UAWSB 2 A1
■
36
│
BG
Внимание! При неправилна употреба
съществува опасност от материални
щети!
■
Използвайте уреда само с доставените
оригинални части!
■
Поддържайте контактните повърхности на
акумулатора чисти от прах и смазочни материали.
При необходимост почиствайте контактните
повърхности с чиста кърпа.
Свързване
●
Най-напред свържете червената съединителна
клема за бърз контакт към плюса (+) на акуму-
латора.
●
След това свържете черната съединителна клема за
бърз контакт към минуса (−) на акумулатора.
По време на измерването уредът може да се
закрепи с магнитната лента на задната страна
на уреда към каросерията на автомобила.
Тестване на акумулатора и
генератора
Избор на режим на работа
●
Поставете превключвателя за режима отстрани
на уреда на 6 V респ. 12 V, в зависимост от типа
на тествания акумулатор респ. генератор.
Тест на акумулатора/Стартови
характеристики
●
Ако свети само LED индикаторът „Charge very
low“, нивото на зареждане на акумулатора е ни-
ско. При този статус на LED индикатора електриче-
ското напрежение в режим на работа 6 V е около
5,8 V, а в режим на работа 12 V е около 11,5 V.
Акумулаторът трябва да се зареди допълнително.
●
Ако свети допълнително LED индикаторът „Half char-
ged“, акумулаторът е зареден само наполовина.
При този статус на LED индикатора електрическото
напрежение в режим на работа 6 V е около 6,1 V,
а в режим на работа 12 V е около 12 V. Препоръч-
ва се допълнително зареждане на акумулатора.
●
Ако свети също LED индикаторът „Fully charged“,
акумулаторът е напълно зареден и годен за стар-
тиране. При този статус на LED индикатора елек-
трическото напрежение в режим на работа 6 V е
около 6,4 V, а в режим на работа 12 V е около
12,6 V.
Содержание 296998
Страница 45: ...UAWSB 2 A1 BG 43 ...
Страница 46: ...UAWSB 2 A1 44 BG ...
