sición de NO ESTRANGULADO.
La palanca de control del acelerador se calien-
ta en posición “rápido”. Mueva la palanca del
control de velocidad a una posición más lenta.
La manguera de alta presión es demasiado
larga. Utilice una manguera de alta presión de
menos de 305 m.
LA BOMBA NO SUCCIONA EL DETERGENTE
La lanza no está ajustada para baja presión.
Consulte “ la sección uso de la lanza”.
El filtro de detergente esta obstruido. Limpie
el filtro.
El filtro no suministra detergente. Asegúrese
que el extremo de la manquera con el filtro
para químicos, está sumergida por completo
en el detergente.
El detergente es demasiado espeso. Diluya el
detergente con agua. Las soluciones químicas
(detergentes) deben tener la misma consisten-
cia del agua.
Manguera de presión demasiado larga. Alar-
gue la manguera de suministro de agua en
lugar de la manquera de presión.
El detergente se acumula en el inyector. Se
debe limpiar y o reemplazar las partes por un
centro de servicio autorizado.
NO HAY PRESIÓN O BAJA PRESIÓN
(después de un periodo de uso normal)
Sellos o empaques desgastados. Válvulas obs-
truidas o desgastadas Pistón desgastado. Vál-
vulas de inicio E-Z desgastadas. Todas las par-
tes deben ser limpiadas o reemplazadas por un
centro de servicio autorizado.
FUGA DE AGUA EN LAS CONEXIONES DE
PISTOLA Y LANZA
O-ring desgastado o roto: Revise y reemplace
el O-ring.
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